Возле здания одесского железнодорожного вокзала установили два паркомата: один расположен па Привокзальной площади, перед фасадом вокзала, второй — со стороны Старосенной площади.
Аппараты пока выключены, никаких надписей о производителе нет, зато они уже украшены социальной рекламой, пишет «048.ua». Работающие у вокзала таксисты скептически относятся к внедрению новой системы: «Не знаю, посмотрим. Но согласятся ли клиенты платить нам больше денег для того, чтобы мы могли оплатить услугу паркомата — не знаю», — говорит водитель такси Николай.
В свою очередь активисты организации «Общественного контроля», которые в прошлом году вели борьбу с незаконными платными парковками, приветствуют установку паркоматов на одесских улицах. «Плата регулирует количество автомобилей. Если человек будет знать, что он платит каждый час за парковку, то и будет стараться побыстрее закончить свои дела и уехать», — считает лидер общественной организации Сергей Дубенко.
Однако он сомневается, что установка паркоматов будет сопровождаться всем необходимым сервисом: «За парковкой нужно следить. Если площадка асфальтирована, снег и листья вовремя убираются, места для машин расчерчены, то такое нововведение можно только приветствовать. А если водителю приходится бампером разгребать снег, то о каком сервисе можно говорить? За что тогда брать деньги?».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Сережка, ответственность это дело тонкое. Паркоматы вообще-то работают в странах с нормальной организацией общества. Парковка никакой ответственности не несет. Потому что ВСЕ должны быть застрахованы, и ВСЕ страховые случаи должны нормально рассматриваться страховыми компаниями. Плюс один момент в сознании граждан ЧУЖОЕ НЕ БРАТЬ!! Тогда можно оставлять машину не запертой, нет необходимости строить высокие заборы от ворья, можно даже получить обратно потерянный кошелек и т.д. Это совсем просто, только нужно пробовать и давать положительный пример людям, а не считать, что все безнадежно испорчены и ничего у нас хорошего получиться не может.
Все и застрахованы, но опять «НО»! КАСКО — очень дорого, а автогражданка не покрывает 99 % случаев. Стукнет Вашу дверь пешеход на платной парковке сумкой, тележкой, чемоданом, страховая с радостью сообщит, что это не их проблемы, парковщик не несет ответственности за действия третьих лиц, а виновник посоветует подать на него в суд. За 100 у.е. ущерба в суд многие подавали?
«До учасників дорожнього руху належать водії та пасажири транспортних засобів, ПІШОХОДИ, велосипедисти, погоничі тварин«- Закон Украины «О дорожном движении». Исходя из этого остановился пешеход с товарищем поговорить на тротуаре — занимают два парковочных места, в витрину кафе посмотреть — одно и т.д. Дороги и тротуары пешеходы портят постоянно, особенно дамы в туфельках на шпильках, да еще и отвлекают внимание других участников движения в весенне — летний период. Почему пешеходы до сих пор пользуются дорогами и парковочными местами бесплатно?
Чушь вообще полная — надеяться на чье-то сознание. Все нюансы должны быть на законодательном уровне и только так.
Паркоматы за границей работают от того, что людям банально дешевле, чем платить штаф $500-1500. Квитанции выписывают очень бодро. Но никто не называет людей хамами за неправильную парковку — это их право выбора платить штраф или пользоваться паркоматами.
А высокие заборы у нас строят не от ворья, а в основном — само ворье, так как есть что скрывать.
Для лицензированных легальных такси стоянка бесплатная, так что не надо ля-ля о повышении стоимости проезда. Еще ничего не платят а уже раскатали губу. Вообще выдавить эту мафию с вокзала и оставить только радио-такси, хоть какая-то конкуренция и выбор. Лучше побольше этих паркоматов по всему городу поставить с нормально обозначенными парковочными местами. Контролировать оплату спокойно могут наемные работники из центров занятости — проверил чек под стеклом с указанным временем и оплатой, выписал штрафную квитанцию безбилетнику с номером счета для перевода и пошел себе дальше. И человеку работа, и порядок на парковках, и деньги за использование городской площади капают. Хотя куда капают — это уже следующий вопрос, там больше сознательности для контроля требуется. Но все возможно, если стараться.
Краеугольный вопрос: а куда и в каких пропорциях будут идти деньги с этих паркоматов? Или как в Одессе принято — 90% какой-нибудь «обслуживающей компании», 10% в бюджет города?
Скоро поставят паркоматы везде: в парке будут брать деньги за подышать свежий воздух, на улице — за погулять по ней, возле моря — за вид на него и чаек с кораблями на нем (вход на пляж и так платный) и т.д. Если человек будет знать, что он платит за каждый час, минуту, секунду то и будет стараться побыстрее закончить свои дела и уехать, уйти, убежать. Время — деньги!!!
Вот никак нее пойму. Почему во всех странах еще в середине 20 века установили паркоматы размером с кирпич, а у нас в 21 веке изобрели полноценный холодильник на три камеры ? И что там внутри установлено, неужели 200 литровая бочка для денег?
это точно) фигня в том, что специально изготавливать новую конструкцию паркоматов дорого, поэтому ставят терминалы пополнения счета, только заточенные под оплату парковок. Это к вопросу о наших эстетических вкусах (привет, защитники детских площадок из старых покрышек).
Каменный век!!! Во всем мире уже отказываются от паркоматов! И переходят на кол центры. Смс! минимум затрат, простота и удобства. Без законодательной базы на государственном уровне, о парковках, эвакуаторах, разметке и частной собственности, толку не будет!
«Но согласятся ли клиенты платить нам больше денег для того, чтобы мы могли оплатить услугу паркомата — не знаю»… Что, теперь они от вокзала до таирова будут брать не 80 грн, а 150, а до поскота не 120, а 200? Пусть снижают свои и так безумно накрученные цены. Вызвать официальное такси в 2 раза дешевле, только приезжие об этом не знают. Надо предупреждать всех, кто приезжает в гости к одесситам.
идея хорошая, стоять и листовки перед каждым пришедшим вагоном раздавать, с номерами тел. такси.! :):):) Если наши владельцы такси сильно переживали за доставку приезжих по городу, то давно наверно догадались заключить контракт с авто-, ж/д-, аэро-вокзалами на рекламу своего такси, сразу с ценами, а так ведь не могут!!!
Мутная какая-то затея. Даже при наличии паркомата. С какой радости платить за парковку, если за сохранность автомобиля ответственности никто не несет? Те же яйца, только в профиль. (Серия вторая). «оплатить услугу паркомата "… КАКУЮ именно — «услугу»?
Лет 30 назад видел рукописное объявление на Рязанском вокзале: »… на ж/д вводится дополнительный денежный сбор. Стоимость услуги составляет 50 коп». Т.е. услуга за … сбор денег!
Вот я и спрашиваю — шо за «услуги» от наличия того паркомата? Получается — платить нужно только за то, шо он — есть. Так и в его отсутствие было то же самое.
Да нет, Корсар. Вы не так смотрите на этот вопрос. Парковки это муниципальная земля, которую во временное пользование город сдает автомобилистам. Никакой отвественности за сохранность авто не предусмотрено, это естественно. Паркоматы устанавливаются с целью облегчения оплаты за услуги и выведения этих денег из тени, если конечно они идут из паркомата в бюджет города и по пути ничего нигде не теряется. кроме того, каждый клиент получает квитанцию об оплаченной услуге, которую невозможно выбить из сегодняшних парковщиков. По-моему все-таки нормальная идея.
Но согласитесь, что это не проблема паркоматов, а просто такое устройство жизни в Украине и паркоматы здесь вообще не при чем. Вообще очень многое можно было бы облегчить в повседневной жизни, если бы немного поменять свое отношение к ней. Но для этого нужно во-первых хотеть жить лучше, а во-вторых жить с открытыми глазами. а с этим проблемы, тем более, что противодействует этому не только госаппарат, но и армия среднестатистических граждан, которые сами ничего не хотят добиваться и чтобы не чувствовать себя ущербными пытаются всех «усреднить». такая себе «армия невозможников», у которых все невозможно — ни работать в этой стране, ни учиться, ни лечиться, ни отдыхать. одна радость — если у соседа корова сдохнет. хоть ложись и помирай.
Паркоматы не решают проблемы недостаточного количества парковочных мест, а всего лишь способ отъема денег у граждан. Цены заоблачные, интересно каким образом их устанавливали, может исходя из средних з/п населения? Да и еще интересно, каким образом распределяют средства, за что мы будем платить? Ибо на ремонт дорог деньги с транспортного сбора, парковки это часть дороги, это ведь не отдельный многоэтажный частный паркинг?
а вы видели парковки в Бельгии Голландии Франции Германии Великобритании в центр Лондона въезд 10£ и никто ничего не убирает а сорят не хуже наших просто иногда пройдитесь по Сохо или по Трафальгару людей режут посреди белого дня…
И мею сказать шо мои глаза видят…в маршрутках написано, оплатив проезд возьми билет, не подвергай себя и водителя штрафу…кто то просил билет???и что слышал в ответ тот кто просил…это каксается и тролейбусов..
«Работающие у вокзала таксисты скептически относятся к внедрению новой системы: «Не знаю, посмотрим. Но согласятся ли клиенты платить нам больше денег для того, чтобы мы могли оплатить услугу паркомата — не знаю», — говорит водитель такси Николай.» Конечно согласимся- оператор указывает сумму при заказе и какое тут может быть не согласимся? А, наверно, это один из тех кто весь день просиживает энное место на вокзале в ожидании 2-3 гм, не проинформированных которые поедут в центр за 70 гривен? Так я как пассажир такси в первую очередь хочу, чтоб они убрались, бо ненавижу их свинарник перед Вокзалом. Нормальные таксисты всегда смогут дождаться заказа от диспетчера находясь где-то рядом с вокзалом, а не приставая к пассажирам поезда.
Не пойму как это должно работать: подъехал я к парковке, припарковался, закрыл машину, пошел искать паркомат, нашел, оплатил, взял чек, пошел к машине А там уже квитанция со штрафом. Перед тем, как идти к паркомату, нужно положить записку под стекло «ушел искать паркомат» или «пошел платить, скоро буду»?
Паркоматы должны быть в непосредственной близости с парковками. А контролеры не каждую же минуту бегают с проверкой — иначе никаких денег на зарплату не хватит.
Но согласятся ли клиенты платить нам больше денег для того, чтобы мы могли оплатить услугу паркомата — не знаю», — говорит водитель такси Николай. =========== А если Николаю потребуется новый аккумулятор? Пообедать? Или на барышню «лёгкого поведения» его потянет? Пассажиры и эти его потребности должны оплачивать?
Водитель Николай пусть покажет сначала лицензию на право работы таксистом, выдаст чек с адекватной ценой за услуги, а в муниципалитете пусть договаривается официально о включении в стоимость лицензии оплаты спецпарковки для такси.
Так а цена, цена? В Португалии минимальный «заказ» на парковке 15 минут и стоит 0, 75 евро. День стоянки в паркинге — 13 евро, и к обеду уже, как правило, мест свободных нет. Кстати, нелегальные парковщики были замечены и в Испании, и в Португалии — в Севилье негры с утра занимают места и газетками приглашают на место, в Лиссабоне не негры, а как правило, граждане с внешностью люмпена. Цена услуги — 2 евро, так что наши еще по-божески берут ;-)
Ни фига себе мафия в португалии. неожиданно. в германии цены от 50 центов в час. на выходные почти все парковки бесплатные. паркхаусы около 1 евро в час, но есть заманушки: если паркхаус в торговом центре, то первые 2 часа могут быть бесплатными или при покупке на сумму от 5 евро может быть бесплатная парковка, в аэропортах первые 30 мин без оплаты и т.д. видимо португальцы с кризисом борятся так жестко.
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
09:03
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
Семен Кирсанов
Ilya Petrov
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2
1
1
