Зеленский подписал законы о льготной растаможке «евроблях»
Президент Украины Владимир Зеленский подписал законы, которые сделают более доступной растаможку автомобилей на еврономерах. Об этом сообщила пресс-служба Офиса президента.
Данные законы были приняты Верховной Радой 15 апреля 2021 года, и временно упрощают механизм растаможивания «евроблях», а также способствуют защите окружающей среды от вредных выбросов. Теперь, согласно документам, бывшие в употреблении авто с европейской регистрацией старше пяти лет, которые были ввезены в Украину до конца 2020 года, облагаются налогом по льготной ставке налога на добавленную стоимость и акцизного налога. Сумма акцизного налога будет зависеть от возраста автомобиля, объема и типа двигателя и не будет зависеть от его стоимости. Базовая ставка будет колебаться от нуля до 150 евро, и в большинстве случаев стоимость растаможивания не будет превышать одной тысячи евро. Кроме того, такие машины временно освобождаются от налогообложения ввозной пошлиной. По льготному механизму может быть растаможен один автомобиль одной категории одного владельца. На льготное таможенное оформление дается 180 дней с момента вступления в силу законов. Участники АТО/ООС смогут воспользоваться льготным растаможиванием в течение 270 дней. Под действие этих законов не попадают транспортные средства, которые не соответствуют экологическим нормам «Евро-2» и выше, происходят из государства-оккупанта (государства-агрессора) или ввозятся с временно оккупированной территории Украины. Законы вступают в силу со следующего дня после опубликования и вводятся в действие через один месяц со дня вступления в силу.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
а куда их будут ставить в городах этот поц придумал уже?
Відповісти
|
 |
они (евробляхи) уже в городах Украины где-то стоят, независимо от правил растаможки
Відповісти
|
 |
на газонах они стоят. а будет еще больше. уже куча выбледков позасыпали палисадники под своими домами гравием и паркуют туда свои мерзкие, дешманские авто. Но тут еще вопрос к импотентным соседям — ок, он допустим живёт на 1 из этажей, но 4 остальных этажа неужели устраивает этот пердёж минимум 2 раза в день прям у них под окнами и какой у вас приоритет в запахах — ржавым, замасленным корытом с прогоревшей выхлопной или цветы, деревья, трава???
Відповісти
|
 |
Вы текст читаете? Или как неравнодушный? Которые ввезены до конца 2020. Машины уже тут.Только хозяином до сих пор числится пан с Кракова.
Відповісти
|
 |
у нас вполне мощная металлургия для того чтоб переварить весь этот металлолом и продать его назад в Европу.
Відповісти
|
 |
Бюджет сразу пополнится, а ставить их уже и так негде.
Відповісти
|
 |
Скоро Украина превратится в свалку машин.
Відповісти
|
 |
уже давно превратилась. Евробляхи и битые американцы.
Відповісти
|
 |
А тех кто растамаживал по правилам 1-2 года назад просто кинули. Все равно большинство бляхеров это диагноз, даже по таким шаровым условиям будут говорить «ничего никому не должен»
Відповісти
|
 |
100%, они даже 1000 евро не заплатят и будут ездить на своих ведрах по первого серьезного ДТП.
Відповісти
|
 |
Сколько можно? Это смачный плевок в лицо всем тем, кто купил новые автомобили в салоне и заплатил растаможку по полной цене.
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
 |
А кто вас заставлял делать это и кто мешал покупать евробляхи?
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
 |
Вместо того, чтобы минусовать, просто ответьте :)
Впрочем, ответ известен: понты дороже денег! Я крутой, я не тот лох на евробляже! Но за понты надо платить, а вы не знали?
P.S. Сам не евробляхер, если что. И от евроблях не в восторге. Но таковы реалии.
Відповісти
|
 |
ты американо-бляхер. Купил битое железо в США на аукционе, подшаманили его в гаражах, и катаешься.
Відповісти
|
 |
А ты думаешь, что ты ясновидящий. Но заблуждаешься. Ничего я на аукционах в США не покупал. Мой автопарк на украинской регистрации изначально.
Но это не ответ на мой вопрос ;)
Відповісти
|
 |
А что, была иная возможность купить новый автомобиль? При чем тут понт? Многие берут в кредит, сдав старую в трейд-ин. Ездить на утопленниках или еврохламе нормальные люди не хотят. И это же относится и к бюджетным авто, типа «логана». При его покупке люди платят полную растаможку, а купившие металлолом в Европе — льготную.
Відповісти
|
 |
Ну и слава богу. Можно за них порадоваться. Только почему им кто-то плевал в лицо? У кого была возможность купить так — купили так. У кого была возможность купить этак — купили этак. При чём тут какие-то плевки, не понимаю. Каждому своё. Кто-то не хочет ездить на еврохламе, кто-то на совкохламе, кто-то на американских битках. Каждый сам выбирает, что ему удобнее и выгоднее.
Відповісти
|
 |
Это смачный плевок в лицо всем тем, кто всё ещё верит, что автомобиль — это роскошь, а не средство передвижения и ментально живёт в дремучем совке, где автомобили были лишь у избранных и по блату. Спуститесь на землю; в нормальных странах автомобиль принципиально не отличается от велосипеда, мобильника, холодильника, телевизора и любого другого бытового прибора — его назначение не демонстрировать окружающим вашу исключительность, а просто таскать вашу задницу из точки А в точку Б, куда вам в падлу пройти пешком. Соотственно, он не должен стоить безумных денег.
Відповісти
|
 |
Поговорим о плевках когда вы будете по 5 часов стоять в пробках, потому что даже у школьников будут машины.
Відповісти
|
 |
То есть вы проблему пробок предлагаете решать не оптимизацией движения, расширением дорог и строительством развязок, созданием велодорожек, восстановления муниципального транспорта с полноразмерными автобусами, строительством метро и т.п. А тупо не давая гражданам иметь автомобили. Ну я же говорю, совок в голове. Да, в совке почти не было пробок, потому что автомобили были лишь у избранных. Но я же говорю: проснитесь, совка давно нет. Если вы побываете в Европе, где его никогда не было и автомобиль могут позволить себе практически все, такие пробки, как в Одессе, вы мало где увидите. Как ни странно.
И да, это в любом случае тупиковый путь, потому что люди всё равно будут со временем зарабатывать больше, автомобили будут дешеветь и их будет всё больше, так что пробки неизбежны. Но самое главное: из-за того, что в Одессе ублюдочный ворсовет в доле с "маршрутчиками" и блокирует воссоздание муниципального транспорта, даже самые бедные будут откладывать последнюю копеечку, чтобы купить любой рыдван и избавиться от этого "счастья", ездить в ржавых визжащих жёлтых душегубках.
Стоять в пробках — это вы пугаете давно напуганных и уже ничего не боящихся, вся Одесса уже давно стоит в пробках, последние лет двадцать, и евробляхи мало на это повлияли, если повлияли вообще (я лично не заметил). См. выше. Ещё в начале века вся Ришельевская стояла от Оперного до вокзала, когда я там жил.
А что до меня, я в пробках редко стою, поскольку передвигаюсь обычно на двухколёсном транспорте. Когда жил в центре — просто ходил пешком, у меня вообще никакого транспорта не было.
Відповісти
|
 |
Тут согласен с вами. Сам в большинстве случаев по городу передвигаюсь пешком или велосипедом, и всячески по возможности стараюсь избегать наш общественный транспорт. Совок это не ко мне, я его не застал
Відповісти
|
 |
С паршивой овцы хоть шерсти клок. А тех кто растоможили по правилам кинули а народ и это в очередной раз скушает
Відповісти
|
 |
Ну почему сразу кинули? Согласитесь, на деньги с растаможки немало чиновников хорошо отдохнули с любовницами на лазурном побережье, а многие ещё и купили себе отнюдь не евробляхи. Конечно, обидно за тех чиновников, на кого не хватило
Відповісти
|
Правила
|
Статті:
18:05
 51-летний мужчина погиб под колесами поезда.  Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось. Читать дальше
16:17
 12 января школьники могут вернуться за парты.  В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
|