В сторону поселка Котовского пустят шестую полосу движения: на новую разметку собираются потратить восемь миллионов гривен
Городские власти планируют организовать дополнительную полосу движения на поселок Котовского.
Об этом стало известно в ходе сегодняшнего аппаратного заседания в мэрии.
Расширять Николаевскую и Южную дороги никто не будет — планируют уменьшить ширину существующих пяти полос и за счет новой разметки сделать шестую.
На организацию дополнительной полосы движения собираются потратить не менее восьми миллионов гривен.
Как заявил директор департамента транспорта и связи Одесского горсовета Сергей Тетюхин, эти деньги необходимы для новой разметки и установки новых светофоров, которые будут регулировать реверсное движение на поселок Котовского и обратно.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Это просто дичь дикая — количество ДТП возрастет в десятки, для того что бы допускать такую зауженную ширину, нужно ездить по правилам, соблюдая скоростной режим — а там столько индейцев гоняют… Да и миллионы потратить чтоб пару полосочек нарисовать — это в нашем стиле
Ездить с большой скоростью стимулирует широкая дорога. На узкой дороге большинству водителей не захочется ехать быстро, и аварийность может снизится, или останется на том же уровне, но вряд ли возрастет.
Хм, так что, давайте сузим? Черноморская дорога была когда то в одну полосу в каждом направлении, посадка была рядом с дорогой и изгиб чуть далее пересечения с 13м трамваем ( вилимо, для снижения аварийности).
Пустая трата бюджета. За эти же деньги можно сузить полосы и сделать выделенную полосу для восьмого троллейбуса по всему маршруту движения. Разгрузите город и увеличите пассажиропоток.
И что это даст?? Пробки там утром в сторону города, а вечером — в сторону посёлка…и в это время, с учетом рев полосы — в этом направлении 3 полосы!! Так что поменяется в таком случае??
Давайте покупать девятки, заваривать задние двери и продавать как восьмерки ) Пробки будут такие же Аварий станет гораздо больше Денег в бюджете станет меньше Одни плюсы )
Вроде бы давно градостроители пришли к тому что расширение дорог ведет к краткосрочной разгрузке. В долгосрочной перспективе будет только хуже. Считается что с пробками надо бороться иначе
0. Сами дороги не должны распологать к превышению скорости. Нужны всякие островки безопасности, не очень широкие дороги, разумное расположение светофоров.
1. нормальный общественный транспорт (трамваи, троллейбусы)
2. ограничение крупногабаритного транспорта в черте города (пока-пока фуры)
3. ограничения иного характера (четные/нечетные номера по определенным дням недели)
Да, я обратил на это внимание. Но семантически пустить N рядов машин в пространство N-1 полос, тоже самое что и физически добавить одну полосу. В итоге одномоментно на дороге будет больше машин — это не решит ситуацию похоже.
Можно применить Стокгольмский опыт — дорога без разметки (все тот же «Вижин зиро»). Провоцирует водителя снижать скорость, т.к. неопределенность повышает внимание к движению и аккуратность вождения.
Так, как у нас сейчас ездят на дорогах, то мне кажется что ни разметки ни знаков ни светофоров у нас нет. Каждый ездит как ему вздумается, и считает что именно ОН прав на дороге!
Очевидно, речь идет об улице Николаевская дорога, где 5 полос для движения ТС и одна из них используется для реверсивного. Пусть за эти деньги сделают те же 5 полос меньшей ширины с одной для реверсивного движения, а 6-ю полосу выделят для велодорожек в обоих направлениях. Тоже самое относится и полосам движения на улицах Черноморского Казачества и Атамана Головатого, где так же надо сужать полосы движения по новым ДБН 2018, которые предусматривают строительство велодорожек при ремонте существующих или строительстве новых дорог. Где наш дорожный эксперт? Что он думает по этому поводу?
Збільшення кількості полос чи розширення дороги не вирішить проблеми з пробками, а, навпаки, тільки погіршить, тому що чим більша пропускна здатність дороги, тим більше буде бажаючих їздити на авто. Більше авто більші пробки. Єдине, що може реально покращити ситуацію це нормальний громадський транспорт, котрий буде добиратись до центра швидше за авто із відносним комфортом. Тоді й охочих їздити на власному авто стане менше, і дороги будуть не такі загружені.
Расширять, конечно надо, а красть в бюджете плохо. А по сути там скоростные трамваи надо подвешивать на эстакады и делать 8 полос для машин, но это фантастика конечно, с нашими ворами ни кто не будет финансировать серьезные проекты.
Приятно читать комментарии и видеть, что уже много людей разобрались в вопросе организации транспортного движения в городе. И осталось пара калек, мечтающих о эстакадах, расширениях дорог и внеуличных переходах. Самое интересное, что Петр Обухов знает как проектируются современные дороги, но нам представляют снова какой то бред с полосами :(
Пидopacы. Других слов нет. И так полосы минимальной ширины. Конечно, расширить дорогу за те же деньги (а примерно так оно и стоит) — ни за что, ведь украсть не получится. Теперь будет больше ДТП и пробок, потому что по таким узеньким полосам придётся ползти еле-еле, и всё равно будут стуканчики.
Я и раньше не везде там пролазил, если честно. От 7-й До Продмаша можно ещё рядом с рельсами ехать, а дальше, где начинается бордюр, уже было тесновато до Молодой. Теперь вообще вешалка будет.
«Шикарное» решение. В качестве информации мой товарищ в октябре прошлого года написал на 1535 письмо с просьбой нанести разметку в районе 7-й Пересыпской, чтобы мудаки из второго ряда не вытесняли тех, кто едет направо по третей полосе, на встречку. И вот сегодня (почти 4 месяца прошло) получен ответ: «Ваше звернення департаметном транспорту прийнято до відома». Ну, как вам оперативность и информативность? А вы говорите шесть рядов. Годика через три, не раньше :)
Отремонтировать оставшийся отрезок пути для транвая и пустить современные, спаренные, скоростные вагоны в режиме наземного метро между посёлком и городом, чтобы время поездки до города составляло около 20минут. Большинство начнут пользоваться «метро» в результате трасса разгрузится. А несбыточная мечта Гурвица запустить метро в Одессе будет воплощена в жизнь.
Для начала, надо полностью заменить трамвайное полотно от ул. Паустовского до Пересыпьских мостов. Потом купить новые вагоны. А уже потом направить их на эти маршруты. На это все у мэрии денег нет. А гурвиц обещал в Одессе создать Портофранко. Лишь бы его выбрали мэром Одессы. Но и эта «мечта» его оказалась несбыточной.
Строго говоря, с правой стороны (при движении от «котовского» в сторону «города») достаточно места для создания ещё одной полосы… Узкое место только от «Молодой Гвардии» до Лузановки. И то: решаемо (при желании).
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
101
17
11
1
1
1
4
3
2
