Вопрос одесского аэропорта исполком рассматривать отказался
Из повестки дня заседания исполкома Одесского горсовета был исключен вопрос об утверждении договора паевого участия заказчиков в развитие инженерно-транспортной и социальной инфраструктуры города – между исполкомом и ООО «Международный аэропорт «Одесса».
Речь идет о паевом вносе инвестора при строительстве 1-й очереди пассажирского терминального комплекса.
Вопрос снят по предложению члена исполкома Александра Ахмерова.
Договор паевого участия на развитие инфраструктуры населенного пункта заключается с застройщиками при выдачи им разрешения на проведение работ – согласно Закону Украины «О регулировании градостроительной деятельности». Величина паевого участия застройщика определяется зависит от общей сметной стоимости строительства (реконструкции) объекта, определенной согласно государственным строительным нормам, без учета расходов на приобретение и выделение земельного участка, освобождения строительной площадки от строений, сооружений и инженерных сетей, обустройство внутренних и внешних инженерных сетей и сооружений и транспортных коммуникаций.
Согласно предварительной смете, строительство нового пассажирского терминала обойдется застройщику в сумму 45 — 60 млн. долларов, в зависимости от стоимости материалов и оборудования. При этом взнос в городскую казну должен составлять от 4 до 10% сметы. Однако в данном случае, по утверждению членов исполкома, проект предусматривал освободить новых собственников аэропорта от обязанности пополнять местный бюджет.
Что касается обоснования сегодняшнего решения исполкома, ранее городской голова Алексей Костусев заявил, что, поскольку Закон «О доступе к публичной информации» требует публиковать проекты решений сессий и исполкомов за 20 дней до их рассмотрения, на заседания исполнительного органа будет выноситься максимум вопросов. Если же авторы проекта не успеют их как следует подготовить, проекты будут сниматься и повторно выноситься на следующее заседание.
Напомним, на месте будущего строительства расположен фруктовый сад, заложенный в 60-е гг, но пришедший в запущение. Руководство аэропорта утверждает, что инвестор компенсирует стоимость зелёных насаждений — город получит 700 тысяч гривен.
Терминал планируется к сдаче в декабре 2013 года. Площадь нового аэровокзального комплекса составит 26,5 тыс. кв. м, пропускная способность увеличится с 400 до 1000 пассажиров в час (в 2,5 раза). Таким образом аэропорт сможет обслуживать 1,5 – 2 млн пассажиров в год.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Я не верю в прогнозируемый пассажиропоток 2 млн пас в год = 5, 5 тыс пас в день = более 40-50 рейсов в день Так как активность полетов наивысшая днем, то полагаю что вылет каждые 15 минут не реален будет еще долгое время. Может к этом времени и терминал развалится. Так что выбираю сад. Его подстричь, припудрить, организовать места культурного отдыха и ему цены не будет
Я вообще не понимаю как может аэропорт находиться в частных руках. Это идиотизм. Осталось еще оружие и бронетехнику с баланса воинских частей в частные руки передать
а всё остальное в нашей стране не идиотизм? А газовые скважины, шахты, месторождения в руках частников? как часто узнавая новости вспоминается поговорка о Гондурасе.
А что не так в Белоруссии? Всё работает, заводы на металл не попилили «эффективные собственники». А что до«царёк», то очень многим он там и бацька. Всяко лучше наших мошенников, меняющих друг друга на посту якобы по выбору народа. А пользы от них как от саранчи.
) все больше прихожу к парадоксальному выводу. Уж лучше цари передающие страну по наследству и заботящиеся о собственном добре чем наши олигархи и чиновники живущие сегодняшним наваром
Ну вы предвосхитили события, хотя мыслите в правильном направлении. Пока по факту к приватизации готовится «Укроборонпром». При таких раскладах приватизация аэропорта ничем не примечательное событие. Аппетиты безграничны, а то, что можно захапать уже заканчивается. Осталась Укрзализныця, несколько портов, и так, по мелочи. Самая циничная, азартная и увлекательный борьба развернётся за последние крохи. Не пропустите последний акт!
Рейс Москва — Одесса. Рейс по непонятным причинам задерживается, самолет уже битый час стоит на летном поле, пассажиры сидят в салоне, тихо матеря весь Аэрофлот вкупе с ближайшими родственниками экипажа, вяло отгоняя назойливых мух и одуревая от духоты. Зато мимо них живенько снуют чем-то озабоченные стюардессы, по полю бегают аэродромные служащие — полная неразбериха и бардак, слышны их крики и ругань. Потом, наконец, кто-то из стюардесс громко спрашивает на весь салон: - Пассажиры! Кто сдавал в багаж ЛЫЖИ?.. Изумление на лицах. - Пассажиры! Повторяю: кто сдавал в багаж ЛЫЖИ?!! Люди начинают переглядываться и тут замечают мирно дремлющего на месте 13Б субъекта характерной одесской внешности неопределенного возраста. Стюардесса подходит к нему, осторожно будит: - Простите, это случайно не вы везете лыжи?.. Субъект, открывая глаза: - Да я.. а шо такое?! - Извините, там такая проблема Хм.. Мы, кажется, потеряли одну лыжу но вы, пожалуйста, не волнуйтесь.. мы сейчас ее найдем, не беспо - А кто вам таки сказал, шо я везу ДВЕ?!!
Что-то не понятно «Если же авторы проекта не успеют их как следует подготовить, проекты будут сниматься и повторно выноситься на следующее заседание.» Т.е. просто не успели подготовить проект? Если его подготовят к следующей сессии — рассмотрят? Просто только неделю назад говорили, что аэропорт возвращают городу
Его не собирались возвращать. Просто один депутат выдвинул такое предложение. Предложение было признано не отвечающим интересам отдельных лиц и бесполезным в плане личного их обогащения, в связи с чем и отвергнуто.
Его собираются возвращать. Дело не в одном человеке, а в том, что горсовет уже обьявил, что компания, в аренде у которой находится аэропорт — не выполняет обязательства. А по этому — не сегодня-завтра, аэропорт будет возвращен в собственность города.