Введение электронных билетов в одесском транспорте может привести к подорожанию проезда
Члены транспортной комиссии городского совета в ходе заседания обсудили внедрение в жизнь системы электронного учета оплаты за проезд в общественном транспорте.
Как сообщил директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман, в настоящее время в одном трамвайном вагоне установлено оборудование, которое успешно прошло тестирование.
«Мы испытывали на частоту, то есть, щелкали этими карточками, проверяли покрытие, колеся по всему городу, испытывали на параметры антивандальности – лили воду на валидаторы, били их. Результаты хорошие», — отметил он.
К слову, разработчиком тестируемых валидаторов является одесское предприятие «Телекарт-Прибор».
В свою очередь, директор департамента транспорта, связи и организации общественного движения Александр Илько подчеркнул, что в настоящее время говорить о конкретном операторе для внедрения электронного билета не приходится, так как для этого нужно провести конкурс.
Кроме того, чиновник не исключил, что внедрение электронного билета приведет к изменению стоимости проезда в общественном транспорте. Очевидно, речь идет не о снижении цены.
Вместе с тем чиновники не смогли дать ясного ответа на вопрос, как будет осуществляться перевозка льготников в условиях отсутствия государственных субвенций. По словам Илько, в настоящее время точная численность тех, кто ездит бесплатно, неизвестна, и только спустя год после внедрения электронного билета картина прояснится, так как система будет определять не только количество заплативших за проезд, но и тех, кто воспользовался льготной электронной карточкой.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
С этого надо было и начинать Нужно обоснование для повышения платы за проезд. валидаторы ровно через месяц, от силы два сломаются и на этом все закончится, как и предыдущие начинания, бегущая строка в трамвае с названием остановки, времени и температуры воздуха за бортом.
Если будут введены электронные билеты, то за этим последует сокращение кондукторов. В этой связи непонятно, за счет чего предполагается повышение платы за проезд? Кроме того, где гарантия, что в отсутствие кондуктора, который по сути является хозяином салона, не будет испорчен оный теми же вандалами, как это имело место в 1997-98г.г. при гурвице?
электронные билеты, особенно с возможностью пересадки между маршрутами ( в бумажном виде это называется пересадочные талоны) — это вывод денег перевозчиков из тени. Ну и сокращение взяток на распределение маршрутов наверное. Особенно остро в этом в Одессе нуждается рынок маршруток, чёрный, некачественный, ужасный для такого большого города, в котором к тому же нет метро. Так что не гоните на электронные билеты, во всех развитых странах они есть :)
Спасибо за уточнение. Я это знал и без вас. А кто, собственно, гонит на билеты? Кто будет контролировать оплату картами пассажиров? Некий пассажир вошел в салон «рогатого» или «маршрутки» и занял свое место. Проехал по маршруту и вышел на очередной остановке. Другой пассажир зашел, сломал сидение. Просто так из вредности. И вышел на нужной остановке. Ну, а третий пассажир оставил свой автограф на стене салона. Я вас правильно понял?
С безбилетниками справятся контроллеры, кстати ими могут стать бывшие кондукторы. Штраф, в тридцать раз превышающий стоимость проезда ( к примеру), заставит многих отказаться от неоправданного риска. А что до вандалов: волков бояться — в лес не ходить. Нельзя же из за оглядки на них отказывать себе в удовольствии пользоваться благами цивилизации. Если постепенно через не могу и не хочу улучшать уровень жизни, то со временем люди привыкнут к хорошему и будут это ценить, а дебилов станет меньше. Хороший пример не менее заразителен, чем плохой
Откуда такая боязнь электронных билетов? Пора бы уже какой то учёт цивилизованный ввести. Конечно вызывает сомнения реализация проекта, но делать как то все равно надо.
Что означает внедрение электронного билета приведет к изменению стоимости проезда? Таблетки от жадности примите! На Украине в Одессе самый дорогой общественный транспорт!
Надо же, какое совпадение: мало подвижного состава — меньше доход хреновые интервалы — опять меньше доход нет контроля — снова меньше доход плохие остановочные павильоны — ещё раз меньше доход.
Вот любим мы поумничать! Самая умная нация! Только если мы такие умные, что ж мы такие бедные? Потому, что немцы, французы, испанцы с разными там итальянцами — все дураки! Ездят там с электронными билетами и не знают, как надо! А надо в вонючем убитом «Богдане» с водилой, который уже часов 15 за рулём и снимает на остановких плату налом. Зато гоняет быстро и останавливается где скажешь, хоть посреди перекрёстка! Вот это жизнь, а вы про билеты какие- то ляктронныя.
Зачем изобретать велосипед с этими электронными билетами, Не дешевле просто обьявить тендер среди банков и поставить терминалы как в киевском метро которые обилечивают по любым банковским картам по безконтактной технологии paypal paywawe Удобнее и думаю дешешле
Везде за границей эл. билеты. Все входят через переднюю, аппарат возле водителя, никто не сломает Выход -когда все сели, открывается задняя дверь на выход. В Киеве, кстати так и без эл. билетов. Все входят и платят сразу. И никто потом ничего не передает. Кстати, в Киеве бесплатно в эл. транспорте и метро не только пнесионеры и дошколята, но и все школьники по 11 класс включительно! Эл. билеты позволят контролировать доходы маршруточников, вот и пугают повышением цен. Один раз я прочла правила расчета цены, потом ен попадалось, скрывают. Так вот они считают, будто в маршрутке едут только сидячие и все из конца в конец. Никто не выходит раньше, никто не стоит. И из этого расчитывают все. Поэтому реальн о цена проезда уже должна быть намного дешевле. За границей можно купить одноразовые билеты, можно специальную карточкукупить и на нее кидать. А как перестала быть нужной- сдаешь ее и получаешь назад деньги, потом ее другому продадут Льготники получают свои отдельные карточки. А тут год будут решать кому льготы опять же навар
В распоряжение «Думской» попал список скандальных случаев, связанных с полицейскими области. И это уже больше похоже не на отдельные эпизоды, а на системную криминальную хронику в погонах.
Вечерний взрыв в автомобиле на улице Университетской в Одессе СБУ квалифицировала как террористический акт и уже открыла соответствующее уголовное производство.
По предварительным данным следствия, пострадали два человека, которые находились в салоне автомобиля. Им оказывается необходимая медицинская помощь.
16:36
Что творится в одесской полиции?
Вечерний взрыв в автомобиле на улице Университетской в Одессе СБУ квалифицировала как террористический акт и уже открыла соответствующее уголовное производство.
32
4
3
12
2
2
1
1
Где-то еще делают нашу одесскую оригинальную закуску? 
