зезман2



29 січня 2020, 23:59   

Признание! Одесса вошла в двадцатку самых проблемных в транспортном плане городов планеты — за год  мы просиживаем в пробках 184 часа


Одесса заняла восемнадцатое место в рейтинге самых неблагополучных в плане автотрафика населенных пунктов планеты за 2019 год, составленном компанией TomTom, которая разрабатывает устройства для автомобильной и персональной GPS-навигации.

Всего в нем 416 городов из 57 стран. В Европе Одесса восьмая, причем впереди нас - Дублин и обе российские столицы. Из украинских городов хуже ситуация только в Киеве (он на двенадцатой позиции). Харьков на 29 месте, Днепр — 47-й. Самые серьезные пробки в мире — в индийском Бангалоре.




При этом, по данным TomTom, транспортная ситуация в таких мегаполисах, как Рио-де-Жанейро, Сан-Паулу, Гонконг и других, значительно лучше, чем в Одессе.

Составляя свой рейтинг, компания определяет разницу во времени, которое проводит в дороге горожанин, добираясь до пункта назначения в будни и выходные (ненагруженные) дни. В Одессе она составляет 47%, в Бангалоре — 71%, в самом благополучном, с точки зрения TomTom, городе планеты, американском Гринсборо (штат Северная Каролина), — всего 9%. 

В прошлом году самые плотные пробки в Одессе были 24 декабря — в сочельник европейского Рождества. Самым спокойным днем было 28 апреля. К слову, данные такси «Бонд», которое ведет свой подсчет, совпадают с цифрами TomTom. Так, в службе нам рассказали, что 24 декабря средняя скорость в Одессе была 19 км/ч, а 28 апреля — 30 км/ч, что на 47% больше.

Составители рейтинга подсчитали, что в среднем за год одесситы проводят в дороге лишние 184 часа, или семь с небольшим дней. За это время можно прочитать весь монструозный цикл романов Марселя Пруста «В поисках утраченного времени» (4211 страниц), связать восемь свитеров или шесть шапок, 3527 раз прослушать Imagine Джона Леннона, приготовить 5308 блинов, посмотреть 162 серии «Игр престолов», посадить 184 дерева, собрать 37 пазлов на 500 элементов.

 
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!




Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter




Alexander Lavrenyuk
Прежде всего нужен общественный транспорт, какие нах;й развязки, эстакады, Неравнодушный? Их просто негде строить.
   Відповісти    
Коментар отримав забагато негативних оцінок

Victor 6932
В цивилизованных городах городские власти находят возможность, проектируют эстакады, освобождая для них место. Кого-то надо подвинуть или снести. Это делается. Нет ничего "неприкасаемого". Город не может существовать с той-же инфраструктурой, как в 80-х. Уменьшить автомобильное движение на улицах-нереально. Надо увеличивать пропускную способность улиц и развязок.
   Відповісти    

Odessit_iz_Moldovanki
Город должен быть для людей и никак для автомобилей. Мэрии необходимо делать все возможное чтоб горожане не использовали автомобили. Сужать дороги и создавать платные парковки для начала в центре-50 грн/час. Хочешь паркуйся, дорого — садись на ОТ. И сокращать маршрутки до полного их исчезновения.
   Відповісти    
mekhane
mekhane   страна по ip - us 30 січня 2020, 01:25     -6      
Противоречие.

Город должен быть для людей — а люди хотят пользоваться автомобилями.
   Відповісти    

Kol-o-Bok
Odessit_iz_Moldovanki -


   Відповісти    

Vadim_Petrov
Развивать вело-инфраструктуру, а так же для электро скутеров создавать дорожки, парковки. Но гораздо сложнее бороться с менталитетом, где авто это показатель достатка
   Відповісти    
Odessit_iz_Moldovanki
Мэрии городов, которые победили пробки! В Сеуле даже закрыли огромную эстакаду и сделали из неё пешеходную зону, когда поняли что расширение дорог и установка огромной эстакады привели к ещё худшим пробкам.
   Відповісти    
mekhane
mekhane   страна по ip - us 30 січня 2020, 01:59     +1      
Вы явно слишком перечитали блохера Варламова.
Правда писав о Сеуле он забыл написать что закрыв двухполосную эстакаду, которая не справлялась с потоком, оставили восьмиполосную магистраль рядом.
   Відповісти    
Odessit_iz_Moldovanki
Оставили, но не создали новой и не расширили уже имеющуюся, Варламов всего лишь один из… есть более опытные и профессиональные люди в этой сфере!
   Відповісти    
mekhane
mekhane   страна по ip - us 30 січня 2020, 02:13     -2      

   Відповісти    

Victor 6932
Движение транспорта в Одессе , в-целом, очень медленное. Огромные пробки. Узкие улицы. Застроено вплотную к проезжей части, тротуаров уже почти нет. При-этом новострои также возводятся почти вплотную к проезжей части. Бред полнейший.
   Відповісти    
Matilda57
Скотовозы и еще раз скотовозы, нормальный транспорт никто не хочет вводить. Трамваи забиты толпами пенсов.
   Відповісти    

 Insider
Insider 30 січня 2020, 07:10     +10      
Если эти часы в пробках распределить по районам, то жилмассив Котовского займёт львиную долю.
   Відповісти    
Mirco Semco
Спасибо трухле
   Відповісти    
mekhane
mekhane   страна по ip - us 30 січня 2020, 14:21     -1      
при этом сам кучерявый без них не обходится
   Відповісти    
Vadim_Petrov
Да причём тут городская власть в данном случае?! Она виновата лишь в том что нет инфраструктуры, однако в данной проблеме виноват гнилой менталитет, что «вот куплю и себе жоповозку 4-х колёсную, и буду человеком». Понты дороже денег, и отношение к тем кто едет на трамвае или велосипеде — лох не успешный. За то «успешные» часами проводят в пробках, не знают куда приткнуть своё корыто ибо всё занято такими же любителями комфорта и понта. В цивилизованных же странах нет такого понятия что машина это доказательство какого то статуса, там люди проще и добрее. А у нас никогда не измениться сознание, ибо нам навязывает эти понятия недоделанный социум…
   Відповісти    
Odessit_iz_Moldovanki
Кто успешный? Офисный планктон в кредитной машине?
   Відповісти    

VVV_20
VVV_20 30 січня 2020, 09:36     +5      
Да все на самом деле просто, в нормальных развитых странах (ЕС) в час пик, когда идёт массовое скопление автотранспорта все светофоры работают в ДРУГОМ РЕЖИМЕ!!! А у нас все как обычно:( Все виноваты, кроме нас самих! Кричим, что Украина — это Европа, а перенимать их опыт категорически не хотим!
   Відповісти    
Великолепный
Слишком «жирно» возить свою попу на автомобиле туда-сюда. Средний коэффициент заполнения автомобиля сегодня составляет 1,1. В Одессе нужно постепенно отказываться от автомобильного транспорта и развивать общественный и  велосипедный. Так же строить велодорожки, которые предусмотрены новыми  ДБН 2.3-5:2018. Однако, на них начальник транспортного цеха города Одессы А. Илько почему то «забил». Это видно на примере ремонта ул. Софиевской, где нет велодорожек и на проекте ремонта ул. Новощепной ряд, который не предусматривает наличие велодорожек вообще.
   Відповісти    
Vadim_Petrov
У нас если и сделали с горем пополам нечто похожее на велодорожку, то она начинается из неоткуда и заканчивается в никуда. Пример ул.Долгая, Краснова. Дальше вел либо кати, либо ехай по тротуару. Спортивные велосипеды тоже перетерпели изменения, на хорошем и не дешёвом можно вполне топить 25-30 км в час.
   Відповісти    
Victor65
Вы реально предлагаете пересесть на велосипеды, нарисовать ведодорожки и ничего не предпринимать по развязкам вообще?
   Відповісти    

Великолепный
Проект ул. Новощепной ряд с нарушением ДНН.

   Відповісти    
 Insider
ДНН?;)
   Відповісти    
Victor 6932
Я думаю, в начале прошлого века принимали более мудрые решения по транспортнам развязкам. Горбатый мост хотя-бы. Могли сказать,  а, хватит и перекрестка, какое-там движение? Эстакада железнодорожная к Одесскому порту. Мостов несколько через Деволановский спуск. Думали на-перед. А сейчас кто-то думает уменьшить транспортный поток как-то? Наивно.
Где какие-то решения от теперешних мэрий?
   Відповісти    
Duncan MacLoud
В штатах поворот направо всегда разрешён, очень просто и не требует абсолютно никаких капитальных затрат.
   Відповісти    
   Правила




6 лютого
21:41 Французькі «Міражі» замість радянських Су-24: Україні почали передавати винищувачі для ударних місій фотографии
7
20:00 Куди піти в Одесі: дача Анатра, новий рекрут-центр і найсексуальніший голос Голлівуду фотографии
18:09 Врятувати вітражі Філармонії: в Одесі реставратори та волонтери збирають осколки історії (фото) фотографии
11
16:11 Збиралися пустити під укіс поїзд: в Одеській області затримали двох російських агентів (фото) фотографии
22
14:05 Не злякалися російських атак: турецькі контейнеровози повернулися до Одеси
5
12:00 Одеський Міжнародний гуманітарний університет очолив рейтинг приватних закладів вищої освіти України 2024 (суспільство)
16
10:21 На потреби військових і заради престижу професії вчителів: одеські депутати схвалили нові виплати
12
08:36 Нові тренажери, боксерський ринг і медпункти: над інклюзивним пляжем в Одесі стартувала реконструкція олдскульного спортмайданчика (фото) фотографии
6
5 лютого
22:14 Теракти в ТЦК: що відбувається і як на них реагувати державі та суспільству? (колонка)
71
21:01 Витратити 34 млн, щоб отримати грант на 6 млн? В Одесі спішно створюють молодіжний хаб
4
19:14 Ракетна атака на Одещину: в Південному загинув чоловік, пошкоджено новобудову (оновлено) фотографии
18
16:12 З мінімальними незручностями для одеситів: на селищі Котовського готуються до ремонту розворотного трамвайного кільця
10
14:09 Попрощався і запросив на свій квартирник: Олег Філімонов покинув Одеську міськраду
16
12:05 Складно працювати без суперменів: в Одеській мерії не змогли освоїти майже півтора мільярда (відео) видео
15
09:53 Не відповідає законодавству: рідним ексвіцемера Одеси Сергія Тетюхіна відмовили у статусі сім`ї загиблого (оновлено) фотографии
16




Статті:

Будет ли «договорняк» и какой ценой? Большинство украинцев выступают за переговоры, а оккупанты подошли к границе Днепропетровской области

В пост главное не есть друг друга: размышления о деколонизации в Одессе (колонка)

Королевы льда и инстаграма: как одесситки «Сестры Кракен» ворвались в украинский хоккей и покорили соцсети (фото)





00:35
ВІДБІЙ повітряної тривоги


00:19
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА


20:34
Как можно мотивировать людей пойти в армию: мнение одесситов


19:21
Экспертная группа обследовала пляжи, где планируется обустроить локации отдыха и реабилитации ветеранов и людей с инвалидностью

В частности речь про 11-ю станцию Большого Фонтана, где планируют организовать инклюзивный пляж, и территорию у пляжа «Дельфин», где будет создан инклюзивный спортивный комплекс под открытым небом. В экспертную группу вошли сотрудники исполнительных органов, ветераны, представители общественности и люди с инвалидностью.

Читать дальше

16:52
В Филармонии спасают старинные витражи после пятничного удара баллистикой по "Бристолю"

Волонтеры собирают осколки уникальных витражей, реставраторы спасают старинные стекла, а в главном зале наводят порядок. Но самое важное концерты продолжаются! Уже сегодня в фойе, которое одновременно служит укрытием, зазвучит музыка.

Читать дальше

16:15
ВІДБІЙ повітряної тривоги


16:10
На данный момент у нас тихо

До отбоя старайтесь находиться в безопасных местах.









Думська в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×