Пострадавший от ямы на Таирова одессит публично призвал дорожников заняться ремонтом (фотофакт)
Одессит, чья машина пострадала из-за огромной ямы, зияющей на проспекте Небесной сотни, призвал дорожников заняться ремонтом (хотя бы ямочным) этой важной транспортной артерии.
Как выяснила «Думская», у авто, угодившего в яму на полном ходу, лопнула совершенно новая резина, причем сразу на двух колесах.
Осторожно, на фото присутствует ненормативная лексика!
Фото читателей
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
тоесть чтобы не попадать в ямы нужно не не воровать бабло а просто ездить медленно…и не ремонтом дорог заниматся?..а когда государство сосет твое бабло которое не успеваешь зарабатывать так как скорость выкачки превышаеь скорость заработка то нужно просто сделать трехразовое питание понедельник, среда, пятница
На мою просьбу сообщить сроки, когда же включат в списки я получил вот такой ответ. И таких обращений просто куча, со стандартными ответами-отписками, суть которых вкратце можно описать так: «Да, мы ох%ели. И что?»
было новость что человек попал в яму, розбил себе колеса на трассе. Приехала сопливая полиция и еще права забрала с формулировкой “не справился с управлением”..Вот она, страна вечно зеленых помидоров
После зимы ужас что с дорогой случилось, недавно проезжая лен.поселок попали в яму, на резине шишка, а трасса Одесса- Кишинев вообще в аварийном состоянии, окопы по колено, только и смотришь как люди колёса на обочине меняют.Это не нормально!
«Как выяснила «Думская», у авто, угодившего в яму на полном ходу, лопнула совершенно новая резина, причем сразу на двух колесах.» Думская чтоб попасть в эту яму на проспекте Небесной сотне сразу двумя колесами не возможно так как ширина этой ямы не позволяет , а этот водитель полный дебил, все таировские знают про эту яму и не попадают, а этот видать приезжий или иностранец не знает где живет ) . А теперь пробка из за этой дебильной таблички от Левитана
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
100
7
1
2
1
5
1
