Иногда заходишь в маршрутку и понимаешь, что это тебе еще должны платить за проезд- вечная грязь, давка, потому что от жадности водитель набирает людей чтобы побольше…И часто нет альтернативы, приходится ездить!
Ну так ещё в девяностых знающие люди говорили, что "маршрутка" это транспорт недоразвитых стран. А у нас пошли дальше "малый городской автобус" (по техпаспорту) назвали "маршрутным ТАКСИ".
Интересно, на сколько хватит терпения у украинцев, чтобы терпеть издевательства и унижения от нашего «правительства»? Курс вырос в 2, 5 раза; бензин вырос в 2 раза; коммунальные услуги и ЖКХ тарифы 30-50%; медикаменты от 1, 5 до 3 раза; электроэнергию за котроую мы платим отключают!!! и т.д. Все так кричали против олигархов при власти, а кто пришел??? Люди, да с такими темпами, нам всем 3, 14 здец придет к весне 2015 года, если дотянем!!! Зато блин «Слава Украине»
Если вы внимательно читали, я не за яныка писал! Или вы считаете что пришли чем-то лучше предыдущих??? Просто такой *опы небыло 20 лет!!! Вы подумайте о своих родителях, бабушках и дедушках!!! Обидно что под соусом майдана, эти прихвостни киевские просто издеваются над нами…
Как я вижу, никто никуда не пришел. Народу дали выпустить пар на майдане, по запланированному сценарию, отстрелили самых активных и пообещали исправить ошибки попередников. То что оппозиция поменялась местами с властью — так что тут нового? Они все остались на своих местах. Только таблички на дверях кабинетов сменили. А сегодняшняя ж. О па — логичное развитие ситуации. Украина просто так живет. И при любом другом правительстве было бы то же самое. Ничего не меняется в философии и образе жизни и этот путь просто ведет к стабильному ухудшению. Без майдана было бы также, только меньше трупов.
Общался вчера с подругой из России. О ситуации в наших странах говорили мало. Быстро пришли к выводу, что к обоим государствам стремительно приближается медный таз. Единственное, что у нас хуже (но это существенное отличие, мягко говоря) — это военные действия на востоке.
Так вот, к чему я. Если бы не было Майдана, то Янык продолжал бы политику сближения с Россией. И соответственно, нас бы ждал тот же самый медный таз, что и их. Причём мы на него никак не влияли бы, нас бы тупо затягивало в эту воронку.
Вы знаете…а моя одна единственная оставшаяся со мной в дружеских отношениях московская семья вчера сказала мне совсем другое : " Вот знаешь, чем ваша очередь отличается от нашей? У вас все равно хоть два-три человека, но будут разговаривать между собой, а то и больше…Хоть власть ругать, хоть сплетничать, но будут разговаривать…Наша российская очередь стоит угрюмо и страшно. Молча. Вы выживете, вы такие…Мы в Москве тоже выживем. А вот в целом стране нашей пришла пи…да." Это сказали москвичи, четыре дня свозившие все подряд из магазинов, чтобы скинуть рубли. А страшная глубинка говорит совсем другое — будем г…вно жрать, владимирвладимировичясносолнышко, а срАным фошиздам не поклонимся…сдохнем, а не поклонимся. Так вот именно эта страшная глубинка начнет вымирать первой — молча, покорно и с тупой убежденностью, что все идет как надо. Так что, как видите, мнения другие.
Подруга живёт в Красноярске, имеет кое-какой бизнес, достаточно часто ездит в Европу (три-четыре раза в год — Германия, Италия). Россию любит (хотя для неё, как и для нас, страна не равна государству: то есть она искренне любит Россию, но не российских политиков), и ей очень грустно от того, что сейчас с её страной происходит. Вспоминает 98-й год.
Её не назовёшь совсем уж "рядовой россиянкой", конечно. А глубинка — она везде глубинка. У нас и своя имеется.
Мнения — разные. На то мы и люди, чтобы видеть и думать по-разному.
С маленькой разницей — люди одного государства будут готовиться к большой войне — это абсолютно прозрачно прочитывается на сегодняшней пресс-конференции — а люди другого государства — а именно мы с вами — будут этой войне противостоять. Это не называется думать по-разному, согласитесь. Становиться в стройные миллионные молчащие ряды, оправдывающие варварскую имперскую политику белоглазого негодяя — это не называется "думать по-разному". Это называется становиться такими же молчаливыми пособниками наступающей мировой трагедии. ИМХО
Молчаливое большинство есть везде. У нас — тоже. Кто-то готовится противостоять войне, кто-то уже воюет, ну а кто-то живёт, как жил. Это мы с Вами, возможно, помогаем нашей армии и беженцам, перечисляем деньги волонтёрам — но кто-то спокойно зарабатывает. Мол, "и без меня справятся". Чем такие люди отличаются от тех россиян, которые сидят у себя в Сибири или на ДВ, и просто живут дальше?
Такое же пособничество мировой трагедии. И к "думанью по-разному" это не имеет никакого отношения, потому что думать при этом человек может как угодно. Тоже ИМХО, разумеется.
смотрю я а молодежь и не молодежь (но еще не пенсионеров) запихивающися по утрам в маршрутки и думаю- какие ж вы дурни. да, купите себе велосипед и будет вам счастье. пример. в 08-30 на машине с якира до мясоедовской еду минут 30 с проклятиями на пробки. на велосипеде — 20 мин без усилий, 15 мин с усилием. кто сможет запихнуть меня в трамвай или вонючий богдан, когда есть велосипед.
Если они повысят цены на проезд в маршрутках, то мы перекроим им дорогу до снижения цен до 2-х грн./чел., что вполне окупает расходы на зарплату водилам, горючесмазочные материалы и ремонт маршруток вместе с комплектующими и запчастями.
Вопрос к водителям маршруток. Как часто Вы меняете колеса и комплектующие своих «богданов» и «эталонов»?
1) Это не автобусы, там не за что повышать проезд.Удивляюсь, как одесситы их терпят и не устроили еще ИМ бойкот, всему «коллэктиву» бонз и водителей. 2) Они и так прекрасно рентабельны.
Трамваи видели надеюсь?? Попробуйте сесть в 18-й в 8 утра! Я думаю у Вас это вряд ли получиться. А маршрутки ездят каждые 5 минут, такие как 150 например или 146!
Ну так вот и вывод напрашивается, — нужно больше трамваев и троллейбусов. А горисполком что-то делает для этого? Горисполком ликвидирует трамвайные маршруты и пытается впихнуть маршрутки-скотовозы в троллейбусный парк.
Ха, они тут свет вырубают в домах, будут они закупать электрический транспорт если на этом теперь сошлась "экономия". Тем более что трамвайно-троллейбусная контактная сеть под напряжением 400-600 вольт! Посчитайте сколько они потребляют. В нашем идиотском государстве своя математика. А маршрутка это ЧП, а не КП.
Ну к сожалению травмы можно получить в любом транспорте. Попал полтора года назад в аварию когда ехал в трамвае. Дибил на машине пытался проскочить перед трамваем но не вышло. В итоге идиот наказан конкретно разбитой машиной, но от резкой остановки в салоне трамвая несколько стоячих пассажиров полетели на пол и друг на друга!
На большинстве маршруток народ едет 3-4 остановки. Вот и рентабельность. Например 191 маршрут, 137, 175. о какой нерентабельности может идти речь. Элементарно посадить студентов и провести учет!
Одесским маршрутчикам на хватает на стиральный порошок)) Раз проехался — я просто прозрел. Жаль, что нет метро в городе. где бы были эти «шахиды» со своими требованиями
Вот вы интересные… а как на счет цены на бензин??? какого черта, при цене на нефть 60$, бензин стоит дороже чем при цене 105$??? А я скажу вам, потому что к власти пришли все те же хари, только аппетиты выросли!!! Как, в правовом государстве, пр среди белого дня, шайка в масках и с автоматами, может захватить НПЗ??? А самый пи…ц это то, что силовые структуры в курсе всего!!!
Электротранспорт экологически чист. А экология окупает все. Тем более в Одессе, где транспортные развязки и "магистрали" далеки от того, что необходимо. Кстати, уменьшив количество маршруток, уйдем и от пробок.
Открываю тайну, в канадском Виннипеге ОДНО городское коммунальное предприятие. Муниципальное. «Winnipegtransit», исключительно только большие автобусы (тут экология позволяет). Никаких маршруток нет, как и нет вообще «частных» маршрутов. Хотят по графику плюс минус 2 минуты. Есть постоянные проездные, есть билеты. Все деньги-через кассу. Тут муниципалитет может этим заниматься, у нас-нет. У нас исключительно деребаном земли занимается.У нас , зато, «красные ленты» при открытии какого-то «забора».
Не дразните, Виктор. Тут все думают, что в одессе все невозможно. Сейчас обьяснят, что автобус для одессы нерентабельный, непрактичный и дорогой. Тема повисит пару дней, народ привыкнет и все поймут, что богданы это самое то и цена тоже нормуль, ведь надо же как то выживать бедным водителям, которые работают как я слышал по 25 часов в сутки и зарабатывают 20 грн в день, а остальные деньги ежедневно тратят на дорогие запчасти и топливо.
Мне кажется это не терпимость, а что то другое. Народ настойчиво убеждают, что ничего изменить нельзя, поэтому люди ищут психологическую разгрузку. Зачем гоняться за лучшим, когда проще сравнивать себя с худшим и понимать что не все так плохо. Так проще, но приводит к деградации. Сейчас уже нет стран в европе живущих хуже украины, но ведь можно поискать в африке. Там наверняка нет богданов. На верблюдах ездят. Так что маршрутка в одессе — это нормуль.
Я уж не говорю, что тут есть такая вещь как трансфер (transfer)-это талончик (электронный), позволяющий пересаживаться в течение 1часа 15 минут на другие автобусы (2-3, кому сколько надо, без дополнительной оплаты. Монеты считает электронный счетчик. Сдачи водитель не имеет права давать, как и прикасаться к деньгам. Пассажирам ужно иметь мелочь, оплата при входе.
Вот-вот! Замечательно, когда водитель не имеет отношения к деньгам в=пассажиров, к оплате за проезд, а занимается своим исконным делом-ведет транспортное средство.
Они щас начнут рассказывать cказки,что «такси»- это потому что останавливается по-желанию. Уже известны их отговорки. «Большие автобусы дороги, бензин дорог, запчасти дороги, поэтому, пожалуйте, дорогие «одэсситы», в скотовозы». А начиналось все действительно с только «сидячих» в этих «такси». Первые «пару месяцев» только. Потом, когда большие автобусы маршрутчики убрали,- началась «набивка по-полной».
Кто заставлял набиваться? Перевозчики убрали большие автобусы, вы делаете вид что не понимаете о чем речь. Горисполком целенаправленно добивал городской общественный транспорт. Подвижной состав не обновлялся.Маршруты сокращались.Кем,- горисполкомом.
Ну, правильно, то был начальный этап, чтобы "приманить публику". Потом, когда народ приманили, те же владельцы большие автобусы убрали. Населению просто деваться некуда было. Диктат. И устроил это диктат горисполком.
Та не, у нас все «идиоты», только в горисполкоме «умные». Хотят перевозчики забастовки-пусть проведут одну, одновременно с этим аннулировать лицензии на перевозку пассажиров.
В Сумах и Тернополе маршрутчики требуют поднять проезд с 2.50 до 3 гривен! А в Одессе значится 3 гривен им мало!!! Лицензии на маршруты надо отбирать у одесских шантажистов!
Значит с советских «страшных времен» в городе не появилось ни одного нового маршрута для троллейбуса или трамвая, эту стойко базу разплодили, а теперь не рентабельно заявляют. Нужно всем на транспортный майдан, пусть горсовет покажет развитие электро транспорта на следующие годы и замещение маршруток-африканок!
1-2 рейса за день для одного маршрутчика, конечно, мало. Отсюда и проблемы. Если уменьшить количество водителей на маршрутках, хотя бы, вдвое, то оставшимся можно повысить зарплату и при этом, уменьшить стоимость проезда до 2-х грн./чел.
обязать всех «служить» по месту жительства и студентов и рабочих и служащих, а офисный планктон вообще посадить на удаленку. и тогда никому никуда ехать уже будет не нужно.
тут главное чтобы маршруточная мафия не взбесилась от потери пасажиропотока и не задрала цену для оставшихся шпротов до 5 грн! но на этот случай, есть у нас в конце концов мер способный хоть кого-то остановить или как?
Какое повышение цен на маршрутки??? За сервис который предлагают транспортные предприятия даже 2 гривен отдавать много. Зимой как в морозильной камере, а летом как в духовке. Плюс очень хамовитые водилы, ездят как хотят (везут людей на тот свет, вместо места назначения) и они еще хотят бастовать. Водилы, приведите себя в порядок и свой транспорт (помойте для начала салон, а тот как на помойке), а потом бастуйте!
Кому выгодно уничтожение общественного электротранспорта? -Естественно, хозяевам маршруточного бизнеса. Кто у нас хозяева маршруточного бизнеса?-руководство города.Круг замкнулся. Пока городским хозяйством будут руководить бизнесмены, а не нанятые горожанами менеджеры путем ЧЕСТНЫХ выборов, в нашем городе будут строить где попало, закрывать маршруты электротранспорта и т.д.
Да… Дело — дрек. И повышать не хочется, и по старым ценам в Новом Году ездить не будут. Из двух зол я бы выбрал повышение цен. Тогда у пассажиров будет козырь — «мы платим по 4 грн, а не по 3 — нам нужны нормальные водители, нормальные автобусы и нормальные интервалы»
да пусть бастуют, ради бога: 1. доходы электротранспорта сразу подскочат в разы, и тогда можно сразу говорить о рентабельности гор.транспорта 2.Сразу станет видно, что для города нужен большой городской автобус-опять же рентабельность и главное- 3. упадет прибыль у владельцев маршруток а кто сказал, что после этого водители их не забастуют против их самих. И ГЛАВНОЕ -НИКТО БАСТОВАТЬ НЕ БУДЕТ И ВСЕ ЭТО ПРОСТО ФЛУД, он так и останется флудом
Одесский облсовет потратит более 200 тысяч на обслуживание одной служебной Toyota Camry.
Речь идет о простом ТО, которые проводятся каждые 15 тысяч километров пробега. В перечень входят диагностика, замена моторного масла, фильтров, тормозной жидкости и свечей зажигания, проверка аккумулятора, развал-схождение, компьютерная диагностика и другие процедуры. При этом срок, на который рассчитаны эти работы, в документах не указан.
В Одессе жители находят способы справляться с отсутствием света.
На одном из балконов жилого дома заметили установленные солнечные панели похоже, так хозяева квартиры решили частично обеспечить себя электроэнергией во время блэкаутов.
Два дня гостей встречают десятки стендов с авторскими изделиями от украшений и свечей до необычных арт-объектов. Здесь также работает фуд-корт, проходят розыгрыши подарков, а в течение дня сменяют друг друга выступления музыкальных коллективов, оркестра, хора и DJ-сеты.
15:32
Одеський бізнес і притулок обєдналися, щоб допомога тваринам стала звичкою
В нацпарке "Тузловские лиманы" выпустили на волю редких лесных котов.
Пять молодых хищников остались сиротами семь месяцев назад. Их нашли в дикой природе и передали специалистам на реабилитацию.
Одесский облсовет потратит более 200 тысяч на обслуживание одной служебной Toyota Camry. 
Речь идет о простом ТО, которые проводятся каждые 15 тысяч километров пробега. В перечень входят диагностика, замена моторного масла, фильтров, тормозной жидкости и свечей зажигания, проверка аккумулятора, развал-схождение, компьютерная диагностика и другие процедуры. При этом срок, на который рассчитаны эти работы, в документах не указан.
Будут ли отключать воду летом у одесситов? Готовы ли они?
В Пассаже проходит фестиваль «Магия весны».
Два дня гостей встречают десятки стендов с авторскими изделиями от украшений и свечей до необычных арт-объектов. Здесь также работает фуд-корт, проходят розыгрыши подарков, а в течение дня сменяют друг друга выступления музыкальных коллективов, оркестра, хора и DJ-сеты.
Славик Федорец
Yulia Grigorieva
В Одессе проходит автопробег в честь Дня добровольца.
42
32
10
4
3
2
