ПЕРВЫЙ РАЗ, за все время существования города, власти не идут на поводу у владельцев личного автотранспорта, не обещают строить паркинги в центре города, не вырезают парковочные карманы из тротуаров. На всех парковках, где существует дефицит паркомест, будут установлены паркоматы и введен почасовой тариф за парковку для разгрузки центра города, а при въезде в город планируется организация перехватывающих паркингов.
ВПЕРВЫЕ взят курс на сокращение и регулирование числа личного автотранспорта в центре города. Это самое сложное решение, которое далось с боями, путем длительных убеждений и обоснований. На вопрос: «А где же нам парковаться?» был дан однозначный ответ: «Там, где есть место. Если вам не хватило мест — приезжайте на общественном транспорте или оставляйте авто на платной парковке и платите почасовой тариф. Город не резиновый». Перелом в сознании городского руководства был достигнут где-то в середине года и уже не поменяется. Точка.
ПЕРВЫЙ РАЗ, за все время существования Одессы, городские власти взяли курс на качественное обновление прежде всего общественного транспорта и организацию его бесперебойной работы. Ведутся работы по проектировке и строительству велодорожек, улучшению и увеличению пешеходных пространств: аллеи, тротуары, дорожки, площадки. Узкие тротуары и газоны постепенно, шаг за шагом защищаются от стихийных парковок антипарковочными столбиками, вазонами, клумбами.
Линейка приоритетов очевидна: 1.ПЕШЕХОД И ВЕЛОСИПЕДИСТ 2.ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ 3.ЛИЧНЫЙ АВТОТРАНСПОРТ. Одесситы имеют право и должны требовать улучшение работы общественного транспорта, комфорт передвижения в автобусах, троллейбусах и трамваях, качественные маршруты, а также строительство велодорожек. Но никто не имеет права спрашивать, где ему припарковать свое авто. Нет места? Это его личная проблема.
Это ОЧЕНЬ ВАЖНО. Это основное. Сейчас у нас правильный курс. И его реализация — вопрос времени. Пожалуйста, дайте нам это время!