Жадность мастера сгубила: в Южном сухогруз протаранил причал

Alex@ 24 апреля 2016, 22:28     +3      

Порт — режимный объект, аккредитацию и так не просто получить. А уж во время ЧП точно не до журналистов.

abw 24 апреля 2016, 09:40     -7      

списал деньги на 3-й буксир, а бабло в карман! Капитаны воруют по-чёрному.

Роршах 24 апреля 2016, 07:54     +6      

Судовладелец громко сказано. Очередная шарашкина контора, которой на шару достался унитаз от ЧМП 

Беда   24 апреля 2016, 08:11     +10      

Балкер используется для лихтеровки крупнотоннажных балкеров ЖРК на рейде и работает п.Южный-внешний рейд.
Лоцманская проводка обязательна.Кол-во буксиров и мошность определяет лоцман по согласованию с капитаном. Ввиду того, что балкер является "домашним пароходом" порта Южный и капитан имеет допуск к самостоятельному плаванию и швартовке. Но, как правило, с буксирами работает лоцман. Кто виноват? Есть аварийный комиссар.Он будет собирать материал.

abw 24 апреля 2016, 09:42     -9      

капитан вор со стажем

abw 24 апреля 2016, 09:46     -8      

капитаны воруют на всём: на топливе, снабжении продуктами, представительскими, буксировке и пр. На балкере за 4 месяца официально зарплата 28-40 тыс. ам. долларов, а по-чёрному около 100 тыс.

abw 24 апреля 2016, 15:07     -5      

Это всё со слов друга- капитана балкера на линии Китай- Австралия!

Mirymir   24 апреля 2016, 15:24     +6      

Abw-просто бестолковый, а причал протаранил не из за ошибки капитана, а потому что лоцман дал не верную команду буксирам и оба буксира должны были оттянуть равномерно судно от причала, но потянул только один который был пришвартован к баку, таким образом просто протерли причал и ничего смертельного там нет, а раздули просто страх и такую грязь пишите, всякое случается на море, а просто чесать языком и писать бестолковые коменты не нужно, спасибо за внимание!!!

Кот Матроскин   25 апреля 2016, 08:40     +1      

Причина проста — долбо#@изм. Аналогичная фигня 2 месяца назад на Сахалине, порт Холмск. Буксир на баке сам себе решает, что и когда делать. Лоцман, проинструктированный дважды не отдавать буксир на баке, как только оттянули дал команду его отдать. Потом, — ой, простите забыл. Буксир на корме отдал потом чего то решил снова брать. После перетягивания конца на корме, победил экипаж, забрали на судно. Слава Богу ни куда не въехали. Но такое ощущение что побывал в какой-то дикой Африке, где человеки вообще никогда не швартовали судно. А за неделю до этого при отходе судно намотало конец на винт. Лоцман не адекват уверяет что виноват экипаж. Если не могут обеспечить нормальные швартовые операции то грош им цена. Зато разговоров и понтов куча.