Завтра в Одессе начинает действовать закон о полиции: правовая коллизия и Чубакка-констебль
Завтра, 20 августа, на территории Одессы вступит в силу Закон Украины «О национальной полиции» — в части, касающейся патрульных подразделений.
Это означает, что вместо сотрудников ППС и Госавтоинспекции законность и порядок на улицах города должны будут охранять подтянутые констебли, подготовка которых ведется в университете внутренних дел.
Между тем, как стало известно, полицейские пока не готовы приступить к своим обязанностям — они еще завершают обучение. В ОУВД говорят, что копы примут присягу не раньше 25 августа, а в полную силу патрульная полиция Одессы заработает лишь с 1 сентября. Получается, почти неделю нам предстоит жить без блюстителей порядка?
Пресс-служба областного управления внутренних дел успокаивает: дескать, необходимые меры приняты.
«В переходный период охраной общественного порядка и регулированием автомобильного движения будут заниматься те же подразделения, что и сейчас. Сотрудникам уже объявили о готовящемся сокращении в связи с реорганизацией, но по КЗоТу у них еще есть два месяца до увольнении», — заявил нам сотрудник пресс-службы управления.
Но юристы считают, что даже если гаишники и ППСники и подменят на пару дней полицейских, проблему это не решит.
«20 августа, если МВД не объявит о начале исполнения своих обязанностей патрульной полицией, оно должно будет осуществить формальный перевод подразделений ГАИ и общественной безопасности в состав полиции, иначе эти подразделения на территории города Одессы окажутся вне закона. Это породит массу правовых последствий. Скажем, все составленные в период с 20 августа протоколы о ДТП или административных правонарушениях можно будет обжаловать в суде, задержания уличных хулиганов превратятся в незаконное ограничение свободы и так далее», — говорит адвокат Денис Кешкентий.
Но все не так плохо. По нашим данным, на бумаге управление патрульной полиции в Одесской области уже создано, и хотя в нем не числится ни один человек, формально переподчинить ему на короткий срок ГАИ и милицию общественной безопасности несложно. Главное, чтобы это не забыли сделать, а забыть вполне могут:
«Вы даже не представляете, какой сейчас бардак творится в органах! Никто не знает, что будет завтра, что надо делать, как все оформлять документально. Из министерства никаких указаний не поступает», — рассказал нам один из сотрудников аппарата облУВД.
ПОДМОГА
Кстати, руководство МВД планирует выпустить на одесские улицы не только выпускников нашей полицейской «академии». Их ряды усилят коллеги из Киева.
Источники «Думской» в ведомстве сообщают, что в общежитии одесского училища профессиональной подготовки работников милиции недавно поселили группу полисменов, уже имеющих опыт работы в столице.
Кроме того, как рассказали нам в офисе верховного главнокомандующего Вооруженными силами Галактической Империи Дарта Вейдера, среди курсантов патрульной полиции есть и посланник из дальнего космоса: «Рады сообщить, что в правоохранительную организацию записался член нашей команды — знаменитый Чубакка. Физические данные и абсолютная честность делают представителя племени вуки идеальным полицейским. Думаем, он станет грозой одесской преступности. Одно плохо — украинский язык Чубакка пока не освоил. Но он старается», — заявил пресс-секретарь владыки ситха Дарт Состис.
Автор — Николай Ларин
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Со стороны видится это как общество боится оторваться от сиськи одной из функций государства.. «мама я ещё маленький, я же буду шкодничать» — говорит общество.
Может будет эффект, когда нет кошки, мышки не будет кого дразнить(нарушать). Соответственно азарт пропадёт. Реперам не будет смысла сочинять про мусоров… Блин куда мои мысли забежали :)
В последний месяц я заметил, что на дорогах практически нет работников ГАИ. А стиль движения автомобилей не изменился. И в городе, и за городом. Не езжу ночью. Наверное, ночью дела обстоят хуже. Столкновений, наездов на пешеходов еще много. Создается даже впечатление, что на "саморегулировании" одесситы ездят даже спокойнее. Но это же только впечатление. Да, еще: на выезде из города нет поста ГАИ! Проезжать гораздо удобнее.
Эта другая история. Может смотреть в корень и перестать продавать права? Если они так научились ездить изначально, чего вдруг перестанут быть быдлом на дорогах. Может пересдача раз в 15 лет, решит проблему.
Да и за месяц мало что поменяется, для того эффекта что я выше описал нужны годы т.к. рефлексы остались.
Теория разбитых окон В 1980-х годах Нью-Йорк представлял собой адский ад. Там совершалось более 1 500 тяжких преступлений КАЖДЫЙ ДЕНЬ. 6-7 убийств в сутки. Ночью по улицам ходить было опасно, а в метро рисковано ездить даже днем. Грабители и попрошайки в подземке были обычным делом. Грязные и сырые платформы едва освещались. В вагонах было холодно, под ногами валялся мусор, стены и потолок сплошь покрыты граффити. Вот что рассказывали о нью-йоркской подземке: «Выстояв бесконечную очередь за жетоном, я попытался опустить его в турникет, но обнаружил, что монетоприемник испорчен. Рядом стоял какой-то бродяга: поломав турникет, теперь он требовал, чтобы пассажиры отдавали жетоны лично ему. Один из его дружков наклонился к монетоприемнику и вытаскивал зубами застрявшие жетоны, покрывая все слюнями. Пассажиры были слишком напуганы, чтобы пререкаться с этими ребятами: «На, бери этот чертов жетон, какая мне разница! » Большинство людей миновали турникеты бесплатно. Это была транспортная версия дантова ада». Город был в тисках самой свирепой эпидемии преступности в своей истории. Но потом случилось необъяснимое. Достигнув пика к 1990-му году, преступность резко пошла на спад. За ближайшие годы количество убийств снизилось на 2/3, а число тяжких преступлений — наполовину. К концу десятилетия в метро совершалось уже на 75 % меньше преступлений, чем в начале. По какой-то причине десятки тысяч психов и гопников перестали нарушать закон. Что произошло? Кто нажал волшебный стоп-кран и что это за кран? Его название — «Теория разбитых окон». Канадский социолог Малкольм Гладуэлл в книге «Переломный момент» рассказывает: «Разбитые окна» — это детище криминалистов Уилсона и Келлинга. Они утверждали, что преступность — это неизбежный результат отсутствия порядка. Если окно разбито и не застеклено, то проходящие мимо решают, что всем наплевать и никто ни за что не отвечает. Вскоре будут разбиты и другие окна, и чувство безнаказанности распространится на всю улицу, посылая сигнал всей округе. Сигнал, призывающий к более серьезным преступлениям». Гладуэлл занимается социальными эпидемиями. Он считает, что человек нарушает закон не только (и даже не столько) из-за плохой наследственности или неправильного воспитания. Огромное значение на него оказывает то, что он видит вокруг. Контекст. Нидерландские социологи подтверждают эту мысль. Они провели серию любопытных экспериментов. Например, такой. С велосипедной стоянки возле магазина убрали урны и на рули велосипедов повесили рекламные листовки. Стали наблюдать — сколько народа бросит флаеры на асфальт, а сколько постесняется. Стена магазина, возле которого припаркованы велосипеды, была идеально чистой. Листовки бросили на землю 33% велосипедистов. Затем эксперимент повторили, предварительно размалевав стену бессодержательными рисунками.
Намусорили уже 69 % велосипедистов. Но вернемся в Нью-Йорк в эпоху дикой преступности. В середине 1980-х в нью-йоркском метрополитене поменялось руководство. Новый директор Дэвид Ганн начал работу с… борьбы против граффити. Нельзя сказать, что вся городская общественность обрадовалась идее. «Парень, займись серьезными вопросами — техническими проблемами, пожарной безопасностью, преступностью… Не трать наши деньги на ерунду! » Но Ганн был настойчив: «Граффити — это символ краха системы. Если начинать процесс перестройки организации, то первой должна стать победа над граффити. Не выиграв этой битвы, никакие реформы не состоятся. Мы готовы внедрить новые поезда стоимостью в 10 млн. долларов каждый, но если мы не защитим их от вандализма — известно, что получится. Они продержатся один день, а потом их изуродуют». И Ганн дал команду ощищать вагоны. Маршрут за маршрутом. Состав за составом. Каждый чертов вагон, каждый божий день. «Для нас это было как религиозное действо», — рассказывал он позже. В конце маршрутов установили моечные пункты. Если вагон приходил с граффити на стенах, рисунки смывались во время разворота, в противном случае вагон вообще выводили из эксплуатации. Грязные вагоны, с которых еще не смыли граффити, ни в коем случае не смешивались с чистыми. Ганн доносил до вандалов четкое послание. «У нас было депо в Гарлеме, где вагоны стояли ночью, — рассказывал он. — В первую же ночь явились тинейджеры и заляпали стены вагонов белой краской. На следующую ночь, когда краска высохла, они пришли и обвели контуры, а через сутки все это раскрашивали. То есть они трудились 3 ночи. Мы ждали, когда они закончат свою «работу». Потом мы взяли валики и все закрасили. Парни расстроились до слез, но все было закрашено снизу доверху. Это был наш мэссидж для них: «Хотите потратить 3 ночи на то, чтобы обезобразить поезд? Давайте. Но этого никто не увидит»… В 1990-м году на должность начальника транспортной полиции был нанят Уильям Браттон. Вместо того, чтобы заняться серьезным делом — тяжкими преступлениями, он вплотную взялся за… безбилетников. Почему? Новый начальник полиции верил — как и пробле
«формально переподчинить ему на короткий срок ГАИ и милицию общественной безопасности несложно»
Короткий срок это на сколько? До пенсии ихней? И не вручить извещение о сокращении. Вот нам и новаястарая полиция. Зато их можно будет отличить по жирным животам и толстой роже.
Сегодня проехался на авто улицами Одессы, просто полный беспредел на дорогах, видел все: езда на «красный», развороты через двойную сплошую, езда по встречной, нарушения рядности движения. остановка и парковка под запрещающими знаками. И это, в общей сложности за двадцать минут на улице. Нарушают все, от пешеходов и велосипедистов до водителей фур и маршруток. 80% дам, управляя транспортом, не имея приличных водительских навыков, умудряются еще «чирикать» по мобилкам. Если честно, то садясь за руль, такое ощущение, что выезжаешь на минное поле. У меня создалось впечатление, что если ГАИ хоть как то работала, пусть плохо, но работала, то сейчас на дорогах полная анархия.
Ну так человеческая (советская и постсоветская) натура такова : раз проехал по встречной или на красный, сошло с рук, второй раз, тоже сошло. Безнаказанность порождает вседозволенность. А лишили бы прав в первый раз на неделю, во второй раз за полгода на месяц, в третий раз за год на шесть месяцев с пересдачей экзамена, подумали бы, как вести себя на дороге).
цитата: «А в Париже есть честные женщины? Есть, но они очень дорогие!
судя по реформам в других отраслях и службах, таки да, 100 грн. не прокатит!! доставай 300, 500, 1000. насколько у новых наглости хватит! и не говорите потом, что вам не предупреждали!!!
По всей стране Закон «О национальной полиции» вступает в силу через 3 месяца, а в Одессе с 20 августа(!) после его подписания Президентом Украины. К чему такая спешка?
был я в киеве, на полицию обращал внимание, плюс в том что они все вежливы и учтивы, всем помогают.минус в том что очень заметно что им очень жарко, форма хоть и красивая, но черная и плотная, им очень сложно в такой форме работать. не чета нашим ушлым мусоркам…
Согласно Закона «О НП», существующие милицейские печати и штампы, бланки протоколов будут действовать до 1 го декабря 2016г., что может внести неразбериху и неправильное их толкование.
Во Львове нового начальника полиции обокрали. Из его авто похитили 2 ноута и папку с документами. Собака с милицией приходила. (с) Новая патрульная полиция начнет работать во Львове 23 августа. Начальником назначен 26-летний младший сержант Юрий Зозуля. Ему подчиняются все полковники.
Патрульная полиция получила новые жезлы старого образца. Та же палка, но с отражателем с одной стороны, которые применялись еще в СССР наряду с черно-белыми палками.
Наталия Иванова
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
График отключений света на завтра
ВІДБІЙ повітряної тривоги
