Уничтожение российских самолетов стратегической разведки: на Ил-22 погиб командир, сам борт — «брат» королевского, который подбили вагнеровцы

Блестящая операция украинских Сил обороны по ликвидации пары российских стратегических самолетов-разведчиков, проведенная поздним вечером 14 января над побережьем Азовского моря, наверняка войдет в историю военного искусства, о чем мы уже писали.

Между тем в этой истории остается еще немало тайн, одна из которых, как вы помните, касается оружия, примененного защитниками Украины. Были ли это ракеты «земля-воздух», или же «воздух воздух». И какие конкретно?  

Еще одна загадка связана с самими пораженными бортами, один из которых, какая-то модификация Ил-20/22, буквально на одном крыле дотянул до аэродрома, вот только вряд ли снова когда-нибудь поднимется в воздух.

Идентификационные данные так называемой «летающей тарелки» — самолета дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) типа А-50У, стали известны в первые же часы после уничтожения – это «50 красный» с бортовым кодом RF-50601. Данные «Ильюшина» несколько дней оставались неизвестны.

Между тем, по информации «Думской», вторым под раздачу над Азовом попал самолет управления ретрансляцией Ил-22М-11 с регистрационным номером RF-95678 из 610-го Центра боевого использования и переподготовки летного состава, базировавшийся на аэродроме Иваново-Северный. Причем тогда погиб его командир — летчик-испытатель майор Виктор Климов. Самолет посадил второй пилот.

Этот «Ильюшин» построили в 1984 году в МАПО (Московском авиационном производственном объединении), заводской номер – 2964017551. Тогда же он получил идентификационный номер СССР-75920. Позже, после ремонта и модернизации в 2018 году, получил новый идентификационный номер RF-95678, с которым и был подбит.

Как известно, сразу после взрыва зенитной ракеты экипаж Ил-22М-11 запросил экстренную посадку в аэропорту Анапы. Из новых подробностей — в тот момент на борту уже было два трупа и два раненых члена экипажа.

Это не первый борт Ил-22, уничтоженный за время полномасштабной войны с рф, поэтому мы решили подробнее рассказать — что это за самолеты.

Мобильные воздушные пункты командования Ил-22М-11 с системой СУРТ (самолет управления ретрансляцией «Сокол-СРТ») создавались на базе старых надежных Ил-18 после проведения серьезной модернизации. На самолетах устанавливались многочисленные радиотехнические системы для обеспечения управления войсками на поле боя.

В начале 2000-х такие работы провели на нескольких Ил-22. Сейчас в составе российских ВКС около 20 таких бортов, которые могут использоваться в связке с другими разведчиками для принятия решений о нанесении ракетных и бомбовых ударов по Украине.

Интересно, что в техническом задании на модернизацию вместе с виновником нашего торжества (RF-95678), проходил Ил-22М-11 борт RF-75917, сбитый «вагнеровцами» летом 2023 года в момент рейда Пригожина на российскую столицу.

В плане истории «пригожинский» борт более интересен, так как построен в далеком 1967 году как Ил-18Д «Салон» для бывшего правителя Афганистана – короля Мохаммеда Закир-Шаха. Тогда он получил собственное имя – Кандагар.

После окончания срока аренды, в 1970-х годах, его вернули в ссср. Самолет использовался министерством гражданской авиации в Красноярском управлении, после чего его передали воздушно-космическим силам и модернизировали в Ил-22М-11.

Итог: оба современнейших летающих командных пункта рф, модернизированные по единому заданию, были уничтожены за время полномасштабного вторжения. Специалисты также отмечают, что поврежденный Ил-22М-11, приземлившийся в Анапе, скорее всего, в строй не вернется.

Однако Силам обороны нельзя расслабляться – по информации спикера Воздушных Сил Украины Юрия Игната, на днях на боевое дежурство в районе Азовского моря заступил другой А-50У, вероятно вместе с еще одним летающим командным пунктом типа Ил-22М-11.

Автор — Алексей Сухой, архивные фото из открытых источников