Русско-японская война и Одесса: встреча не сдавшихся, «черносотенный» памятник и красный «Алмаз»
0
В феврале исполняется 109-ть лет с начала Русско-японской войны — одновременно позорной и героической страницы нашей истории. Пушки заговорили, как известно, 10 февраля (27 января по старому стилю) 1904 года. Одесса находилась весьма далеко от театра военных действий, но тем не менее, совсем в стороне от дальневосточной бойни наш город не остался. ОДЕССКИЕ КРЕЙСЕРАТак, в апреле 1904 го из Одессы в Севастополь перешли два парохода Добровольного флота «Смоленск» и «Петербург». В «городе русских моряков» на пароходы погрузили орудия, боеприпасы и военные команды. Затем оба корабля вышли в море и, пройдя Черноморские проливы и Суэцкий канал, подняли военные флаги и начали крейсерство в Красном море . К этому моменту орудия из трюмов переставили на палубы, превратив пароходы во вспомогательные крейсера. За лето 1904 года «Смоленск» и «Петербург», действуя в Индийском океане у берегов Африки – от Сомали до Мадагаскара, осмотрели более двух десятков пароходов. Задержание четырех английских судов с военной контрабандой вызвало сильный резонанс на Туманном Альбионе – в адрес России посыпались угрозы, а английская эскадра в Средиземном море приготовилась войти в Черное море. Под давлением британцев, русское правительство приказало «Смоленску» и «Петербургу» прекратить крейсерство.НЕ СДАВШИЕСЯДругим важным событием, связывающим Одессу и Дальневосточную кампанию, стала встреча моряков героического крейсера «Варяг», которые прибыли в Город 19 марта 1904 года на пароходе «Малайя». Отшвартовалось судно у Царской пристани (Карантинная гавань, под нынешним парком Шевченко). С борта сошли 268 матросов и офицеров погибшего в Корее корабля. Возглавлял их старший офицер «Варяга», капитан второго ранга Вениамин Степанов. С самого утра Одессу украсили флагами и цветами, на Новом молу играли несколько полковых оркестров. Навстречу «Малайе» вышел пароход «Святой Николай».Среди прибывших на «Малайе» был корабельный священник «Варяга», однофамилец командира Руднев. Из-за этого местные краеведы иногда пишут, что капитан 1-го ранга Всеволод Федорович Руднев прибыл в наш город именно с первой партией «варяжцев».Моряки поднялись в город по Гигантской (Потемкинской) лестнице, пройдя через сооруженную специально для встречи триумфальную арку с надписью из цветов «Героям Чемульпо». На Николаевском (Приморском) бульваре городской голова Павел Зеленой вручил Вениамину Степанову хлеб-соль на серебряном блюде с гербом Одессы и надписью «Привет Одессы удивившим мир героям «Варяга». «Варяжцев» также приветствовали градоначальник Дмитрий Нейдгардт и командующий Одесским военным округом Александр Каульбарс. Последний, кстати, спустя полгода отправился в Маньчжурию, где принял командование армией. Особых талантов, правда, там не проявил, зато, вернувшись в Одессу, принял самое деятельное участие в подавлении революционных волнений. Был видным черносотенцем, несет ответственность за кровавый еврейский погром 18 октября 1905 года. Но вернемся к встрече героев Чемульпо. Вечером того же дня в честь офицеров «Варяга» устроили торжественный обед в юнкерском училище (Сабанские казармы на Канатной — сейчас там живут первокурсники милицейского университета). Утром 20 марта офицеры встретились с воспитанниками кадетского корпуса и еще раз торжественно отобедали – на этот раз в городской думе. Для матросов городские власти и местное военное начальство дважды накрывало стол в тех же Сабанских казармах. Вечером 19 марта специально для матросов в Оперном театре дали представление.20 марта на пароходе «Святой Николай» офицеры и матросы «Варяга» отправились в Севастополь.6 апреля на французском пароходе «Криме» в Одессу прибыла вторая группа экипажей «Варяга» и «Корейца» — 444 человека, в числе которых был и командир крейсера, капитан первого ранга Всеволод Руднев. Им оказали столь же торжественный прием.В промежутке между 20 марта и 6 апреля в Одессу также прибыла небольшая группа офицеров во главе со старшим штурманом «Варяга» Евгением Беренсом, в будущем известным советским адмиралом.18 сентября 1905 года, уже после окончания военных действий, в Одессу привезли останки генерала Романа Кондратенко, героя обороны Порт-Артура, погибшего под артобстрелом на форту номер два. В память генерала в Одессе прошло торжественное шествие, а улицу Полицейскую (Бунина) переименовали в улицу Кондратенко.НА ДЕНЬГИ ЧЕРНОЙ СОТНИМногие жители Одессы и ее окрестностей участвовали в войне с Японией и нашли свою смерть на сопках Маньчжурии, горах Порт-Артура и в море. Точной цифры, увы, нет, но то, что в ту кампанию погибли тысячи наших соотечественников, — факт. Единственный сохранившийся памятник в честь погибших в Русско-японской войне сохранился в Белгороде-Днестровском. На одной из сторон монумента, рядом с несколькими десятками имен погибших, высечено имя Василия Рябова – солдата-разведчика, попавшего в плен к японцам, не выдавшего никакой информации даже под пытками и расстрелянного 17 сентября 1904 г. Василий Рябов – уроженец Пензенской губернии, но его подвиг оказался столь примечателен, что по приказу Николая II , на всех памятниках в честь войны с Японией обязательно упоминалось имя Рябова.Памятник в Аккермане сооружен на средства жителей города и Аккерманского уезда. Однако самый большой взнос сделала главная палата Русского Народного союза имени Архангела Михаила, то есть ультраправые монархисты-черносотенцы… Установили памятник в 1912 году. В дальнейшей его судьбе сыграла свою роль румынская власть, которая в отличие от власти советской не трогала наследие царского времени. А затем Белгород-Днестровский оказался на положении скромного райцентра, и памятник даже не подумали демонтировать, на нем только затерли надписи о том, на чьи средства он сооружен.ЭХО ВОЙНЫ: КРАСНЫЙ «АЛМАЗ»В 1911 году Черноморский флот пополнило новое посыльное судно — бывший крейсер 2-го ранга «Алмаз». Во время Японской он отличился тем, что оказался единственным крупным кораблем Второй Тихоокеанской эскадры, сумевшим после разгрома у Цусимы прорваться во Владивосток. На Черном море «Алмаз» стал одним из первых русских авианесущих кораблей — на нем базировались два-три гидросамолета. А в январе 1918 года крейсер превратился в оплот советской власти в Одессе — его экипаж и немногочисленные пушки сыграли решающую роль в образовании Одесской Советской Республики.Автор — Александр Вельможко
Вспомогательный крейсер "Смоленск", фото: www.korabli.eu
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Встреча моряков "Варяга" и "Корейца" в Одессе, 19 марта 1904 г.
Молебен в честь моряков "Варяга" и "Корейца" на Думской площади 19 марта 1904 г.
Открытие памятника погибшим в войне с Японией, Аккерман, 1908 год, www.forum-akkerman.info
Памятник погибшим в Русско-японской войне, Белгород-Днестровский, советское время, www.forum-akkerman.info
Надписи на памятнике, современный вид
0
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Вот уж не ожидал.Где то что то случилось.Осталось теперь только вычистить в Одессе оранжевую плесень и мнение у одесситов о ДУМСКАЯ НЕТ перемениться на позитивную.
Попробую проще. «..»Николай 2 просрал и японскую и первую мировую…» а также Россию! " Мне показалось, что так Ваш комментарий по поводу николая-2 был бы более полным.
Имперская Россия начала ХХ века вообще представляла из себя жалкое зрелище — прогнившая, отстающая от времени монархия с рабовладельческим уклоном. Не просрал бы Николай 2, просрал бы кто-то другой. Такой огромный полудохлый медведь, распластавшийся на пятой части суши Земли, которым могли пренебрегать всякие микроорганизмы: -- Под давлением британцев, русское правительство приказало «Смоленску» и «Петербургу» прекратить крейсерство -- Британия, видите ли, поддавила Россию :) А с Японией той крошечной сколько возились и в конце концов тоже просрали. Попробовали бы они что-то в сторону СССР вякнуть — сразу на место бы вставили. Кто там, где там встретил моряков, куда водили, кому показывали, как звали того корабельного батюшку и пр. — это с мой т.з. ниочем. Про «Алмаз», который стал одним из первых русских авианесущих кораблей интересней. На нем, значит, базировались два-три гидросамолета. Чьих они были? Вот что пишут про мощь дореволюционной российской авиации в Википедии, например: -- Авиация Первой мировой войны … В 1914 году Россия и Франция произвели примерно одинаковое число самолётов и являлись первыми по выпуску аэропланов среди стран Антанты в этом году, всё же отставая от Германии по этому показателю в 2, 5 раза. Вопреки общепринятому мнению, в боях российская авиация показала себя неплохо (???), но из-за слабости отечественного авиастроения (особенно из-за малого производства авиамоторов), не могла полностью проявить свой потенциал. К 14 июля в войсках было 4 (!!! :-)) «Ильи Муромца», единственных в мире на тот момент серийных многомоторных самолетов. Всего же за время войны было произведено 85 экземпляров этого первого в мире тяжелого бомбардировщика. Тем не менее, несмотря на отдельные проявления инженерного искусства, военно-воздушные силы Российской Империи уступали германским, французским и британским, а с 1916 года — еще и итальянским и австрийским. Основной причиной отставания стало плохое положение дел с производством авиамоторов, и нехватка авиаинженерных мощностей. До самого конца войны, страна не смогла наладить серийное производство истребителя отечественной модели, вынужденная изготовлять по лицензии иностранные (зачастую, устаревшие) образцы. … -- Ну, а теперь самое время вылить ушат помоев на Сталинскую индустриализацию, рассказать про то, что Российская Империя и без нее выиграла бы 2-ю мировую, про изгнанных и репрессированных гадами-комуняками лучших умов отечества, которых, оказывается, не хватало-то катастрофически и бездарность конструкторской мысли советского авиапрома.
С историческим материалом (настоящим) по этой теме, насколько я знаю, напряженка. То есть — из доступных источников. это надо искать в библиотеках, архивах. А этот материал как для СМИ — на вполне приличном уровне. Не научная статья ведь.
очень хорошо что японцы накостыляли москалям. Пусть у России каждый день будет «Цусима». А Одесса должна уже забыть про москальский флот. вычеркните эту черную страницу из истории.
У Константина Паустовского в повести «Время больших ожиданий» есть строки, которые ходили по городу о кораблях «Алмаз» и «Ростислав» в 1918 году. «Ростислав» и «Алмаз» за Республику. Наш девиз боевой — резать публику!
Потемкинскую лестницу Михалков изгадит окончательно. А ведь действительно, если к именам своих героев город Герой будет относиться немного бережнее, то и не нужен был бы помпезный монумент Екатерине и не нужно было бы памятник Потемкицам переносить. Хотя по нынешней «правде истории» вместо памятника Императрице может нужно было бы памятник Потемкину ставить? ;-)
Царю батюшке не присягал. Но и воинскую Присягу Союзу, которую принимал, не нарушил. Повторно «незалежний и суверенний» на присягу не ходил. Туда сгоняли всех насильно и принудительно. Кстати рекомендую посмотреть материал в Интернете о «Беловежском соглашении», который три клоуна якобы подписали. Весь Интернет смеется. Оригинала подписанного Договора не могут найти ни в Белоруссии, ни в Украине, ни в России. Может подлинники в Америку сдали на хранение ;-) Так что у нас де-юре СССР.
Елена Алексеева
