В последнее время в некоторых СМИ одесского региона все чаще звучит информация о предполагаемом повышении цен на проезд в городских маршрутных такси на 50 копеек за каждую поездку.
Комитет обороны трудящихся (КОТ) заявляет о том, что перед тем, как повышать цены на общих коммунальных маршрутах, в частности цены на проезд в городских маршрутных такси, и тем самым ущемлять права большинства трудящихся города, опустошая их карман, надо бы для начала провести общественные слушания и обосновать такое повышение экономически. Иначе такое самовольное повышение будет противозаконным и соответственно любые радикальные протесты будут справедливыми и законными. Мы предлагаем мэрии Одессы, ее структурным подразделениям и перевозчикам соблюдать закон. Ситуация в стране неспокойная, люди взбудоражены и любой непродуманный шаг может привести к самым печальным последствиям.
Если вопрос состоит в удорожании себестоимости пассажироперевозок из-за хаотично растущих цен на топливо, то логичным было бы обращение Одесского городского совета к Кабинету министров Украины с требованием убрать соответствующие монополии на торговлю топливом, а также о необходимости компенсирующего повышения зарплат.
Мы призываем исключительно к взвешенности решений, их прозрачности и диалогу! Плечи трудящихся существуют не для того, чтобы на них перекладывать всю ответственность за экономический кризис, разразившийся не по нашей вине.
Пост розміщений стороннім користувачем нашого сайту. Думка редакції може не збігатися з думкою користувача
Какие льготы? Никаких льгот) Вопрос здесь исключительно в прозрачности расчетов, а не в самовольном поднятии цены на наших маршрутах. Повысилась цена на горючку? А где антимонопольный комитет и где снятие монополий на продажу топлива? Где обращение мэра и горсовета по этому вопросу к правительству? Хотите мировых цен на топливо и пассажироперевозки? Так сначала зарплаты, стипендии и пенсии поднимите до мирового уровня. А ведь нет — минималка заморожена.
Да не рекомендовать им надо, а требование выставить. Цена не рыночная, монопольная. Так же, как и перевозчикам выставить: хотите работать на одесских маршрутах, будьте добры поумерить свои аппетиты, сейчас время трудное, ни у кого зарплаты не растут. Давайте сядем с общественностью города и рассмотрим — копейка к копейке. А уж потом повышать, если для этого есть основания. И предусмотреть повышение доходов пассажиров, откуда им взять в своем бюджете деньги на это.
Вот мы и предлагаем спокойно обсудить эти вопросы обоснованности любых повышений цен, а не самовольничать. Если же будет продолжаться диктат, то соответственно и одесситы имеют полное законное право ответить на такой диктат. Готовьте бухгалтерские книги, давайте садиться за стол и смотреть. И только потом принимать общее решение.
Поверьте, что на место вашего маршрута по цене в 2, 5 найдется много желающих пассажироперевозчиков — главное устранить монополию. При открытом прозрачном рассмотрении вопроса — это выяснится очень быстро.
Народ, мне ваши минусы до "сидячего места", но хоть объясните — таки вам за них платят, или я в какой список попал?
ТС пишет — "долой монополию, даёшь обоснованные цены". У меня — "надо обоснованные? — можно прикинуть, например, вот таким способом". Что не так? Или "против обоих, и Энгельса и Каутского"?
Люди в маршрутках ездят в состоянии шпротов, никаких билетов за проезд никто не видит, но при этом постоянно слышим разговоры о нерентабельности. Кто-то пробовал отследить реальный пассажиропоток? Или будем верить среднепотолочным цифрам перевозчиков?
Пусть будет 3.00гр, но пожалуйста дайте сервис на маршрутах: 1. Меняйте тормозные колодки на более мягкие! 2. Меняйте амортизаторы! 3. Выключите шансон! Или хотя бы так, что бы его слышал только водитель!
4.давайте билеты пассажирам! Только в этом случае они становятся застрахованными при ДТП. 5.открывайте двери после полной остановки автобуса. 6.не выполняйте остановок «у каждого столба» независимо от требований пассажиров, а только на остановках общественного транспорта. Аналогично трамваям и троллейбусам. Этим вы замедляете движение данного автобуса и всего автопотока на дороге. Из-за вас опаздывают другие пассажиры к месту прибытия, находящиеся в данном автобусе. 7.в зимний период включайте отопление салонов, а в летний включайте кондиционеры. 8.не разговаривайте по моб. телефону во время движения. И не курите! 8. не пререкайтесь с пассажирами из-за не своевременной передачи крупных купюр. Ведь водитель обязан обилечиать пассажиров во время остановки, а не в движении. 9. объявляйте остановки заранее. 10. не тонируйте окна из которых ни черта не видно, где надо выходить пассажирам. 11. не начинайте движение, если пассажир еще не поднялся с подножки для прохода в салон.
12. Переоборудуйте салоны туристических машин, не предназначенных для перевозки стоячих пассажиров ( нужно заменить диванные кресла). 13. Восстановите на спинки кресел ручки, чтобы пассажиры невысокого роста могли держаться.
Сергей, я сам буду платить не более 2, 5 гривен и другим советую делать то же) Тарифы необоснованны и не прошли общественные слушания! Будем призывать к бойкоту! Задолбаются по милициям таскать))
У моего бывшего ученика есть маршрут. на котором он держит 6 маршруток «Богдан». Не знаю за водителей(они от него не уходят вот уже несколько лет), но моего ученика жизнь очень сложилась за то время, как он начал эксплуатировать маршрут - построил дом в 12 станции, купил БМВ себе и сыну, полностью поменял мебель в купленной недавно 3-х комнатной квартире(возле Дворца спорта), и может себе позволить каждый год всей семьей ездить отдыхать в Испанию или ОАЭ. И очень щедрый человек, знаю что очень часто помогает в больницах больным детям. Так что существующая цена проезда, может быть, даже несколько завышена.
У моего бывшего ученика есть маршрут, на котором он держит 6 маршруток «Богдан». Не знаю за водителей(они от него не уходят вот уже несколько лет), но моего ученика жизнь очень сложилась за то время, как он начал эксплуатировать маршрут - построил дом в 12 станции, купил БМВ себе и сыну, полностью поменял мебель в купленной недавно 3-х комнатной квартире(возле Дворца спорта), и может себе позволить каждый год всей семьей ездить отдыхать в Испанию или ОАЭ. И очень щедрый человек, знаю что очень часто помогает в больницах больным детям. Так что существующая цена проезда, может быть, даже несколько завышена.
Нефть привязана к доллару, монополии тут не при чем. Тут больше вопрос: зачем нам вообще внутренняя валюта? Единственное зачем она нужна — это обкрадывать граждан, когда очередное правительство облажается. Вот это мы и наблюдаем. За какой-то месяц владельцы гривны стали на 40% беднее.
Андрей Ищенко
Виталий Сорочан
