«Я до девяти еду»: новая стоимость проезда в одесских маршрутках (карикатура)
0
Карикатуристы «Думской» Александр Бронзов и Игорь Жеведь отреагировали на подорожание проезда в одесских маршрутках. Напомним, с середины января одна поездка стоит 7 гривен вне зависимости от расстояния.
При этом на качестве услуг рост цен никак не отразился.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Завтра вернётся Гена «Семь гривен маршрутка» и снизит стоимость проезда в маршрутках до 5 гривен, что тоже очень рентабельно для перевозчиков. Пусть не врут нам всем!
Зачем тратить деньги? Мэрия весной отправит в Турцию якорь-сердце, как туристический символ Одессы. При этом, взамен получит аж 30 автобусов. Кстати, на них свой глаз «положил» Дмитрий Жеман. Он так и сказал, что пустит их по ул. Балковской вместо троллейбуса.
Оболтус, повторяю для особо тупых. Сотрудники мэрии, не имеющие собственные авто, приезжают на работу на СЛУЖЕБНОМ транспорте. Мне очень лестно было бы работать мэрии. Не вижу ничего в этом плохого. Но я там не работаю. Даже не бываю, как посетитель. А работников мэрии вместе с мэром и так показывают по телеку.
"Нововведение анонсировал глава Мининфраструктуры Владимир Омелян.
Правительство утвердило изменения порядка проведения конкурса на регулярных автобусных маршрутах и правилах предоставления услуг на автомобильном транспорте. У перевозчиков будут требовать обязательного наличия на городских и пригородных маршрутах автобусов приспособленных для перевозки лиц с инвалидностью в количестве 35% к концу 2019 года, а с 2020 года — 50%; Больше шансов на конкурсе будут перевозчики, которые представят к услугам пассажиров автобусы с максимальной экологичностью и низкополые для удобства граждан, особенно лиц с обмеденимиможливостями."
У меня из крокодильей кожи портмоне, например. Это верно. А решение о повышении стоимости проезда принималось, когда Труханов был в отпуске, если ты на него намекаешь, Оболтус.
Оболтус, согласно КЗОТ решение принимает И.О. руководителя предприятия, а не его руководитель, который находится в отпуске, например. И почему я обормот? Мой отец не профэссор и даже не кандидат наук.
У тебя ус отклеялся, в смысле прокси забыл включить тролятина, тебе есть, что по сути статьи написать, или ты здесь только что бы форумчан тролить желчно когда у вас ватанов зашквар?
Оболтус, в Гугле на слово "Великолепный" выбивает сериал "Великолепный век". Ты его смотрел? Посмотри. Но и там нет моего фото. А призеров "Думской" не фотографировали при вручении призов.
Вчера наблюдал такую картину. Подходит пустая 9-ка троллейбус и такой же номер полная маршрутка. Так вот, в троллейбус сели в основном пенсионеры, а в маршрутку пионэры. Решил понаблюдать, подходит 10-ка троллейбус, полупустая, за ним сзади маршрутка 210, которая не собиралась останавливаться, так часть «народа» ломанула от троллейбуса вперёд отчаянно маша руками маршрутке. Та остановилась далеко впереди троллейбуса.Пока пассажиры садились в маршрутку троллейбус их обогнал. Движение было в сторону центра города.
Згодна, що проїзд не дешевий, але ж маршрутка хоча б зупиняється за вимогою пасажиру. Для мене, як для жінки це важливо, коли у нових туфельках на шпильці з розтертими до крові ніжками кожен метр ступити боляче. А коли чешеш від самої зупинки замість остановки під будинком, це стає реально важливо. Особливо, коли більш ніхж пів години (хвилин до 45 або більше) два чолов'яги (не похилого віку) сидячи розглядали мене всю дорогу, і жоден з них не запропонував присісти, при тому, що бачили, як в мене майже сльози на очах від болю. Також мене й бабусі з дідусями, й мами з дітми зрозуміють, коли від маршрутки під будинком безбечніше і ближче йти, аніж від зупинки за 2-3 квртали. Тому нехай це управління єлектротранспорту будує й затверджеє зупинки кожні 2 квартали, або перестануть боротися з маршрутками.
Думская в Viber
