Возле Аркадии сошел с рельсов трамвай-снегоочиститель
Трамвай-снегоочиститель сошел с рельсов на Генуэзской улице, напротив санатория «Молдова».
Вагон выскочил на проезжую часть и протаранил ограду на другой стороне улицы. Проезд автотранспорта затруднен, работники «Одесгорэлектротранса» пытаются убрать трамвай.
Этому трамваю лет 50 не меньше.. тележка старая и вообще что значит выскочил… Пора бы мэрии закупить колесную технику и б/у турбину у аэропорта ставят турбину спереди авто например КРАЗ-МАЗ-КАМАЗ- сзади стоит цистерна с топливом и турбина поток воздуха сгоняет снег и лед причем регулируя скорость потока и ширину потока добиваемся результатов в зависимости от потребностей..
19-й один из самых новых, пришёл в Одессу в середине 80-х годов. Старая или новая тележка (а у снегоочистителей типа ГС-4 тележки вообще-то нет, он двухосный с жёсткой базой) для схода не важно, чтобы снегоочиститель устойчиво работал в снегу важен вес и высота гребня на колёсах. Но если и закупать новую технику, то что-то типа УПМ-1М в комплекте с роторным снегоочистителем УПМ1-8. Потому что мне как-то сложновато представить работающий в городе на режиме, близком к взлётному авиационный двигатель, даже в целях очистки снега.
можно а что потом воровать то.. например для Одессы меж квартальных проездах пошли бы авто марки УНИМОГ (Мерседес) с разным навесным оборудованием, уборка снега-ковши, полив травы, скос травы, уборка мусора пылесос, и много чего база от 100 тысяч Евро.. собственно не могу понять у нас есть целое Министерство региональной политики и ЖКХ неужели КМУ трудно проработать программу в Украине на 3 года и на 100% с запасом сделать госзаказ для всей!! Украины всех населенных пунктов, дорог на базе завода КРАЗ снегоочистители разной направленности и возможностей.. КРАЗ вполне даже неплохо выпускает спецтехнику на колесной базе 6Х6.. то что мы не сможем выпускать то почему через Евробанк, ЕРБР и иные фонды Правительство не сделает крупный заказ за рубежом там под большой опт и скидка будет и качество.. такое производство налажено в Швеции, Норвегии, Германия, Швейцария, Финляндия.. а для нашего рельсового транспорта трамваев можно было и вовсе сделать спецвагон снегоочиститель не на электропитании а на дизелях по 3000 лошадок парные тележки (да тут вопрос со стрелочными переводами так можно было поставить и пантограф для такой цели).. почему дизель так для очистки рельса от снега и заносов и перекатов нужна мощность, а на трамвайной линии мы такой не получим..
Есть другое решение, нужно трамвайные пути перешить на колею 1435 мм и тогда можно брать из Европы пусть и слегка поюзанную, но очень даже исправную технику.
Не достаточно эпично. Надо было трамвай обвешать салютами и петардами, ковш раскалить до красна, как у ледокола переодев водителя(водительницу) в супергероя из комиксов.
