В Украине возрождаются каботажные перевозки: открыта контейнерная линия «Одеса-Днепропетровск»
9 июля на 42 причале в Хлебной гавани Одесского порта на теплоход «Механик Черевко» была погружена партия контейнеров назначением на Днепропетровск. Накануне эти контейнеры прибыли в Одессу на судне CMA CGM ROHNE.
В Днепропетровск отправились мешки с огнестойкой смесью на палетах. Полтора месяца назад этот же теплоход доставил в Одессу 15 контейнеров с чугуном.
Как сообщает пресс-служба Одесского морского порта, эти рейсы сухогруза «Механик Черевко» по сути открывают каботажную логистику доставки контейнеров из Одессы в днепровские порты по внутренним водным путям Украины.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
интересно, а почему Александра Захарова — известного борца за экспедиторский цех и того, кому действительно не всё равно на потоки, минусуют? или он в чём то не прав? ану диванные аналитики, много вы грузов доставили с портов Одесского региона в Днепр автотранспортом? думаю, в ответ будет тишина
Так то что дороги разбиты, в большой мере виновны перегруженные зерновозы и контейнеровозы, особенно спарки с двадцатками. Понятно, хорошие машины тянут, сколько ни кинь, но 40-50 тонн, в летнюю жару не выдержит никакой асфальт. Даже достаточно прохладные беларусы летом вводят ночной режим перевозок, а в нашем регионе летом что днем, что ночью асфальт плывет
Виноваты не столько грузовики, сколько воровитые дорожники. Там, где дорога построена с соблюдением СНиП — она держит и жару, и холод, и нагрузку. Три-пять сантиметров асфальтного пюре поверх глины — это даже не тротуар. Вот нормальные дороги:
А вы много в СССР бетонных дорог видели? (наши родом оттуда) В Европе ограничение на грузоперевозки тоже есть, если не ошибаюсь 20 или 21 тонна. И попробуйте кинуть больше — на штрафах разоритесь.
Т.е. перегруз — норма жизни? Я как раз уверен, что зерновозы, спарки, сороковки по 28 т. груза, а главное гаишники, которые за 200 грн. закрывают на это глаза, виноваты в том, что те несчастные дороги, которые еще были, уже полностью перестали существовать. Я полностью согласен с Вами, что дороги у нас строят (ремонтируют) ужасно и на всем воруют, но тут как не построй, когда на прицепе 54 тонны едет, дороге, да еще и в летний зной, будет худо.
Тема грамотная. Конечно здесь кто-то найдет, а кто-то потеряет. Одесские экспедиторы потеряют на перевалке транзитных грузов (в обе стороны), а импортеры/экспортеры приднепровских городов выиграют на логистике, в первую очередь Днепр и Запорожье. Металлургия, зерно, уголь, огнеупоры — это достаточно большой объем.
Тема абсолютно не новая. Насколько я помню, был такой маршрут и на Днепропетровск, и на Херсон, может операторы поменялись. Рос бы общий оборот, и потеря его малой части для одесских экспедиторов не была бы заметна. "15 контейнеров с чугуном" — мелочи на общем фоне. Ну и, конечно, доставка в Днепропетровск, — это не транзитные грузы.
Не слышал такого термина «каботаж». Почитал: «Каботаж — термин, использующийся для обозначения «плавания коммерческого грузового или пассажирского судна между морскими портами одного и того же государства». Ключевое слово «морскими». Может кто подскажет, знающий дело — это принципиально морские порты должны быть или морской-речной попадает под этот термин?
А почему бы и нет? Если груз не особо срочный, то спокойно можно возить. Если есть маршрут «по воде» и если автомобильная альтернатива хуже- вреред, с песнями :) P.S. И у моряков работа будет.
И зимой все будет хорошо когда днепр замерзнит, дороги делать надо. Т.к. Оформление и перегрузка контейнера с морского судна на речной по времени и стоимости дороже. К примеру рейс на киев контейнеровоза стоит 450$, а растояние до днепра одинаковое, если не брать в учет дорогу. Сделайте дороги, а не занимайтесь херней.
Я в министерство еще 1, 5 месяца назад написал предложение и раз пять повторял, но… Суть предложения в том, что порты обязаны регулировать вес прибывающих машин с экспортом внутренним приказом. А с перегрузами не пускать на территории порта тягачи. Все, весь вопрос решен с 50% перегрузов. Не хотят порты, не хочет министерство…
Очень правильное предложение. Аналогично запретить вообще выезжать из порта спаркам. Но другой вопрос в том, как финальный запрет перегруза отразится на рынке по дешевым и тяжелым грузам, где для трейдера каждая копейка на счету, а у нас в контейнерном экспорте такие, как известно, преобладают. По кругляку закон подписан, так что с 2017 года поток и так упадет, а частично уже с ноября этого года.
76-летний мужчина, который получил травмы во время атаки рф по Одессе 28 марта, скончался в больнице.
В ОВА сообщили, что его состояние изначально оставалось крайне тяжелым.
Таким образом, количество погибших в результате этой атаки возросло до трех. Еще 14 человек, в том числе 9-летний мальчик, чья мама погибла в результате удара, получили травмы.
Во время получения взятки в размере 9 тыс долл задержали главного госинспектора управления Одесской таможни.
В прокуратуре сообщили, что он наладил схему поборов с предпринимателей, которые возят товар в Молдову. С бизнесмена, который занимается экспортом детской и женской одежды, а также посуды, он требовал по тысяче долларов за грузовик и по 500 - за микроавтобус.
Сообщается, что сотрудники ТЦК выявили мужчину, нарушившего правила военного учета. При попытке доставить его в военкомат он достал нож и нанес удары по ногам одному из военнослужащих.
14:20
По состоянию на 7:00, к сожалению, известно, что в результате полученных травм в больнице умер один человек Всего пострадали 11 человек, среди них один ребёнок. Всем раненым оказывается необходимая медицинская помощь. 
В целом по городу: зафиксировано
Таким образом, количество погибших в результате этой атаки возросло до трех. Еще 14 человек, в том числе 9-летний мальчик, чья мама погибла в результате удара, получили травмы.
Во время получения взятки в размере 9 тыс долл задержали главного госинспектора управления Одесской таможни.
В прокуратуре сообщили, что он наладил схему поборов с предпринимателей, которые возят товар в Молдову. С бизнесмена, который занимается экспортом детской и женской одежды, а также посуды, он требовал по тысяче долларов за грузовик и по 500 - за микроавтобус.
03.04, 18.00
Приз за самый короткий пандус в Одессе присуждаем аптеке на Марсельской.
В ТЦК прокомментировали вчерашний инцидент на Академика Заболотного
Сообщается, что сотрудники ТЦК выявили мужчину, нарушившего правила военного учета. При попытке доставить его в военкомат он достал нож и нанес удары по ногам одному из военнослужащих.
Думская в Viber
Александр Захаров
ВІДБІЙ повітряної тривоги
58
9
7
1
62
1
