Водителей одесского электротранспорта перевели на сокращенные смены из-за жары
В период жары водителей одесского электротранспорта переводят на сокращенные смены и подвергают усиленному медосмотру.
Об этом на своей странице в Facebook сообщил директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман. Одесситы заметили, что водители на некоторых троллейбусных маршрутах, в частности №7, работают в сложных условиях — нагретые солнцем кабины превращаются чуть ли не в печки.
«Все новые машины, которые мы приобретаем, уже оборудованы кондиционерами, — ответил директор коммунального предприятия. — На период такой жары, сокращаем рабочие смены, увеличиваем время отдыха водителя между рейсами. Усилили перед рейсовый и после рейсовый медицинские осмотры. Все диспетчерские пункты на конечных оснащены питьевой водой. Практически на всех диспетчерских присутствуют оборудованные комнаты отдыха водителей».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Какие все нежные нынче стали. Многие из них работали еще при совке, когда слово кондиционер употреблялось в высоких кабинетах. А кабины «рогатых» ЗиУ 5 так же нагревались. Кстати, в диспетчерских пунктах не мешало бы иметь охлажденную воду. Лучше, газированную.
А ты помнишь, чтобы в то время были такие температуры в Одессе?От силы недели две за всё лето, сейчас всё изменилось, ты ещё вспомни как на волах ездили. Проще создать человеческие условия для водителей и пассажиров, а не рассказывать, что было раньше
Я об этом уже писал, что работа водителя станет очень тяжёлой, когда анонсировались "удлинённые" маршруты. От Пересыпи до Черноморки (трамвай №3); от Старосенной до Рыбпорта (трамвай №27), но меня не услышали, просто "заминусовали". Может сейчас услышат? Хотя очень много пассажиров заинтересовано в проезде от Центролита до Рыбпорта за 2гривны без пересадки. А ЗДОРОВЬЕ ВОДИТЕЛЕЙ, УСЛОВИЯ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ?
К сведению. На конечных трамваев в Черноморке и Рыбпорту нет диспетчерских пунктов. И туалетов НЕТ. И все удобства, вода и еда, только за деньги в ближайших магазинчиках. А некоторые "жмут" 2гривны и едут "зайцем".
Так закупили же «ТРОЛЗУ» с кондиционерами, которые почему то в Одессе поработали неделю, и сдохли. Спрашивается, зачем было их тогда закупать, чтобы не работали кондиционеры. Кстати, с новыми троллейбусами, которые тоже будут с кондиционерами, их ждет та же участь. Всё для «галочки», «мы заботимся о пассажирах, у нас транспорт новый с кондиционерами», а на самом деле все не работает. Никто ж не проверяет что работает во время движения транспорта. И так везде и во всем у нас, одна брехня к сожалению.
«Все новые машины, которые мы приобретаем, уже оборудованы кондиционерами, — ответил директор коммунального предприятия. —
Он наверно на луне живет, где он увидел новые троллейбусы, тролзе которых всего 16 штук на миллионный город уже 7 лет и уже как 7 лет они ездят без кондиционеров. Наверно он думал о вагоне призраке Каштан который корпус его стоит в депо.
Наверно из за жары поломанные трамваи тянут на сцепках обратно в депо, в том числе не выдержал испытания и новый корпус от вагона «Каштан», который водитель вообще покинул, наверно из за отсутствия кондиционера, вот здесь не большой материал )
Капремонт с дизель-генератором и телефонами: на убежище в центре Одессы потратят более 20 млн гривен
Свыше 20,3 млн гривен планирует выделить на ремонт укрытия, расположенного на улице Нины Строкатой (ранее Бунина), 10, одесская мэрия. Подрядчика на платформе Prozorro ищет управление капитального строительства городского совета.
Грядет буря? Лысак недоволен темпами обустройства укрытий, подготовкой к следующей зиме и образованием
В разбор полетов превратилось очередное аппаратное совещание в одесской мэрии. Как рассказал сам руководитель городской военной администрации Сергей Лысак, он считает категорически неудовлетворительной работу департамента муниципальной безопасности в части темпов обустройства укрытий.