Как рассказали «Думской» в администрации Одесского морского порта, восстановительные работы на волноломе не прекращались с 2013 года, но проходили в подводной части. Сейчас же возле затонувшей части гидротехнического сооружения установлены сваи, к которым скоро будут пришвартовываться плавучие краны.
Напомним, терминалс 2010 года возводится совместными усилиями ГП «Одесский морской торговый порт» и компании «ГПК-Украина». Объект должен был состоять из нескольких объектов, среди которых — волнолом длиной 900 метров. Строила его подрядная организация «Маст-Буд», проект разрабатывал известный одесский институт «ЧерноморНИИпроект». Обе организации, частная и государственная, освоили на пару 571 миллион 640 тысяч гривен.
В апреле 2014 года 180-метровая часть волнолома утонула — в результате размыва грунта массивные железобетонные конструкции опустились ниже поверхности воды (привет гениям с проспекта Шевченко!). Подрядчики и проектировщики долго пытались перекинуть ответственность друг на друга, но в итоге «Маст-Буд» признал свою вину и обязался восстановить волнолом в требуемом виде.
Увы, через два года компания потерялась, и сейчас волнолом восстанавливает Одесский порт. Опять-таки за бюджетный счет.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
где волнолом? он утонул. проблема в том, что формально ответственность несет предприятие, т.е. ООО, ответственность учредителя в котором ограничена его внесками в статутний фонд. а в тендерах участвуют конторки с внесками типа 5тис.грн. по этой же причине претензии например в неком обанкротившимся банке идут не к его учредителю (который обычно и банкротит банк), а в унитаз. почему бы государству по бюджету не работать с конторами с заложенной в договоре полной ответственностью конечных бенефициаров?
Лет 5 назад задав вопрос одному высокопоставленному функционеру на счёт как можно допустить что гостиница на морвокзале простаивает, он ответил, что её строили не для того чтоб она работала, а для того чтоб потратить побольше денег при строительстве! Видно этот пирс из той же оперы! Да и «поднимают «его сейчас, к стати, то же при помощи денег!
Неуважаемые господа недобросовестные конкуренты. А также нанятые ими незадачливые писатели! Все за все ответят, если если надо, в суде, если, конечно, не напишут опровержение. Особенно, относительно «распила» полумиллиарда. Кстати, Одесский порт никогда не заказывал этой работы. А мы уже давно готовы ответить на все вопросы по этому вопросу. Профессионально. И в части нас, непосредственно касающейся. Смею всех интересующихся заверить, — мы спокойно и уверенно смотрим в будущее. Так что не дождётесь!
Все банально просто решается: к тендеру допускается фирма, имеющая на своем счету, либо в составе уставного фонда собственности на сумму тендера, на момент проведения тендера на данную сумму (имущество) налагается арест (что делает невозможным проведение тендеров с участием фиктивных («своих») фирмам, после определения участника (пусть даже и при помощи системы он-лайн-тендеров «прозоро» арест снимается со средств/имущества проигравших тендер., А фирма победитель сможет забрать свои средства / снять арест только после ВЫПОЛНЕНИЯ УСЛОВИЙ ТЕНДЕРА *выполнение работ, услуг), а в некоторых случаях только после истечения гарантийного срока ЭТИ простые механизмы сделают невозможным проведение тендеров с целью дерибана бюджетных средств, более мелкие компании смогут объединяться в консорциумы, что позволит им более качественно и главное без вымывания большого объема собственных средств выполнять свои работы
Так рассуждают люди, которые понятия не имеют о том как осуществляют свою хозяйственную деятельность предприятия в Украине, не знают законодательства о госзакупках. Во-первых: у нас в стране очень мало предприятий, которые имеют такое колличество активов, по крайней мере их гораздо меньше, чем тендеров, которые ежегодно проводятся в стране и коем более их недостаточно для участия в тендерах (ведь нужны еще и конкурсанты); во-вторых: как во время тендера предприятие будет пользоваться своими деньгами для оплаты зарплат, обязательств, налогов и т.п., если у них аресты будут на счетах; в-третьих: кто будет оплачивать стоимость оценки активов предприятия (вопрос риторический исходя из сути договора ой работы в сфере закупок услуг, товаров и работ) перед каждым тендером, да и что делать если такая оценка будет сама попадать в тендер по сумме. Там есть еще и четвертое и пятое и еще с десяток позиций, которые на нет сводят ваше ноухау в сфере госзакупок. Но самое главное знаете что? Дайте мне предприятие с арестованными счетами и арестом на его имущество на неделю. Чрез неделю вы прийдете и обнаружите что имущества уже и след простыл, деньги со счетов испарились. Но чтоб Вам не было обидно, я вам дам директора, который будет во всем этом виноват, можете ему даже руки отрубить за воровство. Кстате в истории с этими сваями осудили директора предприятия, чтоб Вы знали. А предприятия, которые назрели лапы на подрядах были то-ли альперина (друга яценюка), то-ли кауфмана с грановским (эти вообще всем друзья, а в последнее время лучшие друзья губернатора). У меня только один вопрос, на который я не нахожу ответа, кто из евреев познакомил их — президент, премьер или спикер. Все три чиновника и два бизнесмена из одной синагоги.
Вы меня рассмешили, честное слово, Данное, как вы выразились "ноу-хау" всего лишь показывает несостоятельность закона о госзакупках, что и привело к его использованию в корыстных целях, о том КАК проводятся тендеры на ГОСПРЕДПРИЯТИЯХ знаю не по наслышке, вопрос в том что как раз и нужны механизмы которые смогут сделать невозможным хищения тендерных средств (не мне вам говорить что зачастую сумма завышается в несколько раз…, отсюда и в последующем использование "прокладок", площадок и т.д.) Я уже не говорю о том что часть работ оказывается вообще фиктивным, только на бумаге (что стоит только проведение кап.ремонтов помещений некоторых КП (КУ) разных департаментов нашего города (не говоря уже о других городах. Да и кстати, если тендер проводится на средства ЕБРР то исполнитель полный расчет получает ТОЛЬКО лишь после окончания гарантийного срока своих работ, + он должен предоставить доказательства своих финансовых возможностей, причем идет банковская гарантия, И поверьте мне — НИ ОДИН БАНК не будет способствовать тому чтобы "имущество исчезло и деньги испарились" насчет малого количества предприятий для участия в тендерах я и написал что они могут объединяться в консорциумы для выполнения работ/услуг Кстати если начинать глобальное строительство дорог (а более 70% нуждаются в капитальном ремонте, то только внедрение различных заградительных механизмов (с целью обеспечения гарантийности работ) будет способствовать появлению качественных дорог на годы, а не до первого дождя. Почитайте на досуге как ремонтируют дороги (особенно капитально) в развитых странах.
Ну Ви дуже поверхнево виклали свої доводи. Накшталт Вам, я теж можу переліковувати безкінечно довго проблеми закупівлі за державні гроші, оперуючи лише мені відомими термінами, і це для пересічного громадянина буде виглядати переконливо, а в кінці за аналогією з Вами, викладу одним реченням панацею від всіх бід в цьому сегменті і все тому ж самому пересічному громадянину, я буду дуже імпонувати. Адже я запропоную одним помахом вирішити проблему, що дуже привабливо виглядає. Проте, для більш вибагливого читача, цілком очевидно, що проблему не вирішити однією таблеткою, тому що проблема комплексна, і більша її частина взагалі не може бути вирішена в сучасному економічному устрої, що підтверджується досвідом навіть розвинених країн. Тобто я хочу відмітити, що на преведикий жаль, допоки існує місце, де перебувають спільні гроші, а бюджет це саме таке місце, завжди віднайдуться розумні голови, які зможуть занурювати свою руку до загального гаманця. Проте завдання цивілізованого суспільства — обмежувати можливості таких голів. А це вже ряд заходів, які лежать в законотворчій, правоохоронній, економічній, та інших площинах.
так зачем привет гениям с проспекта Шевченко? К чему фраза «НИИ не понесло ответственности, как обычно»? Вина подрядчика установлена и признана им же. Зачем «наезжать» на проектанта?
не зная подробностей, а именно — в чём причина просадки, какую конкретно вину признали строители не о чем говорить, тем более — «виновные до сих пор на свободе) «
Пол ярда государевых денег умыкнули и затихарились. А где генетальная прокуратура? Персонажи реальные и, отвалили». А де доблестные, кураторы проекта « Крикливый Ростислав и Клянцко Николай, — Одесская прокуратура? Може, не знают шо провадженя по справI зникло., Вуек « до вiдповiдальностI!!!
В дополнение скажу что деньги не только государственные но и частного немецкого инвестора, оператора контейнерного терминала, что не может не сказаться на инвестиционной привлекательности страны. Я удивляюсь как немцы не плюнули на все это и не ушли из порта.
Реконструкция, на которую нет денег, и предложение избавиться от слонихи: в Одессе со скандалом прошло заседание комиссии по зоопарку
Обсуждение на заседании рабочей группы по оценке деятельности Одесского зоопарка свелось к эпическим спорам между директором зверинца и оппозиционными блогерами, а также отдельными депутатами. В процессе руководитель группы, врио директора департамента международного сотрудничества, культуры и маркетинга Федор Стоянов даже угрожал закрыть заседание.
Трамваи и троллейбусы в Одессе могут запустить после 20 марта, но под очень большим вопросом.
Только что в "ОГЭТ" закончилось большое собрание коллектива. Точных прогнозов о запуске электротранспорта там не озвучили, да и говорить о чем-то еще рано. Наш источник говорит, что целью этой встречи было просто посмотреть, кто еще готов выйти на работу, если электротранспорт все же запустят.
13:14
Реконструкция, на которую нет денег, и предложение избавиться от слонихи: в Одессе со скандалом прошло заседание комиссии по зоопарку
Обсуждение на заседании рабочей группы по оценке деятельности Одесского зоопарка свелось к эпическим спорам между директором зверинца и оппозиционными блогерами, а также отдельными депутатами. В процессе руководитель группы, врио директора департамента международного сотрудничества, культуры и маркетинга Федор Стоянов даже угрожал закрыть заседание.
Трамваи и троллейбусы в Одессе могут запустить после 20 марта, но под очень большим вопросом. 
За движением социальных автобусов теперь можно наблюдать онлайн через приложения MISTO и Public Transport Odesa.
Здание мэрии на Биржевой начало потихоньку разваливаться. 
72
34
2
1
1
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
7
2
