Рада согласилась привлечь 500 млн евро на ремонт трассы Киев-Одесса и строительство Львовской объездной
Верховная Рада Украины утвердила привлечение 500 миллионов евро кредита от Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) на дорожные проекты, среди которых Львовская объездная дорога и ремонт трассы Киев — Одесса. Об этом стало известно в ходе заседания парламента.
450 млн евро планируется привлечь в рамках финансового соглашения «Европейские дороги Украины III» сроком на 25 лет, в рамках развития Трансъевропейской транспортной сети. Соглашение было заключено в ноябре 2019 года. «За эти средства будет отремонтировано 314 км автодороги М-05 Киев — Одесса в Черкасской, Кировоградской, Николаевской и Одесской областях. Также средства пойдут на строительство 35 км северной объездной дороги Львова», — рассказал министр инфраструктуры Владислав Криклий. Как указано в пояснительной записке к законопроекту, источником погашения и обслуживания кредита будут средства государственного Дорожного фонда в спецфонде госбюджета. Второе ратифицированное Радой соглашение о 50 миллинах евро от ЕИБ в рамках проекта «Транспортная связь в Украине — фаза I». Общий объем финансирования по этому соглашению составляет 100 млн евро, из которых 50 млн - кредит ЕИБ и еще 50 млн - гранты ЕС. Как сообщил Владислав Криклий, эти деньги пойдут на строительство северо-восточного участка объездной дороги вокруг Тернополя, строительство трех многоуровневых развязок и двух путепроводов во Львовской и Ровенской областях.
Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Буквально неделю назад съездил Одесса-Умань-Яремче туда и обратно.
Я НЕ ПОНИМАЮ, НА ЧТО МОЖНО ПОТРАТИТЬ 500 МИЛЛИОНОВ ЕВРО на дороге Одесса-Умань!!!
Я не говорю, что дорога идеальная, но разрешённые 110 там от Одессы до Умани можно спокойно ехать и это с запасом, потому что едут-то все 140 минимум! Некоторые и 200.
Эти деньги тупо украдут их просто некуда с таком объёме потратить на эту дорогу!!!
Про 35км львовской объездной ничего не знаю.
Ответить
|
|
Ну например, можно наконец-то поставить отбойники и физически разделить потоки, а также достроить клеверные развязки/съезды. Вкупе это снизит смертность на этих участках в 4-5 раз.
Ответить
|
|
где-то читал, что отбойники как раз увеличивают смертность… но вам видимо виднее…
не знаю где вы там собираетесь строить клеверные развязки, но даже они не будут стоить 500 миллионов евро минус 35км львовской коружной.
Ответить
|
|
А сделать нормальные съезды-развязки, что бы не было левых поворотов.
Ответить
|
|
да я же написал, что дорога не идеальна — недостаточно дорожной инфраструктуры — это правда… но даже у нас в области есть такие хреновые дороги, что надо ремонтировать в первую очередь их, я уже молчу про другие области — в Хмельницкой, например, дороги просто говно!!!
Ответить
|
 |
но есть же ещё участок Умань — Киев, вот там капец, и это главная дорога страны, которую ещё Ющенко обещал сделать автобаном, куча денег была потрачена с пользой…
Ответить
|
|
если бы внимательно читали, то "За эти средства будет отремонтировано 314 км автодороги М-05 Киев — Одесса в Черкасской, Кировоградской, Николаевской и Одесской областях" — где вы видите здесь Киевскую область, и, соответственно, часть трассы Умань-Киев?
Ну и ездил я по этой трассе три года назад — вполне проездибельная дорога — у нас есть сильно хуже и сильно актуальнее, чем Киев-Одесса!
Ответить
|
 |
А я понимаю.
Надо наполнять карманы олигархов и их окружения.
Именно в этом состоит задача партии волнистых попугайчиков и её лидера Зеленой безмозглой мартышки
Ответить
|
|
Не далее как в понедельник, 24-го, возвращался из Ананьева. Почти всю дорогу ехал в правой полосе. Так она почти вся в ухабах, колдобинах, с колеей и «шифером». На скорости в 90 машину постоянно подбрасывало и уводило в стороны.
Левая полоса, да, лучше. Но по ней летуны гоняют 130+.
У меня вопрос в другом. Как рассчитывался потенциальный «доход» от обновления дорожного полотна, что бы возвращать кредит? Или как всегда из наших карманов?
Ответить
|
|
ты наверное ехал в левой полосе с закрытыми глазами? Дорога киев- одесса в нашей области убита от слова совсем, левый ряд местами, а правого ряда вообще НЕТ. Все убито фурами, сплошная колея, асфальт выдавлен, все в смоле, там максимум можно ехать 80 км в час. Если ехать в сторону одессы, где то у районе 45 км, где начинаются 3 полосы, то там вообще 2 из 3 полос фуроублюдками убиты, скоро эти твари и третью начнут убивать, а вы говорите там класная дорога, да ее вообще нет и эти деньги это вообще копейки, учитывая ее убитость.
Ответить
|
|
Да вы все реально издеваетесь… я только 20-го числа вернулся из Яремче… ехал по киевской от Умани до Одессы… меньше 110 не ехали даже фуры…
Ответить
|
|
Фуры 110 не ездят. Они 80-95 едут. 100 — очень редко. Говорю с полной уверенностью, т.к. сам езжу 90-100 по этому участку.
Ответить
|
|
Сейчас узнаем победителей тендеров — и, все станет понятно.
Ответить
|
 |
500 лям до Питера можно стекло закатать)
Ответить
|
 |
Сколько можно «ремонтировать» Одесса-Киев? Бесконечная история официального дерибана.
Ответить
|
 |
Я так понимаю, что вопроса по постройке новой объездной дороги для миллионного города Одесса не стоит на повестке дня. Латание и расширение «старой объездной дороги» не выход из сложившейся ситуации. Полтава, Тернополь и Львов конечно важные инфраструктурные объекты страны, но Одесса уже как тридцать лет как в «пролёте», и перспективы как я понимаю ни какой. Ещё немного и трафик станет, наглядный пример тому ремонтные работы моста возле «Чайки».
Ответить
|
Правила
|
|
