Давайте я еще раз обозначу вопрос, поднимаемый отдельными участниками «Генерального протеста», и являющийся, на мой взгляд, принципиально важным. В прибрежной зоне, возле одесских пляжей, действуют парковки автотранспорта. Есть таковые на Ланжероне, на 13-й ст. БФ, на 9-й ст. БФ, на 16-й ст. БФ, будет размещена на 8-й ст. БФ (Морская симфония), Дельфине, в Аркадии, Лузановке, и возможно еще где-то, где я забыл упомянуть. Ряд участников Генпротеста требует полного запрета на деятельность этих парковок, мотивируя это требование загрязнением окружающей среды, выхлопами и т.д.
Я не согласен с этим. Считаю, что действующие ныне парковки должны работать, поскольку это: 1. Удобно. 2. Соответствует запросам туристов и одесситов с автомобилями 3. Пополняет городской бюджет и позволяет финансировать развитие прибрежной зоны. 4. Отвечает интересам пожилых людей и отдыхающих с ограниченными возможностями. Важным для меня является лишь вопрос ГДЕ ИМЕННО должны быть размещены парковки, КАКИМИ они должны быть, и жесткое ограничение на их дальнейшее расширение в ущерб зеленой зоне.
За все время существования данных парковок одесситы ни разу не противились факту их функционирования, не протестовали против них и всегда охотно пользовались и пользуются ими, невзирая на тариф за паркование и очереди на въездах в курортный сезон.
Для меня также важным и принципиальным моментом является расторжение договоров с третьими лицами операторами парковок, чтобы ВСЕ платежи за прибрежные парковки шли в городской бюджет. Это позволит городу собирать десятки миллионов гривень с парковок у моря, вместо жалких крох с барского кармана посредников.
Так вот, собственно, сам вопрос к моим уважаемым читателям:
- «Вы хотели бы, чтобы в Одессе ЗАКРЫЛИ ВЪЕЗД на прибрежные парковки?»
Этот вопрос я неоднократно поднимал в эфире своей авторской программы на местном телеканале, в блоге на ФБ, проводил опросы среди друзей и знакомых. Мнения разделились, а потому мне интересно узнать и ваше, уважаемые читатели думской.
Отвечать можно в комментариях. Заранее спасибо.
Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя
«За все время существования данных парковок одесситы ни разу не противились факту их функционирования, не протестовали против них и всегда охотно пользовались и пользуются ими, невзирая на тариф за паркование и очереди на въездах в курортный сезон.» А потому что «после нас хоть потоп» — психология такая. Не должно быть никаких парковок в прибрежной зоне! Свободного места на сотни кв.м, а строят то что с трудом должно помещаться в тысячи кв.м. Ну не тот масштаб, не сделать тут Майами. Нету ни генплана толкового, ничего.
По поводу Майами — концепт существует, очень претенциозный, но есть. Мне он лично понравился но, боюсь, если его и реализуют, то уже не при моей жизни. Посмотреть его можно тут:
20 гривен был проезд в этом году, и желающих, всегда много. Не хотят парковок, только люди без машин, завидующие, тем у кого, они есть. А по- шевелить мозгами, что Тем у кого дети -это просто необходимо. Инвалидам -необходимо. Эти парковки существуют уже не один 10-ток лет и противно читать, за тех кто пишет убрать, а вот на дорогу у самого берега моря я бы запретила пускать машины.
Выезжал или выезжала?определить для начала, а затем рассуждаю ,куда идут деньги при пропуске на зеленую зону, о чем говорить с человеком ,который чека такого в руках не держал. свободна
Сергей.По пунктам. 1.-Удобно. Удобно для тех кто не может оторвать пятую точку и пройти пешком (не относится к инвалидам, детям и пожилым людям по понятным причинам). 2. Соответствует запросам туристов и одесситов с автомобилями — тоже не согласен. Во-первых у нас туристов на ТЗ на личных авто мизер (а что им там смотреть, что бы ехать на своих авто?). Автомобилисты одесситы — а как они без автомобилей на ТЗ раньше добирались?Не бывали?Не верю. Опять таки-лень (за исключением вышеописанных категорий). 3. Пополняет городской бюджет и позволяет финансировать развитие прибрежной зоны. — Самый слабый пункт ибо мы так до сих пор и не увидели новых нормальных туалетов вместо памятников. О большем и мечтать не приходится. 4. Самый сильный пункт и вот тут я могу подсказать ответ\компромисс — гольф-кары. Нет выбросов СО2, предоставлять по удостоверению инвалид\пенсионера, бесплатно (как вариант)
А я за то что бы парковки стали официальными и государственными. Мне с 2 детьми очень удобно съехать к морю, и маму инвалида туда свезти. Я не говорю уже за бабушку которой 92 года. А за уровнем выхлопных газов должны следить гаишники и машины которые не соответствуют на дороги не пускать. Я вот за это. Это все про парковки. ТЗ только пешеходная. Я бы с нее даже электрокары выгнал. Мое имхо.
Вопрос о том должны ли быть парковки лично для меня не стоит остро. Считаю, что они должны быть. Но! 1.Не за счет зеленых зон, никаних передвижений на автомобиле вдоль набережной, только максимальнно короткий поъезд к стоянке со стороны города. 2.Никаких третьих лиц, все деньги в казну города и на благоустройство стоянок. 3.Умеренная плата, (до 10 гривень в час, даже лучше ее привязать, для исключения спекуляций на стоимости к официальной минимальной зарплате). 4.Термин «парковка» я бы поменял на «охраняемая платная стоянка», где облуживающий персонал отвечал бы и за сохранность автомобиля. 5.Тотальный контроль и отчетность городских властей перед городской громадой за деятельностью стоянок и поступлением от них средств. 6. Определить категории льготников (пенсионеров,заслуженных людей,почетных гостей и т.д.) имеющих право на фиксированные скидки на отплату. И самое главное — доступная информация и контактные телефоны для разрешения «кризисных» ситуаций и жалоб, возникших на парковках. Все просто как огурец).
Удобно? Так многим и под кустом с_ать удобно. Или пиво с горла пить на улице. Это не аргумент.
По поводу «пополняет городской бюджет» нужно посмотреть цифры за прошедшие годы. На сколько пополнял и что мы с этого имели? Туристов с автомобилями нужно направлять на Бугаз. Впрочем, многие одесситы так и делают. А коммунальные пляжи в городе должны быть максимально доступны и удобны всем, независимо от наличия автомототранспорта. С зелёной зоной нужно тоже поаккуратней. Либо совсем запретить вырубку, либо разрешить только после высадки в десятикратном размере. Не забудем, что до основания Одессы, здесь была голая степь и, практически, все деревья, растущие у нас высажены нашими предками. Кстати, Костусев обещал, что на каждое дерево в городе будет паспорт. Найти Костусева и забрать у него эти паспорта — за базар нужно отвечать.
Сергей, довольно манипуляционная статья. Прямо в стиле Сульдина, но с него-то что взять. Во-первых никто не «требует полного запрета на деятельность этих парковок». БОльшая часть Генпротеста стремится ограничить въезд в пляжную и парковую зону всем, кроме экстренного транспорта, обслуживающего транспорта(по часам) и транспорта, являющегося средством протезирования. Согласитесь, это НЕ ТО, что Вы написали. Во-вторых пройдемся по Вашим «поскольку»: 1.удобно — комфорт, вопреки санитарии и этике, назвыается другим словом — распущенность; 2.соответствует запросам туристов и одесситов с автомобилями — туристы здесь явно лишние, большинство туристов, которых пытается привлечь турбизнес путешествуют без автомобилей. Одесситы с автомобилями — их тоже меньше, чем одесситов без автомобилей, но дело даже не в этом, а в том, что парковки в указанных местах ущемляют права одесситов без автомобилей на здоровый отдых, при чем именно за их счет, используя общие рекреационные земли. 3.пополняет бюджет и позволяет финансировать развитие пляжной зоны — это вообще не правда. Коммерческие предприятия, даже коммунальные, легко «оптимизируют» налоги, так что бюджету надеяться не на что, а вот поступления от широкой базы плательщиков при этом сильно уменьшаются из-за сужения круга потребителей. Поэтому финансировать прибрежную зону, кроме как коммерческими инвестициями, нечем. Но чем больше там парковок и объектов, притягивающих транспорт, тем меньше желающих что-то там еще инвестировать. Это не такая простая тема и в двух словах ее не изложишь. 4.ну и любимый пункт Сульдина — пожилые и люди с ограниченными возможностями. Думаю Вы понимаете, что среди людей этой категории процент владеющих автомобилями, а так же имеющими родню имеющую автомобили, соответствует аналогичному проценту всех остальных людей. Так что в этом случае тоже нарушаются права большинства. В том, что за время существования таких парковок не было протестов Вы абсолютно правы. Думаю Вы сильно удивляетесь тому, что случаются в истории революции и войны. Удивляетесь почему так редко. Ну а в последнем тезисе я Вас поддержу. Если уж случаются такие прискорбные вещи, как парковки у моря, то деньги от них должны направляться исключительно на реабилитацию побережья. Вопрос только каким путем. Если через КП(как все у нас делается, потому что муниципалитет не имеет права заниматься коммерческой деятельностью), поступления эти будут нулевыми, в силу того, что механизмы «оптимизации» они так же используют, отправляя деньги в нужные карманы, как и в 3 пункте Ваших «поскольку».
За все время никто не протестовал… Дебильное утверждение. Завтра перекроют Дерибасовскую с сделают из нее сплошную парковку, и я вас уверяю, что протестовать выдут те же. Тем более, что раньше вообще — протестуй не протестуй — всеравно суд все узаконит.
Jury Nikitin
