Выпавший из маршрутки одессит: «Водитель сильно спешил»
Пассажир маршрутки, выпавший из автомобиля на полном ходу, считает, что причиной происшествия стало желание водителя побыстрее проскочить перекресток.
Напомним, согласно сообщению ГАИ, инцидент произошел днем 13 января на пересечении улиц Маловского и Балковской. Из задней (аварийной) двери автомобиля Mercedes-Benz 609 выпал пассажир.
Пассажир
Мужчина упал прямо на заполненную транспортом Балковскую, чудом не попав под колеса других автомобилей. Водитель не сразу заметил, что потерял пассажира, и продолжил движение.
Позже пострадавший – 25-летний одессит Виталий — рассказал журналистам свою версию произошедшего: «Водитель набирал скорость, пытаясь проехать на желтый свет, но оказался красный. Он еще дал газу. Сидения там скользкие. Вылетел из машины на скорости 60-80 километров в час, чудом остался жив», — сказал он в эфире телеканала ICTV.
В то же время водитель маршрутки предполагает, что пассажир «сам открыл двери и выпрыгнул, чтобы позже получить денежную компенсацию». «Я не видел, как он выпал. Узнал об этом уже на остановке – посторонний человек сказал, я подумал сначала, что он шутит», — добавил водитель.
Что на самом деле стало причиной инцидента, — предстоит выяснить правоохранителям.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Водитель
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
«сам открыл двери и выпрыгнул, чтобы позже получить денежную компенсацию» Наверное, суперсилой обладает, типа как у супермена, чтобы так рисковать. Повезло парню, причем крупно.
Я как-то ехал в маршрутке с футбольными фанатами (их было человек 10-12). Они взломали заднюю дверь на мерседесе спринтере и начали выходить из неё чтоб не платить за проезд. Водитель тоже сначала не поверил когда ему пассажиры сказали, а потом когда увидел пришлось выйти, но один против десятерых вы сами понимаете не сила.
Водитель ехал вниз по Маловского, когда начал пересекать Балковскую на мигающий желтый цвет светофора(свидетели говорят, что вообще на красный), то сильно нажал на газ, дабы проскочить. На высокой скорости маршрутка наехала на ямы и тп., в результате чего пассажиров «пошатало»… Потерпевший сидел на боковом сидении(3е от дверей) и «выпал» через заднюю дверь, которая скорее всего функции «закрыто» вообще не имела(что видно из съемки экспертов). «Выпал» на Балковскую, когда по ней уже началось движение(чуть не попал под авто). Есть свидетели и видео с регистратора. У потерпевшего сломано 2 руки, повреждено сухожилье правой ноги. Благо он спортсмен, а не бабушка или ребенок, которые тоже могли оказаться на его месте… PS: Маршрутка была в очень плохом состоянии…
АТП пытались сначала раскрутить версию, что потерпевший был пъян, а потом объявили, что это вообще не их маршрут) по официальной, хотя и предварительной версии ГАИ поездка была частной и в авто перевозили вещи)
Сегодня в ГАИ говорят, что это не люди ехали в маршрутке, а вещи.Завтра скажут, что потерпевший сам догнал маршрутку на скорости 60-80км в час, открыл её снаружи, имитировал падение, а обе руки сломал и ногу вывихнул, заблаговременно.
За машину отвечает водитель, не зависимо от того, что он везет или едет порожняком. Вина его стопудовая, т.к. он перед поездкой не убедился, что дверь аварийного выхода или «выпада» была заперта.
Вчера ехал на 121 маршрутке в районе 17.00-17.15 из центра, там была пробка от Тираспольской площади, что то с трамваями случилось, они стояли. ВоДЯТЕЛ так спешил, что объехал трамвай по встречке, и резко дал вправо, т.к. на нас неслась машина легковая, маршрутка успела увернуться, но стресс получили люди. Он еще переговаривался по мобильному с корешом, который видно сзади ехал. Водитель молодой, лысый, на шее татуировка в виде полоски вертикальной. Он всё время сам валился на правую сторону, такое впечатление складывалось что он не может ровно сидеть и руль часто держал локтями, резко очень рулил, газовал, так же резко и гасил скорость. Жуть просто с такой ездой.
По уму в таких случаях нужно звонить 102. У меня был такой случай в молодасти (ещё при СССР). Пассажиры сообщили в милицию (очевидно один из сошедших пассажиров, ведь мобилок ещё не было), тут же подскочил патруль ГАИ, и выяснилось, что водитель оказался действительно пьян. Хотя в нашей действительности гаишники может и подскочат, но только для того, чтобы снять бабло, и маршрутка поедет дальше! .. Так что тупиковая ситуация…
«водитель маршрутки предполагает, что пассажир «сам открыл двери и выпрыгнул, чтобы позже получить денежную компенсацию».» — А, ну да, все же пассажиры только тем и занимаются, что ищут, как бы бабла сшибить с маршрутчиков… то та отваливающихся сиденьях падают, одежду специально рвут об острые углы, предварительно их заточив или что то обломав, то двери открывают сами… уже почти поверил
Грааафик, у меня есть грааафик, а все остальное, нафиг, нафиг ))))
у нас 80% маршрутчиков так и ездят, как будто не пассажиров, а дрова везут. Вот блин что с ними делать??? А еще когда при этом маршрутка грязная, убитая, со сквозняками и прокуренная — вообще жесть…
Ага… Одни, главное, гонят, а другие едут 40км/ч, так и мотивируя тем, что другие их коллеги едут быстрее и по этому им надо ехать медленнее. А о пассажирах вообще редко вспоминают.
Надо наказать крупным денежным штрафом в пользу пострадавшего и после нескольких штрафов маршрутки приведут в состояние которое бы позволяли перевозить людей а не быдло которое молчит
Так кого накажешь, хозяина? Никогда! Водителя, который, бедолага, вынужден крутить баранку по 12 и более часов, чтобы заработать более или менее приличную зарплату! Иногда на конечной всмотришься в лица водил — нормальные, вроде, люди, среднестатистические, как все. Но за рулём…
90% водителей маршрутки это те которые за русский (матерный)второй государственный, поддерживают Яныкэвича и ездят на антимайдан за идею(бесплатная водяра, хавчик, выйхать куда-то дальше поскота, заставили на работе и т.д.).
Только лицо этого водителя уже о многом говорит. Теперь ездить на общественном транспорте не только противно, но и опасно! При чем, опасно как для пассажиров, так и для других участников движения. Введение штрафных санкций необходимо. Может быть, хоть «удар» по кошельку заставит внимательно относиться к тому, что от них зависят человеческие жизни и судьбы.
Эта тема уже неоднократно обсуждалась в СМИ. Но воз и ныне там. По тому, что деньги за проезд получает водитель, а не кондуктор. Если перевозчики введут в свой штат кондукторов, то водитель не будет отвлекаться от управления автобусом. И не будет думать о том, сколько денег он оставит себе так сказать на «ремонт, запчасти и топливо». Правда, при этом дневная выручка от перевозки пассажиров может уменьшиться. Но это еще вопрос. Ведь кондуктор, в отличие от водителя будет вынужден выдавать пассажирам билеты. И, разумеется, все деньги, а это можно проверить по проданным билетам, поступят в кассу или бухгалтерию перевозчика. А значит, государству! А еще надо вернуть «постоянные» билеты на проезд сроком на 1, 2 и 3 месяцев, как было раньше.
Это мы уже прошли… Эксперимент с кондукторами в трамваях и троллейбусах мягко сказать провалился. Деньги брал кондуктор, билеты очень часто не давал, или не брали пассажиры, и дележка денег шла с водителем. Результат, — оплата напрямую ВОДИТЕЛЮ!!! Надо делать бесконтактную оплату.
Не всегда получается. Но можно. И нужно. Проход пассажиров в салон через турникет после оплаты. В общем, надо освободить водителей от проведения расчетов за проезд.
Да, через турникет. Очень удобно и не долго. Водитель не имеет никакого отношения к оплате, выход, через среднюю и заднюю дверь, а вход соответственно через первые двери возле водителя.
Через турникет будем проходить мы с вами и еще бОльшая часть пассажиров. Остальные будут ломиться через двери задней площадки, чтобы не оплачивать проезд. Как быть?
А не кондуктор нужен. Нужны специальные точки продажи, типа тех, где продаются билеты на метро и на автобусы в Германии или Чехии, где один билет можно использовать и на метро, и на трамвае, и на троллейбусе. Благодаря такому водитель вообще не будет связан никак с деньгами пассажиров. Его единственной задачей останется управлять транспортным средством. И о том, чтобы ехать медленнее или быстрее, как бы побольше забить салон он и думать забудет, ибо на нем это не будет сказываться никак. Но это нужен уже другой менталитет.
Проездные билеты, или талоны, как было в СССР и есть в европейских странах, может выпускать единый крупный перевозчик. А как их применить у нас, если у каждого маршрута свой хозяин, а иногда и не один? А вообще наше обшество тяжело больно. Воровство перестало быть постыдным делом на всех уровнях, от кондуктора до депутата. Вот в чём корень наших бед!!!
А ввести «контроль рублем», как завещал известный классик не хотите??? То есть наказать перевозчика штрафом на 10 тысяч грн., например, а в случае повтора лищить его лицензии. Или сразу лишить лицензии. Тогда он задумается.
Однажды, был случай на пос.кот. на Махачкалинской : мужчину переехало трамваем, водитель трамвая уехала, а когда возвращалась назад узнала, что переехала человека. После этого случая она уволилась и благодарит Бога, что нашлись, таки, свидетели, которые видели и подтвердили, как выпивший пассажир, после того, как закрылись двери и трамвай тронулся, решил раскрыть их насильно и выпрыгнул на ходу и его переехало, ато б сидела! Так что водитель маршрутки, может тоже прав! Не надо так катигорично!
Лучше бы ваш знакомый водила запирал двери аварийного выхода и не проезжал перекрестки на красный сигнал сфетоофора. Так и передайте ему. И пусть поможет с лечением пострадавшему по его вине пассажиру, а то не ровен час и его маршрутка просто сгорит.
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Третья очередь «Прохоровского квартала» - это около 43 000 кв. м жилья и более 500 квартир, которые уже в ближайшее время смогут принять своих владельцев.
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
14:30
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Когда в Одессе выпал снег, а у твоего хозяина отличное настроение 
Часть Одесского района без света из-за аварии. 
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думская в Viber
Евгений Шнайдер
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2
1
