В центре Одессы водители не могли открыть свои машины из-за автоугонщика
Сегодня припаркованные автомобили в пределах целого квартала на Дворянской улице более часа были недоступны для своих владельцев. Об этом в Facebook сообщил одессит Артур Петросян. По его словам, неизвестный автоугонщик с глушилкой заблокировал машины в квартале между Садовой и Пастера.
Через полтора часа, когда на месте событий собрались несколько возмущенных водителей, и прибыл экипаж патрульной полиции, машины открылись. Другие водители отмечают, что это уже не первый подобный случай на Дворянской.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Полтергейст какой-то, не копы, а волшебники какие то
Ответить
|
 |
Да они такие, наши дорожные феи и маги😁😁
Ответить
|
 |
Ищите автоугонщика на крыше соседней. Мощный ретранслятор в близкой к сигналке частоте создаст достаточные помехи
Ответить
|
 |
Читать научитесь, грамотеи, у нас имена элементарно разные с ними обоими.
Ответить
|
 |
Это что же там за передатчик такой, шо всех покрыл?
Ответить
|
 |
Или просто из-за хулигана, который получил доступ к девайсу и решил потроллить людей. Если это вообще не было побочным эффектом каких-то других дел.
Ответить
|
|
Когда то на гугл плэй раздавалась совершенно потрясающая програмка- wi-fi kill.отрубала всех пользователей вай фай на совсем.Любил приходить в макдачечную и врубать ее.Народ нервничал, перегружался, ходил к манагерам.Но все было бесполезно.Жаль, сейчас ее уже нет.
Ответить
|
 |
Нічого нового не треба вимудровувати, це — звичайний граббер: https://netrocket.com.ua/blog/chto-takoe-grabber/ :-) 
Ответить
|
|
Ладно, канал сигналки/ЦЗ заблокирован, а что, обычным ключом нельзя дверь открыть? Или там одна крутизна, без ключей?
Ответить
|
 |
В безключевом «крутом» брелке тоже нсть обычный механический ключь для аварийного открытия авто. Может то не водители а наездники которые мануал к авто не читали…
Проблема еще в том что иммобилайзер ключа не видит тоже в такой ситуации и авто не заведется.
Ответить
|
|
Господа, вы невероятно умны, но: открываете машину, а сигналка, не разблокированная по-прежнему, начинает истерически орать, сюрприз-сюрприз. Клемы с аккумулятора не спасают, при накидывании обратно ор продолжается. Ещё советы от не крутизны и наездников будут?..
Ответить
|
|
И да: авто таки глохнет спустя несколько секунд, что опять же не позволяет отгнать машину за пределы радиуса действия глушилки.
Ответить
|
 |
Проблема в том что машина заорет благим матом и не поедет пока вы не отключите сигнализацию, если открыть ключём. Обычный водитель у которого машина обслуживатеся у официалов, и который дальше лючка топлива в машину не лезет, даже близко не знает где у него в салоне кнопка отключения сигнализации.
Ответить
|
 |
в нормальных авто в нагрузку к безключевому запуску прилагается место к которому следует поднести ключ если есть помехи.
в принципе в Одессе есть несколько точек где наблюдаются проблемы с сигналкой/стартом машин
Ответить
|
|
В центре города это нормальное явление когда машины «не видят» свои ключи. Это происходит из-за разных радиопомех.
Угонщики обычно глушат GSM частоты дабы авто не позвало хозяина. Но на нормальных противоугонных системах потеря связи ивто с серваком охранки расценивается как сигнал тревоги и зовет хозяина авто.
На Таирова знаю два места где авто не видит свой ключ, там реально если глянутььэфир сканером поля то такая «паутина» из частот в эфире что просто жуть!!!
Вывод: батарейка в ключе должна быть свежая дабы сигнал от ключа был моЦным и не терялся в катафонии стоящей в эфире.
Ответить
|
|
Работаю там неподалёку и оставляю машину ежедневно, с такой конкретно фигнёй встречаюсь впервые. Барышни из соседних машин с той же проблемой (Хёнде и Ауди — это для разбежности моделей и марок), не сразу сообразив в чем конкретно дело, поменяли в пультах батарейки. А мощный сигнал — это в притык к машине? ))
Ответить
|
|
При чем тут GSM??? Что, все сигналки с ним работают? Брелок + сигналка авто и сами по себе могут обойтись, тем более, что сигналки и GSM на разных частотах и с разным алгоритмом работают. И вообще- зачем угонщегу давить всех, если прицел был на что-то конкретное, чей код и интересен.
Ответить
|
|
Я писал о том что обычно глушат угонщики.
И о том что судя по описанию проблемы в статье это был не угонщик. Вот при чем тут GSM.
Ответить
|
|
Это КП «Парксервис» тестировало новую аппаратуру.
Ответить
|
|
как то у Сити у бокового входа тоже не могли завестись все машины.
Ответить
|
 |
Помню этот случай. А мой Москвич завёлся, и я на нём уехал.
Ответить
|
 |
кривым стартером заводил или толкнули?
Ответить
|
|
Просто, ключём. В замок зажигания вставляется.
Ответить
|
|
Зря ехидничаете. Если СССРовская машина заводится "ручкой". Значит, у неё всё в порядке, с двигателем. Стартером тем более заведется.
Ответить
|
|
это не ехидство, а сарказм, аллегория, гипербола и парабола. а также фигура речи.
Ответить
|
|
Причем тут угонщики, код-граббер не тушит сеть, а только снимает опреденные данные с опреденной частоты, сохраняет их, а потом просто воспроизводит сохраненное. Сигнализации обычно работают на безлицензионных частотах чаще 433МГц, реже 868МГц(обычно те что подороже), еще реже 2.4ГГц. Метки часто работают на 2.4ГГц.
Сигнал вероятнее всего тушил мощный радио передатчик, с таким охватом обычно это проф глушилка или радиолюбитель-хулиган. Воришки не причем, им наоборот чем тише-тем лучше.
Ответить
|
 |
Найти и оторвать…
Вот после этого пусть прикалывается.
Ответить
|
Правила
|
|
