Зона транспортного бедствия: как в Одесской области села посреди бездорожья выживают (фото, видео)

Осторожно, видео содержит ненормативную лексику!

Первая пара километров от Сараты относительно ровная. О том, что эта дорога ведет в села, напоминают лишь небольшие выбоины от грузовиков. Но уже на третьем километре нормальный асфальт заканчивается. Далее — сплошная полоса препятствий с непроходимыми ямами, больше напоминающими воронки после многомесячных артобстрелов. Параллельно этому направлению, с обрывками асфальта и острыми краями метровых ям, проложена грунтовая дорога. Это не ново — так ездят везде в районах, где от автодорог осталось лишь воспоминание.

Конечная цель нашего маршрута – село Петропавловка. Гугл-карты выдают расстояние и время путешествия от Сараты – около полутора часов. Однако всевидящий сервис явно не берет в расчет погоду. Если ехать по остаткам асфальтной дороги, можно потратить весь день, так как скорость даже на джипе будет около четырех-пяти километров в час. Поэтому останавливаем свой выбор на грунтовке. Первые пятьсот метров преодолеваем довольно спокойно, почва под нами ровная. Но вот впереди первая лужа. Дождь прошел здесь накануне. Лужа размером с маленькое Мертвое море явно расположилась на грунтовке довольно давно. Во всяком случае, по краям она уже поросла ряской, не хватает лишь камыша с лягушками.

Пролетаем водоем на большой скорости. Вода заливает лобовое стекло. Дальше — хуже: машину начинает водить из стороны в сторону на скользкой грязюке. Руль приходится крутить прямо как в компьютерной игрушке Need for Speed. Настоящее «Сарата-Трофи»! Адреналин зашкаливает, машину может в любую минуту унести прямо на пашню. Снижать скорость – не вариант, можем засесть в трясине по самые молдинги, и придется звонить местным знакомым — просить трактор. Навстречу очень удачно попадается непаханое поле, поросшее травкой. Выезжаем на него, выдыхаем.

Решаем ехать по остаткам асфальта – пусть скорость, как у пешехода, зато риска засесть в «трясине» гораздо меньше. Итог вполне ожидаем – за два часа ковыляния и переваливания из одной ямы в другую доезжаем лишь до села с издевательским названием Надежда. Эксперимента ради решаем проверить проселочные дороги. Гугл-карта показывает вполне приличную дорогу с небольшим каменным мостиком, уходящую вбок от села. Едем туда Это решение оказывается роковым. Поначалу дорога вполне ровная, хоть и немного скользкая. Впереди, действительно, виднеется каменный мостик. А перед ним даже стоит автомобиль. Но уже за тридцать метров до мостика понимаем, что назад пути нет. Перед ним – настоящая топь. А авто у сооружения оказывается «Жигулями», засевшими в грязи чуть ли не до боковых стекол! Водителя в кабине давно нет, видимо, ушел в деревню за подмогой. Пролетаем трясину накатом на огромной скорости – лишь это спасает от долговременного соседства с утопленным ВАЗом. Судя по всему, покрытие мостика делалось в древнеримские времена: машина цепляет первые камни настила с утробным ревом. А мы в восторге: ждать трактор в этих краях — удовольствие не из лучших.

Фотографировать утопшие «Жигули» невозможно, потому что останавливаться на топи нельзя, тем более, что проселочная дорога ведет вверх по распадку. Едем куда глаза глядят, надеясь на лучшее. На середине распадка замечаем буксующий в трясине трактор! Этим транспортом доставляют в отрезанные села продовольствие.

Через километр еще раз попадается непаханый луг – это спасение. Тут же стадо овец, пожилой пастух явно воспринимает нас как пришельцев.

«Хлопцы, вы спортсмены? Типа автопробег на выживание? Я такие по телеку видел. Но дальше вам лучше не ехать. Трактор видели в распадке? Это уже второй, который мой сосед Петро позвал вытягивать его машину из болота. Петро еще вчера застрял. Вызвал вечером трактор, да застрял тот трактор. Пришлось второй подтягивать, тягать первый. Машину Петра может, уже весной вытянут», — усмехается чабан.

Взаимодействие с местным населением всегда приносит пользу. Пастух показывает проселочную дорогу по верху широкой балки, ведущую к ферме. Путь сухой, так как вода на нем не задерживается. Но он извилист и в любую минуту грозит сносом машины вниз, в заполненные водой рвы по краям. Поэтому, выбравшись к ферме, а затем на обрывки «автодороги» между селами, в очередной раз выдыхаем. Спасены! Фронтовые дороги после автопробега по одесской провинции теперь всегда будут казаться автобанами.

Как здесь живут люди, так и осталось для нас тайной. Даже после небольшого дождя в некоторые села можно добраться лишь на вертолете… К слову, эта ситуация вовсе не уникальна.

Итог поездки – разбитая боковая стойка сзади и один лопнувший сайлентблок. Может, предложить Зеленскому снять очередной видеоролик с отчетом о «Большой стройке» на здешних дорогах?

Автор – Александр Сибирцев

Глубинка 79 новин, 6 фото

Новости по этой теме:

• Заморозки у квітні: на Одесу чекає нехарактерне похолодання - 3 квітня
• На Одещину насувається пилова буря: у регіоні оголосили жовтий рівень небезпеки - 29 березня
• У Миколаївській області оголосили жовтий рівень небезпеки через піщану бурю: чого чекати одеситам - 18 березня

irylya-m@ukr.net 28 гру, 22:59     +10       Там главноє нє дорогі, а феодальниє поля, засєянниє культурамі, і раби бєзправниє. Для бєздорожья у фєодалов Лєндкукурузєри, а у рабов євробляхі.    Відповісти

АНТИгена   28 гру, 23:02     +7       Это чтобы всякий оккупант на подступах застрял(с)😂    Відповісти

rss911 29 гру, 05:56     0       Осторожно, видео содержит ненормативную лексику! (c) ……………… Нехорошо… стыдно… взял и обозвал сёла деревнями…    Відповісти

Insider 29 гру, 06:37     +2       Осторожно, манипуляции и ложь! (колонка редакции)  | Новости Одессы    Відповісти

Девятый Неизвестный 29 гру, 07:05     +2       спасение утопающих — дело рук самих утопающих…    Відповісти

Ola-la 29 гру, 07:10     +8       А что по сути? Да, разбитые дороги..и не только там. И на севере Одессы связь  с маленькими селами только по грунтовке и при хорошей погоде. проблема в вымирании сел.. дома в селах бросают,  школы закрывают, фельдшерские пункты.. идет миграция в города..    Відповісти

Геша 29 гру, 07:46     +7       автору респект, бедные жители, вот куда надо загонять олигофренов с Моста, нехай там гоняют    Відповісти

Бригадир 29 гру, 07:57     0       «Может, предложить Зеленскому снять очередной видеоролик с отчетом о «Большой стройке» на здешних дорогах?» Нема кАда ему. Он Ленку по курортам за госсчёт возит.    Відповісти

Andrey V 29 гру, 08:48     +3       Тю! Так это ещё неплохие дороги! Зачем ехать 100км?Вон есть «дорога» международного значения через с.Староказачье (4км.от круга Козацкое/Тудора/Староказачье) на Чистоводное и далее.Вот там трешак полнейший.И от той «дороги» зависят десятки немаленький сел.    Відповісти

kostalevskiy 29 гру, 11:00     +5       В том то и дело, что бОльшая часть тамошнего (и не только! ) бизнеса (торговля и тд) находится «в тени». Ничего, кроме взяток контролирующим органам, ментам и тд, они не платят. А дороги со взяток не строятся! Но местные этого не понимают.    Відповісти

Девятый Неизвестный 29 гру, 09:02     +2       а шо, чубчик теперь моржа заменяет?    Відповісти

Fedor Fedorin 29 гру, 09:05     +1       Слава хубернатору и местным чинушам, за которых сами же и голосовали. Все проворовали и дольше воруют…    Відповісти

Sagh3333 29 гру, 09:38     0       В Сарате только на этих выборах, НЕ ПОБЕДИЛ, знаменитый ГЛАВА  Негодяев, местный феодал, который, управлял, очень многие годы, результатом его управления, и его родственников, и есть ЭТИ САМЫЕ ДОРОГИ И МНОГО ЧЕГО ЕЩЕ. Но ведь, он РАБОТАЛ не один. ПРАВДА?    Відповісти

kostalevskiy 29 гру, 10:57     +1       Враг не пройдёт! Спасибо Ивану Киссе и другим депутатам от филиала партии региона в южной части Одесской области!    Відповісти

kostalevskiy 29 гру, 11:04     +1       Там изначально безалаберно строили эти дороги, абсолютно не учитывая рельефа местности, характер грунтов и тд. Планировали тупо по карте, «не глядя».    Відповісти

Сатурн 29 гру, 11:19     +1       Просто к таким условиям нужен соответствующий автомобиль. Немецкий автомобиль предназначен для качественных европейских дорог, это как микроскопом забивать гвозди. ЛуАЗ-969 Волынь в 1978 году на международном салоне в городе Турин вошёл в десятку лучших автомобилей Европы. В 1979 году на международной выставке в городе Ческе-Будеёвице, ЧССР, получил золотую медаль как один из лучших автомобилей для жителей села. Этот неказистый автомобильчик способен «уделать» в грязи и УАЗ, и «Ниву», и Hummer. Сейчас идут разговоры о возобновлении производства обновлённой модели.    Відповісти

Адреса картинки в інтернеті:

   Правила

Вгору ↑

← ВОЗ о вакцинации в мире: пока рано говорить о победе над коронавирусом

→ Туман в Одессе: самолет турецкой авиакомпании смог приземлиться лишь с четвертой попытки



 Телеграм канал Думської: