Очевидцы аварии на Маршала Жукова: у трамвая отказали тормоза, один человек погиб
0
Пожилая женщина скончалась от травм, полученных во время сегодняшней аварии на проспекте Маршала Жукова, где трамвай №13 врезался в грузовик.Как передает корреспондент «Думской», всего пострадали три человека – двое пассажиров и водитель трамвая. Последний поранил руку, но от госпитализации отказался. По неподтвержденным данным, пассажирка 1929 года рождения умерла в больнице. Сейчас поврежденный вагон пытаются поставить на рельсы с помощью крана и подъехавшего сзади другого трамвая. Очевидцы рассказываю, что грузовики ехали в колонне, а у трамвая отказали тормоза. В итоге он не смог остановится и въехал прямо в середину одного из самосвалов, разбив тому бензобак. Пожара не было.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Жаль старушку :( «въехал прямо в середину одного из КамАЗов» — Ага. Прямо в новый Камаз Рено.
Відповісти
|
 |
Хороший урок для всех автомобилистов не останавливаться на трамвайных путях в Одессе трамваи смертельно опасны не только для пассажиров, а и для других автомобилей.
Надеюсь этот трамвай порежут на металлолом, а не восстановят.
Сколько новых трамваев, троллейбусов купил мэр(б/у не в счет, это такая же рухлядь, кроме того приобретение украинского электротранспорта — это поддержка украинского производителя)?
Відповісти
|
|
Насчёт останавливаться — бабушка надвое сказала. На той же Преображенской, кроме как по трамвайным путям, ехать негде. Я периодически смотрю в зеркало заднего вида, чтоб заранее заметить этот симпатичный снаряд.
Відповісти
|
|
Трамвай как-будто картонный. Лобзиком выпилили. Это не те суперобновленные татры, недавно купленные в Чехии?
Відповісти
|
|
Я ждал такого комментария про пражские вагоны :) Как предсказуем наш народ.
Нет, этот был куплен еще в советские времена, по-этому и дряхлый такой, пардон ненадежный.
Відповісти
|
|
А ведь приятно, что я оправдал Ваши ожидания, Альтаир?)) а то бы Вы свой коммент не написали. а так — завяжется ученая дискуссия и еще многие эксперты тут отметятся.
Відповісти
|
|
Мне кажется нам нужна новая страна, эта уже сильно б/у, а чинить некому.
Відповісти
|
|
Действительно повезло, что встретился грузовик, а не легковушка или маршрутка/троллейбус. Представляете, сколько по нашему городу ездит таких многотонных махин потенциально без тормозов? А пойдут, наверно, по простейшему пути — убрать трамваи :(
Відповісти
|
|
Не надо убирать трамваи, надо новые покупать за откаты застройки склонов! Но к сожалению получают по дарственной только мерседесы!
Відповісти
|
 |
Какой нахрен Камаз!!! ??? Там ведь Reno!
Відповісти
|
|
Какой ужас! Соболезнования погибшим в сегоднешних авариях.
Відповісти
|
 |
я ехала в этом трамвае и у меня до сих пор шок
Відповісти
|
|
Ладно это «Очевидцы рассказываю», но это «не смог остановиТСя»?! ?! Думская, кому вы дали доступ к ленте новостей?!
Відповісти
|
|
Да уж: «Очевидцы рассказываЮ, что грузовики ехали в колонне, а у трамвая отказали тормоза. В итоге он не смог остановиТСя и въехал прямо в середину одного из самосвалов, разбив тому БЕНЗОБАК(! )». А водитель жал на КЛАКСОН?
Відповісти
|
 |
Сколько лет трамваю? Когда проходил техосмотр и ремонтировался?
Відповісти
|
|
Эти трамваи еще лет 30 смогут возить пассажиров, если им обеспечить нормальное техобслуживание и выровнять рельсы. В Европе наряду с новыми низкопольными трамваями вовсю бегают татры, причем тихо, без скрежета и грохота. Просто у людей руки растут из нужного места, и воровать в таких объемах не принято.
Відповісти
|
|
Трамвай 78 года про к.р неизестно. И у трамвая 3 или 4 вида тормозов!
Відповісти
|
|
Думаю, что за неделю эту скотовозку отремонтируют и пустят на маршрут охотиться за следующей жертвой.
Люди, будьте осторожнее с этими монстрами.
Відповісти
|
|
Зачем это ремонтировать?
Это не T3R.P, особой ценности не представляет, а вектор развития не предполагает скорого дефицита подвижного состава.
Відповісти
|
|
Можно писать про то, что нужны новые трамваи, но, в странах той же Европы трамваи работают десятки лет и ничего, а у нас постоянно что то ломается. Причина проста: за любой техникой надо следить, надо содержать в хороших условиях, проводить постоянные то, а у нас всё через попу так сказать. Вот и отказывает техника потихоньку.
Женщину жаль, но хорошо, что на дороге трамвая попался грузовик, а не легковушка или совсем ничего не попалось из техники. Металл можно востановить.
Відповісти
|
|
Кабину можно с «трупа» взять! и вагон как новенький!
Відповісти
|
 |
Интересно, как наши бравые дворники будут бороться с проблемой разлития топлива и угрозой загрязнения окружающей среды?
Наверное…просто смоют водой в канализацию
Відповісти
|
 |
у сучары позорные, до чего общественный транспорт довели.
Привязать Петрушку к передней «колбасе» самого дрянного трамвая и пусть курсирует.Если что, хоть какая то польза будет от безхозяйственного мэра, выступит в качестве прокладки и немного смягчит удар
Відповісти
|
 |
Ага, опять Кактус виноват… А привязать Жабу, слабо? Это он начал уничтожение ОТТУ когда стал мэром. Это он сделал его бесплатным, лишив тем самым ОТТУ средств на закупку новых вагонов и ремонта основного подвижного состава. Такие вот кренделя.
Відповісти
|
|
))Одного сзади, другого спереди. Так по городу и катать их на «дышле».))
Відповісти
|
|
100% Жаба, сука, все развалил, целых два подхода работал. До сих пор икается!
Відповісти
|
 |
А где мнение Полунина? Как машины врезаются в трамваи, он тут как тут, со своей защитой. А как тормоза отказали и погиб человек, так и не слышно и не видно… Пора заявление подавать.
Відповісти
|
 |
Там все погибли… и в квартале вокруг тоже.. одни трупы. Я очевидец)
Відповісти
|
 |
Дожили, уже в трамваях стало опасно ездить.
Відповісти
|
|
В них еще со времен Курвица и его Кобылы было опасно ездить. Потом с приходом Костусева наступил период возрождения: люди стали возвращаться назад, появилась стабильность, по трамваям увеличили выпуск в полтора раза, вернулась былая «глубина» ремонтов, объявили тендеры на приобретение техники, потом тендеры за нарушения отменили, а интерес власти к обновлению электротранспорта постепенно угас.
Відповісти
|
|
я шизею, фигею и т.д. бабушка пережила войну, голод, оккупацию погибла из-за долбо*****ва властей, которые никак не могут наладить жизнь в городе. да да такое надо под суд… не водителя, а того, кто отправил его на таком трамвае в путь, ****ь!!
Відповісти
|
|
Согласна полностью!!! Уже действительно опасно стало ездить в трамваях (правильно, только что прочитала, в одном комментарии трамвай назвали «скотовозкой»)… Все верно!!! Лично я уже боюсь ездить в трамваях, хотя раньше всегда с недоверием относилась к маршруткам!!! Господи, летит, как паровоз, а как же он раскачивается — не удержаться!!! Все время едешь, буквально вцепившись в ручки-держалки, а если попытаешься встать, чтобы подготовиться к выходу — капец полнейший!!! А где подевались кондуктора???!!! Даже тут козел-Полунин ухитрился сделать сокращение — кондуктора теперь стали в буквальном смысле экзотической редкостью!!! Полностью поддерживаю предложение привязать обоих «мЭЭЭЭров» к вагонам и прокатить их с ветерком!!! А заодно и «начальника» гребанного, который все это допускает!!! Ведь трамваи, троллейбусы и др. электротранспорт — он ведь экологически чистый — так дайте же ему зеленую улицу, МЛ*****ЯДИ, извините за грубость!!! Так нет же!!! Нужно довести его до ручки, чтобы побольше бабла срубить с маршруток, бензозаправок и т.д.!!!
Вывод: Долой волчин позорных!!! (Ну, извините, накипело!!! )…
Відповісти
|
|
Блин, а я наоборот привык к отсутствию кондукторов, и их возврат прошлой осенью меня не порадовал за исключением разве что случаев когда ехал с чем-то.
А вообще в начале 90-х едва ли так сильно думали о маршрутках- просто льготный проезд был хорошей агиткой за депутатов, а о последствиях никто и не думал. В апреле Азаров подумал об отмене льгот, и решил наверно, что митинги пенсионеров ему не к чему- пусть электротранспорт всё также идет потихоньку на свалку истории.
Відповісти
|
|
идиотизм. а в чем ездить, в маршрутках только? С водителями, которые приехали из ёбодрыщенска робить на маршруте? Были уже случаи в Украине, когда гибло по пол-маршрутки в ДТП. Офигеть безопасный транспорт.
Засилье маршруток происходит по одной причине — лобби производителей и поставщиков горючки. Там совершенно сумасшедшие деньги на горючем делаются. По-хорошему, надо принудительно вышвырнуть этих частников с рынка за одно только качество услуг, и завести муниципальный транспорт, в том числе автобусный. Чтоб было всё под контролем и можно было при случае куда-то пожаловаться.
Во всех нормальных городах/странах электротранспорт сейчас развивают, потому что экологично, вместительно и не дорого по ресурсам (электричество выходит в итоге дешевле горючки для автобуса).
Відповісти
|
|
Расстаемся со стереотипом- электричество не дешевое.
Засилие уже произошло, нормальный транспорт был убит в 90-е вводом льгот и отдельно еще в Одессе гурвицовским бесплатным проездом. Маршрутки пришли потому что нормальный транспорт работал плохо, а конкретно автобусный и вовсе не мог работать. Режим МТ выступил единственным спасением от права льготного проезда, которое вопреки закону никоим образом перевозчикам не компенсировалось в адекватном размере.
«По-хорошему, надо принудительно вышвырнуть этих частников с рынка за одно только качество услуг, и завести муниципальный транспорт, в том числе автобусный»
Это по-хорошему, но по-хорошему нужно начинать не с хвоста, а с гос аппарата, пока наверху анархия на человеческий транспорт можно и не рассчитывать.
«Чтоб было всё под контролем и можно было при случае куда-то пожаловаться.»
Вам в Донецк, там всё под контролем, по крайней мере пару лет назад, там при поступлении жалоб маршрутчики шли на платный инструктаж о правилах работы.
Если нужен нормальный транспорт, то должна быть четкая система мотивации, сегодня таковой особо нет.
Відповісти
|
 |
Всё таки крепкий Рено самосвал, это вам не китайский FAW!!! А по теме, пусть Боженька примет старушку в рай, сгинула мученической смертью
Відповісти
|
|
Да сам он (Азер!) уйдет,Ж с Божьей помощью, на свалку!!! И очень скоро!!!
Честное слово, скоро грянет буря!!!!!!
Відповісти
|
|
никто ничего не получит, несчастный случай получат.
а водитель трамвая скорее всего не виноват — он не отвечает за ремонт и состояние подвижного состава. Соответственно, за отказавшие тормоза, если дело в них было.
Это не значит, что надо «убирать трамвай», это значит что надо директора электротранса немножко поругать за офигеть эффективное управление предприятием.
Відповісти
|
|
|
Думська в Viber
Alex San
Denis Kornyshev
