Вместо тесных маршруток: в Одессе закупят шесть больших электробусов с кондиционерами
В ближайшее время коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс» планирует приобрести шесть больших электробусов — каждый вместимостью до 100 человек. Об этом сегодня на заседании комиссии по вопросам транспорта и дорожного хозяйства заявила и.о. директора ОГЭТ Наталия Колесниченко.
Новые электробусы будут следовать от Поездного путепровода по Балковской, через Приморскую до железнодорожного вокзала. Длина нового маршрута составляет 22 км. Колесниченко заверила собравшихся, что новые электробусы будут заряжаться в депо в ночное время, их аккумуляторов будет хватать минимум на 300 км пути без дополнительной подзарядки. Она подчеркнула, что новый транспорт будет оснащен кондиционерами. На новые электробусы собираются потратить около 60 млн гривен из городского бюджета Одессы. Новый электротранспорт должен появится до конца этого года.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Убрать все маршрутки с дорог города!
Ответить
|
 |
аж 6 штук. достижение
а украли, как 60 купили бы
Ответить
|
 |
Вы в курсе принципа работы электробуса?
Ответить
|
 |
6 на весь город…вообще не о чём. Из этих 60 лямов половину запихнут себе в карман. Или они хотят сказать что каждый автобус по 10 лямов стоит? Не верю!
Ответить
|
|
Не веришь, погугли. Я сам хз, но не пишу, что половину своруют.
Ответить
|
 |
красиво красочно 2комундзят» и «компостируют нам мосх» ну и потворы та.. вы шуты не закупили для начала 50 автобусов…А14542 корпорации БОГДАН и электробусы А70100 они также выпускают а то что собираются утрушку уварку… у города так то не элеткробусы-то троллейбус на автономном ходу- это не электробусс более того какое депо заряда хватит на 300 км откуда эти клоуны берут информацию подзарядка должна быть 200 Квт мощностью минимум на конечных в температурах 20-25 да до 260 км пробега и хватит- а вот ниже 10 и еще ниже при морозе пробега сокращается в 2 -2, 5 раза проблема электричек в том что при холодных параметрах воздуха они очень быстро разряжаются кратно… и да большая тайна которую скрывает горсовет если по Балковской от Пересыпского моста до площади Деревянко завести линию контактную троллейбуса то выйдет ДЕШЕВЛЕ В 2 РАЗА чем строительство под зарядных станций огромной мощности тянуть кабеля подстанции и все такое…
Ответить
|
|
Вот кстати да. Трамвай, особенно на выделенке, плюс-минус как метро. Полотно подшаманить и парк проапгрейдить, но то такое.
Ответить
|
|
чем строительство под зарядных станций огромной мощности тянуть кабеля подстанции и все такое МНЕ КАК ЖИТЕЛЮ ОДЕССЫ НЕ ПОНЯТНО ТУПОЕ упрямство горсовета и Труханова проложить контактную сеть по Краснова от Толбухина до Ж.Д Вокзала там же перемычку на 2 ст. Б.Фонтана соединив линии троллейбусов в одну сеть мне не ясно что мешает с линии 14 троллейбуса раз закрыт ивановский путепровод через путепровод 7 км пустить троллейбус контактную сеть на Седьмое небо Ленпоселок 2 столба кладбище Западное Клеверный мост киевское шоссе поселок Нефтяников соединив линии с линией 8 троллейбуса?? ведь это ЭКОНОМИЧЕСКИ ВЫГОДНО И КАК постоянная линия контактная и быстро и троллейбус не стоит так дорого 49 машин за 7 млн евро в кредит это не дорого.. и также контактную сеть можно использовать когда запускать троллейбусы на автономной ходу как отловленные маршруты чтобы не тянуть линии контакта.. скажу было бы желание через год Одесса бы имела покрытую контактную сеть троллейбусов даже на поселке Котовского
Ответить
|
|
Нет мощностей, для всех этих целей необходимо строить дополнительные тяговые подстанции.
Ответить
|
|
Откуда инфа про 200 кВт мощности подзарядки?
Ответить
|
|
потому что 100 квт и если 2 авто на быструю -то не заряжают автомобили а там батарея так для смеха, а у автобусов батарея еще та.. по объему.. так что как минимум.. надо вот тут внизу видео что такое электро зарядка авто и что реально с этим вопросом в Украине.. будете слегка удивлены…
Ответить
|
 |
За гораздо меньшую сумму можно было бы восстановить трамвай на Балковской.
Ответить
|
 |
Трамвай 30-го маршрута хоть и работал, как лошадка в часы пик, но был убыточным.
Ответить
|
|
Капля в море. И маршрут идиотский. Пустили бы лучше с Балковской на посёлок Котовского маршрут такой же протяжённости.
Ответить
|
|
А вы попробуйте проехать на 232-й маршрутке по ул. Балковской. Но сначала, попробуйте в неё войти на пос. Котовского и на Пересыпи…
Ответить
|
 |
Це з одного боку непогано, от тільки придбати планують електробуси БКМ 433 білоруського виробництва. Якби вони виграли тендер, ще можна було зрозуміти, але отак цілеспрямовано купувати продукцію державного заводи союзника країни-агресора й останньої диктатури в Європі — це, м'яко кажучи, огидно. Та й сама продукція у БКМ така собі за якістю.
Ответить
|
|
Ну да, у автобусов вырастут усы и ехать они смогут только на картофельной тяге, а рядом будет ехать маршрутка Коленька с золотым пистолетом и все в брониках.
Ответить
|
|
Белорусы хорошую технику делают. Не надо свистеть.
Ответить
|
 |
Поки злочинці у владі ні х ні y доброго не буде. Шість автобусів на мільонне місто!!
Ответить
|
|
Пацаны из мэрии накупят всё шо хош лишь бы стырить на разнице в цене! Это раз! А во вторых пацаны а дороги наши в Одессе позволят этим чудам ездить по ним без проблем?Дороги кто будет делать?Лошадей накупите и телег!
Ответить
|
|
Не поверите, зимой дороги разбиваются, особенно у нас. Там где полгода снег, полгода не снег, там проще.
Ответить
|
|
Кто-то не хочет понимать.что не «маршрутки тесные».а их не хватает.В этих автобусах набьётся 300 человек.и привет. а кондишн накроется в первый рейс
Ответить
|
 |
Захватили бы заодно Рихтера… плюс зачем еще транспорт на ришельевской? Пустили бы по Осипова как маршрутки ходят
Ответить
|
 |
Маршрутки тоже давно на электротягу можно было бы перевести.
Ответить
|
|
И что изменится? Скотовозками же их называют не из-за внешнего вида, а потому что они возят скотобыдло.
Ответить
|
|
Лично я предпочитаю Мерседес, на чем собственно и езжу. Очень удобно знаете ли. Особенно люблю в пробке встать напротив маршрутки, опустить окно и с довольной ухмылкой поглазеть на этих, ну что там внутри как кильки в банке. Потом сплюну смачно в их сторону и поеду дальше. А что, могу себе позволить.
Ответить
|
 |
То же самое делают пассажиры трамвая, проезжая с ветерком мимо вашего тазика, стоящего в пробке :-)
Ответить
|
|
На фото не ЛАЗ, а Iveco. І не "Белоруссия", а "Беларусь". Купувати дійсно планують БКМ 433. Жахливі електробуси:(
Ответить
|
 |
На одесских дорогах приходится часто трогаться и часто останавливаться. Электродвигатель в момент пуска потребляет много энергии.
Ответить
|
 |
"…приобрести шесть больших электробусов — каждый вместимостью до 100 человек…»
Тююю, всего-то 100 пассажиров… А вот водилы маршруток, умудряются в свои корыта запихнуть 150 человек…
Ответить
|
|
"…умудряются в свои корыта запихнуть 150 человек"
И при этом снова хотят повысить стоимость проезда…
Ответить
|
|
Ну да, несчастных вооще надо на государственные дотации посадить и всеми силами их поддерживать. Да и пенсии поднять до 10 тыс. грн., а пенсионный возраст снизить до 50 лет:)) Бедняги, недоедают во благо пассажиров))
Ответить
|
|
Так, для ознакомления…
«У электробусов есть существенный недостаток — они стоят в 3-4 раза дороже, чем дизельный транспорт. Электроэнергия действительно намного дешевле жидкого топлива, но за счет высокой исходной цены самой машины, ее окупаемость составляет не менее 7-8 лет. И это без учета того, что примерно через 8-10 лет придется заменять огромный аккумулятор, который стоит около 50% от общей цены самого автобуса.»
Ответить
|
|
6 электроавтобусов с кондиционерами за 60 млн? Я считаю, это успех, если помнить о качелях с подсветкой за 5 млн. гривен.
Ответить
|
|
6 это мало, нужно каждый год по 50 штук
Ответить
|
|
Поддерживаю!! Как раз это и хотел написать
Велодорожки никому не нужные за миллионы, дорожки уложенные плиточкой за миллионы, качели.., освещение лучше бы все бабки тратили на такие автобусы и маршрутки убрать полностью. Люди должны себя чувствовать людьми в транспорте а не скотом!
Ответить
|
|
Когда в ВР примут законопроект который недавно внесли, частным перевозчикам будут платить из бюджета вот тогда им будет выгодно закупать большие автобусы хоть 12 метровые хоть с гармошкой
Ответить
|
 |
Трамвай вернуть вообще проблем нет, зачем такой автобус?
Зачем велосипед изобретать и заморачиваться?Странные.
Ответить
|
|
Вот читаю новость и вместо: "…электробусов с кондиционерами.», уже читаю: "…с концентраторами» (те что кислородные):/
Ответить
|
|
А 233 автобус с номером «9232» без открывающихся окон вообще, только с одной передней дверью, будет летом мучать пенсионеров едущих на пляж! уже 4 года ездит…
Ответить
|
|
Ну вот почему перед тем как проложить идиотский маршрут им позволяют курить всякую дурь?
Ответить
|
|
Думская а можно статью про историю общественного транспорта в Одесе. Сколько тех автобусов было. Да были именно автобусы а не маршрутки(маленькие и тесные)
Ответить
|
Правила
|
|
