Заместитель начальника штаба ВМСУ рассказал об украинских «Айлендах» и недостатках «Гюрзы»
Вчера утром два первых украинских катера типа «Айленд», переданные нам американцами в порядке помощи, прибыли в одесский порт. Это первый опыт приобретения военной техники для ВМСУ у иностранной государственной структуры без участия «Укроборонпрома».
Заместитель начальника штаба Военно-морских сил Украины по евроинтеграции капитан первого ранга Андрей Рыженко рассказал о задачах новых боевых единиц, их роли в структуре ВМСУ и недостатках артиллерийских катеров отечественного производства типа «Гюрза-М».
Каперанг Рыженко был одним из первых, кто понял важность приобретения для украинского флота американских катеров, и именно он убедил командование флота согласиться на предложение заокеанских союзников. В настоящий момент достигнута договоренность о поставке нам еще четырех «Айлендов». По словам Андрея Рыженко, их передадут Украине на куда более выгодных условиях, чем первые два.
«Вообще, возникла идея создать дивизион многоцелевых патрульных катеров с мореходностью, которая позволяла бы применять их в Черном, Азовском и даже Средиземном морях (чего очень не хватает текущим отечественным проектам), — рассказывает офицер. — Основные задачи катера типа «Айленд» в ВМСУ — охрана портов, пунктов базирования, морских путей, объектов морской индустрии Украины в пределах исключительной морской экономической зоны и, конечно, наблюдение за морской обстановкой и сбор данных по судоходству. Катера могут также использоваться для противоминных, аварийно-спасательных, специальных операций. Кроме того, есть возможность установить на них дополнительное оборонительное вооружение. Кто знаком со Стратегией ВМСУ-2035 — это пакеты возможностей Sea Control и MDA/ISR. Катер очень экономичный, при скорости 12 узлов расход топлива составляет всего 150 литров в час. Таким образом, запасы горючего в 37 тонн позволяют выполнять задачи в течение семи-десяти суток (по стандарту НАТО — это требование для корвета). 30-летняя практика применения катеров в США показала их эффективность в различных погодных условиях морей и океанов».
Что касается малых бронекатеров типа «Гюрза-М», то, по словам Рыженко, их применение ограничено Азовским морем и реками, причем с низкими возможностями огневого поражения:
«Реалии показали, что катер «Гюрза-М» не может выполнять задачи в Черном море при волнении 3 балла и более и имеет весьма ограниченные огневые возможности (планировавшийся к установке противотанковый комплекс, в конце концов, не был установлен). В результате этого применение МБАКов ограничено Азовским морем и реками, причем с ограниченными возможностями огневого поражения по надводным целям. Кроме того, оказалась неудачной концепция бронирования катера — он вышел тяжелым и дорогим. В реалиях морского боя броня его не спасет, что было подтверждено 25 ноября прошлого года в Керченском проливе. Ошибка была в том, что из полицейского речного катера пытались сделать боевой морской».
Коснувшись перспектив развития Военно-морских Сил, капитан первого ранга отметил, что проекты ракетных катеров «Лань» и «Веспа» давно устарели:
«Усилия ВМСУ и военно-промышленного комплекса сейчас надо сосредоточить на проекте ракетного катера водоизмещением до 400 тонн, который должен нести ракеты, торпеды, артиллерию калибра более 40 мм, зенитно-ракетный комплекс для самообороны, БПЛА и, возможно, управляемый многофункциональный дрон. «Лань» и «Веспа» — это проекты даже не вчерашнего, а позавчерашнего дня», — говорит Андрей Рыженко.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Первого ранга. У погранцов все корабли были на ранг выше, чем у ВМФ. А учитывая что СКР проекта 1135 в ВМФ СС был второго ранга, соответственно ПСКР 11351 проекта стал 1-го ранга.
Т.е. Гюрза — это бестолковый проект и тупиковая ветвь развития. Я не верю, что в ВМСУ один Андрей Рыженко понимает бессмысленность бронирования катера. И отсюда прихожу к выводу, что «кто-то» на своей Ленинской кузне просто бабла попил.
Бронирование катера противопульной броней имеет смысл при выполнении им прямых задач. И естественно против авиационой ракеты или бронебойного снаряда забронировать такой маленький катер невозможно. Я всегда сомневался в целесообразности этого проекта, но это в любом случае больше чем ничего и хороший кадровый задел. Так что давайте относится справедливо к этому проекту. Скажем так воевать против сепаров на азовском море эти кораблики годятся, а вот быть серьезным флотом, безусловно нет. И было бы бронирование у погранца в который сепары попали ракетой, то я думаю что он бы остался на плаву.
Так то погранцы, а это ВМС. Как Гюрза должна воевать с сепарами, если у них нет ни флота ни порта?.. Зато и то и другое в Азове есть у РФ, которая и является потенциальным противником на море.
у них есть быстроходные катера и диверсионные группы которые они одно время планировали по морю закидывать. Кроме того у них есть кусок побережья где можно поискать себе цели или обеспечить высадку десанта. РФ является не потенциальным противником, а вполне реальным. И ни катера или корветы ни даже линкоры не могут обеспечить победу Украины на море, пока существует общая граница по берегу. А вот поотсреливать ихтамнетов на берегу вполне себе норм. Там неплохой модуль, можно потренироваться на ростовых фигурах на берегу.
Об этом говорили много раз. Удел «Гюрзы»- Азовское море (при доставке сухопутным путём), Днестр, Днестровский лиман, Дунай, Днепр, Южный Буг и (ограниченно) на море. «Айленды» же можно использовать на море с более широким спектром функций.
Можно будет посылать Айленды на защиту и поиски украинских моряков в Индийский и Атлантический океан.
Особенно если разместить на нём Raybird-3 киевского производства:
с полётным временем 24 часа.
Украина занимает одно из ведущих мест в мире по количеству моряков. Но президенту приходится просить лидеров других стран искать наших моряков с коммерческих судов, потерпевших кораблекрушение.
Известны случаи выживания на спасательном плоту в океане более 3-х и даже 4-х месяцев:
Проблема в том, что территория поиска в океане огромная, в десятки раз больше, чем площадь всей Украины. Но Айланд и Raybird-3, плюс судно снабжения, это было бы уже кое-что.
Чего вы так все на Гюрзы набросились? У нас мало рек и лиманов где они могут действовать? Или вы в Днестровский лиман например собираетесь ракетный крейсер загонять?
Для ВМС Азовское море (особенно с учетом керченского моста) — мелководная лужа. А какие интересы или цели могут быть у военного флота в Белгород-Днестровском лимане? Вы чего?…
Судя по Вашей ссылке, ударение на слово «были», т.к. с современным развитием наземного и воздушного транспорта, радиоэлектронных средст и т.д., смысл флотилий в реках и озерах практически умер (пограничники и прочие службы не в счет).
Лужа не лужа. а суда идущие к нам до недавно еще соседи-ублюдки досматривали чем срывали все графики. Насчет лимана, не нужно, но есть пограничная река Днестр. Там нужно
Так, ведь сообщалось ранее, что броня «Гюрзы» может защитить её экипаж от пуль, а не от снарядов. А её броня тогда таки была пробита 30 мм снарядом. Это был МБАК «Бердянск». Это говорит о низком качестве бронестали: судя по последствиям для экипажа, она хрупкая. Такие разрушения могут быть свидетельством конструктивных просчетов: строители сэкономили на безопасности и не добавили противоосколочный подбой. Вероятно, весь «Москитный флот» из Черного перейдет на Азовское море. И лично от меня. П.Порошенко к ответу!
Так вы сами себе противоречите. Сами говорите что броня противопульная, а пробилась снарядом. Ну так именно что не против снарядов. Но как бы там ни было, броня свою роль сыграла. По крайней мере по мнению экипажа, это явно сдержало основную энергию взрыва и неизвестно чем бы закончилось для них попадание в не бронированную переборку
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
35
8
5
1
23
2
1
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
