Велосипедная «сотка» окончательно завершилась около 19:00 на 411-й батарее. К этому времени на финиш добрались последние велосипедисты. Основная группа финишировала раньше — между 15:30 и 16 часами.
На финише все участники велоралли имели возможность отдохнуть и подкрепиться солдатской кашей на полевой кухне.
Кроме того, велосипедисты, в память об очередной гонке, получили фляжки военного образца. Пункт выдачи фляжек разместился в старом трамвае на мемориале и собрал огромную очередь. По этому поводу здесь же родилась шутка о том, что с 411-й батареи в город можно добраться только на этом трамвае.
Около финиша также была размещена импровизированная выставка анонсов вело-«сотки» разных лет, начиная с 1985 года.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Хочу отметить ужасную организацию кухни на финише, я проехал все КП, чтоб не тратить времени и надеялся поесть и попить чай на финише, как обещали. Приехав на финиш около половины третьего не было ни каши, ни чая, хотя у МЧС кипела вода, а на вопрос, когда будет чай, они сказали, что чай еще не привезли… Через часа пол приготовили уху, но очередь стала сразу же огромная и пришлось около получаса ждать супа. А тем, кто приехал после трех и вовсе супа не осталось. А так все супер.
на следующую в будущем году сотку возьмите пундика и матвейчука и вопрос с кухней будет закрыт- столы будут ломиться! готова проспонсировать изготовление для двух государственных мужей велосипеда- тандема по чертежам техотдела обладминистрации.
Если там будет участвовать Пундик и повара будут ориентироваться на его приезд к финишу, то вы уважаемые кашу и супчик будете неделю ждать, пока он педальки то докрутит))
то, что освещают велосипедную «сотку» — хорошо. но почему молчат про беговую? потому, что у Гончаренко кишка тонка? или это совсем другое «качество жизни»?
но первые-то уже должны были финишировать. это ж не то, что спортсмены-велосипедисты — это ж уникальные люди! по-моему рекорд одесской сотки был где-то чуть больше 8-ми часов. соревнование было престижнейшее — ехали со всего Союза и из-за границы. а велосотка, при всём уважении к участникам и оргам, соревнование местечковое, для спортсменов просто разминочное.
Могу ошибиться, но по моему в 1982 году был установлен рекорд сотки 6-25. Его установил некий товарищ Ковель из Терскола. Тогда приезжали в Одессу мастера международники. Их было человек 20-30 и между ними было свое соревнование. Сравнивая 100 пешком и на велосипеде, последний вариант просто затянувшаяся прогулка. Пешком несоизмеримо труднее. Как правило, после 50 км., я уже не бежал, после 75 км.- только быстрый шаг. Очень выручали КП, на 50 и 75 км. -горячий чай и полстакана сахара ощутимо добавляли сил. В 1982 г. после финиша, направляясь к трамваю «потерялся», но быстро очнулся.
а как по поводу железных людей? Я когда проехал и сидел на финише, так мне вообще ничего не хотелось, а они приехав на часа пол после меня, это не так уж и просто, слазили с велов и уходили в обратном направлении… Вот это вообще жесть, люди Герои.
1. велосипедистов в два с половиной раза больше. 2. Гончаренко уже дважды участвовал в пешеходной сотке. Так что кишка тонка как раз у тех, кто остался дома, чтобы писать злобные комментарии в интернете )
приятно видеть, что у молодых одесских политиков есть уже свои биографы. опубликуйте тогда уже и результаты. сколько фоток былы отснято раньше, сколько вчера? какой план фотосесси в следующем году? народ хочет знать чего ждать от избранника в будущем :)
мне тоже непонятно, почему фотографировали только нас, на Аллее Славы… видимо Вы правы… это из за того, что политики в этот раз ехали сотку, а не бежали… Разве сложно сфоткать было у Двух столбов старт пешеходников? им не обидно? Ведь они тоже герои, не каждый сможет пройти столько… В следующий раз буду ехать на велосипеде сотку, пофоткаю их по пути и выложу фотки, пусть журналюгам стыдно будет!!!
Как участник «100 за 24« и вело «100 за 10« на призы «Вечерней Одессы» периода 1981-1986 помню весеннее ожидание сотки. Тогда бежали и ехали от Григорьевки (возле памятника) по окружной и финишировали в парке Шевченко. Весь маршрут, особенно на поворотах, был обозначен белой перфолентой. КП-25-50-75 км, с регистрацией.
Лучший результат пешком -13-07, вело-5-20. Для обычного физкультурника неплохо.
После каждого старта пешком, ногти на пальцах ног «отбивались», синели. Еще три дня ходил на полусогнутых ногах. Хорошее испытание. Желания сойти не было.
Здорово, что хоть эта традиция сохранилась.
Но, я прочитал все сообщения Думской на «соткинскую» тему и был поражен невнимательностью авторов. Ни одного упоминания «Вечерней Одессы», тех кто придумал сотку, кто ее сохранил. Ни слова о Борисе Деревянко и о коллективе «Вечерки». Как же так? Это несправедливо.
Электросамокаты часть современной городской мобильности
В Украине микромобильность часто воспринимается как формат досуга, тогда как в Европе это уже полноценный способ ежедневных передвижений. Постепенно и украинские города движутся в этом направлении.
Взрывными волнами повреждено около 270 окон. К ликвидации последствий атаки привлечены около 200 работников городских коммунальных предприятий и 14 единиц специальной техники. Продолжается расчистка территорий, коммунальные службы уже закрыли пленкой и OSB-плитами 95 оконных проемов.
Также "шахеды" атаковали гражданское торговое судно, двигавшееся по морскому коридору в Одессу для загрузки зерновых.
На борту возник пожар и вышла из строя навигационная система возгорание ликвидировали силами экипажа. Для сопровождения судна направлен катер. Никто не пострадал.
11:00
Электросамокаты часть современной городской мобильности
В Украине микромобильность часто воспринимается как формат досуга, тогда как в Европе это уже полноценный способ ежедневных передвижений. Постепенно и украинские города движутся в этом направлении.
Место, где погибли два человека. Такой же старый одесский дворик на Молдаванке.
Спасенный котик.
Также "шахеды" атаковали гражданское торговое судно, двигавшееся по морскому коридору в Одессу для загрузки зерновых.
Думська в Viber
Юрий Рачинский
Пётр Обухов
