Возле одесского вокзала появились паркоматы
0
Возле здания одесского железнодорожного вокзала установили два паркомата: один расположен па Привокзальной площади, перед фасадом вокзала, второй — со стороны Старосенной площади. Аппараты пока выключены, никаких надписей о производителе нет, зато они уже украшены социальной рекламой, пишет «048.ua». Работающие у вокзала таксисты скептически относятся к внедрению новой системы: «Не знаю, посмотрим. Но согласятся ли клиенты платить нам больше денег для того, чтобы мы могли оплатить услугу паркомата — не знаю», — говорит водитель такси Николай.
В свою очередь активисты организации «Общественного контроля», которые в прошлом году вели борьбу с незаконными платными парковками, приветствуют установку паркоматов на одесских улицах. «Плата регулирует количество автомобилей. Если человек будет знать, что он платит каждый час за парковку, то и будет стараться побыстрее закончить свои дела и уехать», — считает лидер общественной организации Сергей Дубенко. Однако он сомневается, что установка паркоматов будет сопровождаться всем необходимым сервисом: «За парковкой нужно следить. Если площадка асфальтирована, снег и листья вовремя убираются, места для машин расчерчены, то такое нововведение можно только приветствовать. А если водителю приходится бампером разгребать снег, то о каком сервисе можно говорить? За что тогда брать деньги?».
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Все это классно!!! Но все же возникает один вопрос!!! А кто будет нести ответственность за припаркованный автомобиль???Бабло ведь срубили!!!
Ответить
|
 |
Сережка, ответственность это дело тонкое. Паркоматы вообще-то работают в странах с нормальной организацией общества. Парковка никакой ответственности не несет. Потому что ВСЕ должны быть застрахованы, и ВСЕ страховые случаи должны нормально рассматриваться страховыми компаниями. Плюс один момент в сознании граждан ЧУЖОЕ НЕ БРАТЬ!! Тогда можно оставлять машину не запертой, нет необходимости строить высокие заборы от ворья, можно даже получить обратно потерянный кошелек и т.д. Это совсем просто, только нужно пробовать и давать положительный пример людям, а не считать, что все безнадежно испорчены и ничего у нас хорошего получиться не может.
Ответить
|
 |
Все и застрахованы, но опять «НО»! КАСКО — очень дорого, а автогражданка не покрывает 99 % случаев. Стукнет Вашу дверь пешеход на платной парковке сумкой, тележкой, чемоданом, страховая с радостью сообщит, что это не их проблемы, парковщик не несет ответственности за действия третьих лиц, а виновник посоветует подать на него в суд. За 100 у.е. ущерба в суд многие подавали?
Ответить
|
|
Водитель платит за стояночное место, а не за охрану автомобиля.
Ответить
|
|
«До учасників дорожнього руху належать водії та пасажири транспортних засобів, ПІШОХОДИ, велосипедисти, погоничі тварин«- Закон Украины «О дорожном движении». Исходя из этого остановился пешеход с товарищем поговорить на тротуаре — занимают два парковочных места, в витрину кафе посмотреть — одно и т.д. Дороги и тротуары пешеходы портят постоянно, особенно дамы в туфельках на шпильках, да еще и отвлекают внимание других участников движения в весенне — летний период. Почему пешеходы до сих пор пользуются дорогами и парковочными местами бесплатно?
Ответить
|
 |
Тише, а то ПР и придумает налог на передвижение по тротуару. А там и по дому…
Ответить
|
|
Плата за них заложена в налогах на доходы)
Ответить
|
 |
Чушь вообще полная — надеяться на чье-то сознание. Все нюансы должны быть на законодательном уровне и только так.
Паркоматы за границей работают от того, что людям банально дешевле, чем платить штаф $500-1500. Квитанции выписывают очень бодро. Но никто не называет людей хамами за неправильную парковку — это их право выбора платить штраф или пользоваться паркоматами.
А высокие заборы у нас строят не от ворья, а в основном — само ворье, так как есть что скрывать.
Ответить
|
|
Для лицензированных легальных такси стоянка бесплатная, так что не надо ля-ля о повышении стоимости проезда. Еще ничего не платят а уже раскатали губу. Вообще выдавить эту мафию с вокзала и оставить только радио-такси, хоть какая-то конкуренция и выбор. Лучше побольше этих паркоматов по всему городу поставить с нормально обозначенными парковочными местами. Контролировать оплату спокойно могут наемные работники из центров занятости — проверил чек под стеклом с указанным временем и оплатой, выписал штрафную квитанцию безбилетнику с номером счета для перевода и пошел себе дальше. И человеку работа, и порядок на парковках, и деньги за использование городской площади капают. Хотя куда капают — это уже следующий вопрос, там больше сознательности для контроля требуется. Но все возможно, если стараться.
Ответить
|
 |
это больше похоже на терминал для пополнения счёта, но никак не на паркомат!
Ответить
|
|
Краеугольный вопрос: а куда и в каких пропорциях будут идти деньги с этих паркоматов? Или как в Одессе принято — 90% какой-нибудь «обслуживающей компании», 10% в бюджет города?
Ответить
|
|
Скоро поставят паркоматы везде: в парке будут брать деньги за подышать свежий воздух, на улице — за погулять по ней, возле моря — за вид на него и чаек с кораблями на нем (вход на пляж и так платный) и т.д. Если человек будет знать, что он платит за каждый час, минуту, секунду то и будет стараться побыстрее закончить свои дела и уехать, уйти, убежать. Время — деньги!!!
Ответить
|
 |
Вот никак нее пойму. Почему во всех странах еще в середине 20 века установили паркоматы размером с кирпич, а у нас в 21 веке изобрели полноценный холодильник на три камеры ?
И что там внутри установлено, неужели 200 литровая бочка для денег?
Ответить
|
|
это точно) фигня в том, что специально изготавливать новую конструкцию паркоматов дорого, поэтому ставят терминалы пополнения счета, только заточенные под оплату парковок. Это к вопросу о наших эстетических вкусах (привет, защитники детских площадок из старых покрышек). 
Ответить
|
|
Каменный век!!! Во всем мире уже отказываются от паркоматов! И переходят на кол центры. Смс! минимум затрат, простота и удобства. Без законодательной базы на государственном уровне, о парковках, эвакуаторах, разметке и частной собственности, толку не будет!
Ответить
|
 |
Сейчас и козырьки от таксофонов пригодятся)): 
Ответить
|
 |
Таки да! Таксофонами уже давно никто не пользуется.
Ответить
|
 |
Наш человек его или поломает или украдёт.
Ответить
|
 |
надеюсь, что ваших туда не пустят
Ответить
|
 |
«Но согласятся ли клиенты платить нам больше денег для того, чтобы мы могли оплатить услугу паркомата — не знаю»… Что, теперь они от вокзала до таирова будут брать не 80 грн, а 150, а до поскота не 120, а 200? Пусть снижают свои и так безумно накрученные цены. Вызвать официальное такси в 2 раза дешевле, только приезжие об этом не знают. Надо предупреждать всех, кто приезжает в гости к одесситам.
Ответить
|
 |
идея хорошая, стоять и листовки перед каждым пришедшим вагоном раздавать, с номерами тел. такси.! :):):)
Если наши владельцы такси сильно переживали за доставку приезжих по городу, то давно наверно догадались заключить контракт с авто-, ж/д-, аэро-вокзалами на рекламу своего такси, сразу с ценами, а так ведь не могут!!!
Ответить
|
|
Думаю большинство приезжих это и так знает, ибо везде такие есть. Ну при условии того что человек не первый раз решил воспользоваться услугами такси…
Ответить
|
 |
Мутная какая-то затея. Даже при наличии паркомата. С какой радости платить за парковку, если за сохранность автомобиля ответственности никто не несет? Те же яйца, только в профиль. (Серия вторая).
«оплатить услугу паркомата "…
КАКУЮ именно — «услугу»?
Ответить
|
 |
Лет 30 назад видел рукописное объявление на Рязанском вокзале:
»… на ж/д вводится дополнительный денежный сбор. Стоимость услуги составляет 50 коп».
Т.е. услуга за … сбор денег!
Ответить
|
|
Вот я и спрашиваю — шо за «услуги» от наличия того паркомата? Получается — платить нужно только за то, шо он — есть. Так и в его отсутствие было то же самое.
Ответить
|
|
Да нет, Корсар. Вы не так смотрите на этот вопрос. Парковки это муниципальная земля, которую во временное пользование город сдает автомобилистам. Никакой отвественности за сохранность авто не предусмотрено, это естественно. Паркоматы устанавливаются с целью облегчения оплаты за услуги и выведения этих денег из тени, если конечно они идут из паркомата в бюджет города и по пути ничего нигде не теряется. кроме того, каждый клиент получает квитанцию об оплаченной услуге, которую невозможно выбить из сегодняшних парковщиков. По-моему все-таки нормальная идея.
Ответить
|
|
«если конечно они идут из паркомата в бюджет города и по пути ничего нигде не теряется.»
Вот тут и зарыта проблема. И не одна.
Ответить
|
|
Но согласитесь, что это не проблема паркоматов, а просто такое устройство жизни в Украине и паркоматы здесь вообще не при чем. Вообще очень многое можно было бы облегчить в повседневной жизни, если бы немного поменять свое отношение к ней. Но для этого нужно во-первых хотеть жить лучше, а во-вторых жить с открытыми глазами. а с этим проблемы, тем более, что противодействует этому не только госаппарат, но и армия среднестатистических граждан, которые сами ничего не хотят добиваться и чтобы не чувствовать себя ущербными пытаются всех «усреднить». такая себе «армия невозможников», у которых все невозможно — ни работать в этой стране, ни учиться, ни лечиться, ни отдыхать. одна радость — если у соседа корова сдохнет. хоть ложись и помирай.
Ответить
|
|
Можно было бы, конечно, изменить многое. Но — СИ-С-ТЕМА — как Вы правильно заметили. Вот тут и зарыт тот самый камень преткновения.
Ответить
|
 |
Паркоматы не решают проблемы недостаточного количества парковочных мест, а всего лишь способ отъема денег у граждан. Цены заоблачные, интересно каким образом их устанавливали, может исходя из средних з/п населения?
Да и еще интересно, каким образом распределяют средства, за что мы будем платить? Ибо на ремонт дорог деньги с транспортного сбора, парковки это часть дороги, это ведь не отдельный многоэтажный частный паркинг?
Ответить
|
|
И вот тут вопрос остается открытым. Поскольку понятно что ничего не понятно.
Ответить
|
|
а вы видели парковки в Бельгии Голландии Франции Германии Великобритании в центр Лондона въезд 10£ и никто ничего не убирает а сорят не хуже наших просто иногда пройдитесь по Сохо или по Трафальгару людей режут посреди белого дня…
Ответить
|
 |
И мею сказать шо мои глаза видят…в маршрутках написано, оплатив проезд возьми билет, не подвергай себя и водителя штрафу…кто то просил билет???и что слышал в ответ тот кто просил…это каксается и тролейбусов..
Ответить
|
|
Ну я просил… в коллекционных целях… ну иногда еще почитать информацию о перевозчике.
Ответить
|
|
Траск71. И какова мораль этой истории?
Ответить
|
|
Паркоматы лучше, чем бухие грязные парковщики сомнительной наружности.
Ответить
|
|
«Работающие у вокзала таксисты скептически относятся к внедрению новой системы: «Не знаю, посмотрим. Но согласятся ли клиенты платить нам больше денег для того, чтобы мы могли оплатить услугу паркомата — не знаю», — говорит водитель такси Николай.»
Конечно согласимся- оператор указывает сумму при заказе и какое тут может быть не согласимся?
А, наверно, это один из тех кто весь день просиживает энное место на вокзале в ожидании 2-3 гм, не проинформированных которые поедут в центр за 70 гривен? Так я как пассажир такси в первую очередь хочу, чтоб они убрались, бо ненавижу их свинарник перед Вокзалом. Нормальные таксисты всегда смогут дождаться заказа от диспетчера находясь где-то рядом с вокзалом, а не приставая к пассажирам поезда.
Ответить
|
 |
Не пойму как это должно работать: подъехал я к парковке, припарковался, закрыл машину, пошел искать паркомат, нашел, оплатил, взял чек, пошел к машине А там уже квитанция со штрафом. Перед тем, как идти к паркомату, нужно положить записку под стекло «ушел искать паркомат» или «пошел платить, скоро буду»?
Ответить
|
|
Точно так! Половина машин будут стоять с такими бумажками под стеклом. И никто платить не будет.
Ответить
|
|
Паркоматы должны быть в непосредственной близости с парковками. А контролеры не каждую же минуту бегают с проверкой — иначе никаких денег на зарплату не хватит.
Ответить
|
|
Но согласятся ли клиенты платить нам больше денег для того, чтобы мы могли оплатить услугу паркомата — не знаю», — говорит водитель такси Николай.
===========
А если Николаю потребуется новый аккумулятор? Пообедать? Или на барышню «лёгкого поведения» его потянет? Пассажиры и эти его потребности должны оплачивать?
Ответить
|
|
Водитель Николай пусть покажет сначала лицензию на право работы таксистом, выдаст чек с адекватной ценой за услуги, а в муниципалитете пусть договаривается официально о включении в стоимость лицензии оплаты спецпарковки для такси.
Ответить
|
|
Так а цена, цена?
В Португалии минимальный «заказ» на парковке 15 минут и стоит 0, 75 евро. День стоянки в паркинге — 13 евро, и к обеду уже, как правило, мест свободных нет.
Кстати, нелегальные парковщики были замечены и в Испании, и в Португалии — в Севилье негры с утра занимают места и газетками приглашают на место, в Лиссабоне не негры, а как правило, граждане с внешностью люмпена. Цена услуги — 2 евро, так что наши еще по-божески берут ;-)
Ответить
|
|
Ни фига себе мафия в португалии. неожиданно. в германии цены от 50 центов в час. на выходные почти все парковки бесплатные. паркхаусы около 1 евро в час, но есть заманушки: если паркхаус в торговом центре, то первые 2 часа могут быть бесплатными или при покупке на сумму от 5 евро может быть бесплатная парковка, в аэропортах первые 30 мин без оплаты и т.д. видимо португальцы с кризисом борятся так жестко.
Ответить
|
|
А я думал это очередная пополнялка которых по городу немеренно разбросано!!!
Ответить
|
|
Она то пополнялка, но не счёта Вашего телефона, а чьего-то кармана :)
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
Семен Кирсанов
Ilya Petrov
