стикон1моб
Реклама
Oleksiy Chornyy / 30 січня 2012, 21:27

Чи будуть в Одесі велодоріжки?

Сьогодні зареєстрував в управлінні архітектури пропозицію до проекту генплану щодо створення в Одесі велодоріжок. Це дозволить:





        • зменшити кількість автотранспорту – зменшити пробки;
        • зменшити кількість шкідливих викидів в повітря (індекс забруднення атмосфери в Одесі дуже високий – 17, 6 одиниць (середній по Україні – 8, 3);
        • надати одеситам корисний для здоров’я, швидкий і дешевий спосіб пересування;
        • розвивати імідж Одеси як європейського туристичного міста;
        • зменшити кількість аварій на дорогах за участі велосипедистів.
        • краще використовувати «трасу здоров’я» оскільки зараз багато людей (в першу чергу – жінки) не можуть дістатися до неї на велосипеді, оскільки бояться, що в місті їх зіб’є автомобіль.
        • інвалідам — колясочникам це дозволить нормально пересуватися містом (безбар’єрний рух).




Велосипедні доріжки вже почали робити в Києві, Львові та Євпаторії. У Львові прийняли програму розвитку велосипедного руху до 2019 року, якою заплановано побудову більше 200 км велодоріжок (Фото).

alt=

Активні роботи почалися вже в 2011 році http://www.mobilnist.org.ua/mfwl/Presentation_EEMU_October_2011_CyclingLviv_UA_full.pdf

В принципі це питання не обмежується виключно генпланом. Ми і без генплану можемо добитися прийняття міською радою рішення про створення велодоріжок. Кому цікаво було б займатися цим питанням?

 

 

 

 

 

 

 

  


Пост розміщений стороннім користувачем нашого сайту. Думка редакції може не збігатися з думкою користувача



ЧеПай
ЧеПай   страна по ip - ua 30 січ, 21:37     +1      
По пунктам:
1.Сам в этот пункт веришь? Город набит дорогими иномарками, владельцы этих авто на велики не пересядут, соблюдать правила разметки дорожек не будут, плюс в холодое время года, предвигатся на велике эклолгично, но холодно.Если на дороге, ещё и для великов разметка появится, по которой они будут предвигатся, будут пробки ещё больше, центр и так узкий.Думаю проблема дорожек не самая большая в Одессе.
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Oleksiy Chornyy
Велодорожки можно прокладывать не только по дороге, но и по тротуарам (там, где они широкие) или по буферным зонам между тротуаром и дорогой (например на проспекте Шевченко. В зависимости от местности. Ширина дорожки всего 1, 5 метра. Если перемещаться по городу на велосипеде будет быстрее чем на авто, то крутые автовладельцы купят себе крутые велосипеды, и вполне нормально будут ездить. Вопрос в удобстве и престиже. И то и другое решаемо при нормальном подходе. Проблемы велодорожек в Одессе вообще нет. Но есть проблема ежегодного увеличения количества автомобилей и загазованности города выше безопасного уровня. Велодорожки — это не проблема. Это способ ее решения. Решение, в принципе не новое…
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Андрюха Дорофеев
мой друг водит вполне приличную иномарку, с которой пересаживается на велосипед в теплое время года.
на этом велосипеде он доезжает с Таирово в центр на работу по утрам за то же время, что и на машине.
   Відповісти    
Gudini
Gudini 31 січ, 00:11     0      
Лично мое мнение: велодорожки в контексте нашего города — это не способ решения проблем, это способ закрыть на них глаза. Т.е. с одной стороны мы вроде что-то делаем, с другой стороны — это особо никому не надо. Реальным шагом к решению перечисленных Вами проблем была бы работа по переходу от «желтых гробиков» к нормальным городским автобусам. Это как пример. Но это требует наглости перейти дорогу хозяевам транспортных фирм города. Поэтому проще рассуждать о велодорожках. ИМХО.
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Oleksiy Chornyy
Еще лучше, как по мне, развивать систему электротранспорта. Он дешевле, и не коптит… Что касается загрязнения от больших автобусов в сравнении с богданами, то, наверное, оно меньше в пересчете на пассажира. Нужно у специалистов узнать. Развитие общественного транспорта — хорошая идея для перспектив города. Предложение к генплану зарегистрируете? По развитию электротранспорта я сам завтра занесу.
   Відповісти    

Lalala
Lalala 31 січ, 12:57     +2      
Поддерживаю тему с велодорожками. Надоели пробки, по работе часто приходится мотаться в центр города с Фонтана, с удовольствием пересяду из авто на велик, если для этого будут условия. Экономия времени+польза для здоровья.
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Vera Gruzova
Vera Gruzova 31 січ, 14:18     +3      
Gudini, а почему же никому не нужны велодорожки?
Они нужны велосипедистам, коих немало в нашем городе.
Нужны еще раз велосипедистам, чтобы их не сбивали на дорогах автомобилисты
НУжны автомобилистам, чтобы лишний раз не отвлекаться на велосипедистов на дороге.
это как минимум.

Инвалидов у нас тоже не так много, но для них созданы условия. тут то же самое
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Oleksiy Chornyy
У нас инвалидов не много? У нас их очень много. Просто они на улицах редко появляются. Потому, что ничерта для них не создано. Пандусы — через один. Возьми детскую каляску, и попробуй провести ребенка без прыжков и ступенек. В тротуарах на проспекте Шевченко такие дыры, что для них отдельный пандус на вьезд и выезд нужен. Посмотри как обустроен въезд в облгосдминистрацию на проспекте. Тротуар сделали а бардюр сантиметров двадцать оставили. Их все колясочники и мамы с колясками матом кроют — до 10 апреля слышно…
   Відповісти    

<img src=/i/vk.gif class=fbico> Константин Вахрушев
Я катаюсь на велосипеде постоянно, было бы классно если бы сделали велодорожки
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Олег Быков
Олег Быков   страна по ip - od 31 січ, 16:34     +1      
Алексей молодец!!! … но велодорожки это утопия, в ближайшей перспективе, по крайней мере в центре города. Причины описаны выше-кто правит транспортерным комплексом. Есть еще такая проблема как как перенасыщенность центра бизнес-центрами, офисами в жилых домах. Если-бы в районе 2000 года власти ограничили застройку центра и перепрофилирования жилого фонда, ситуация была бы управляемой… как следствие машины на тротуарах и остатках зеленых зон. Сам катаюсь на велосипеде по выходным с утра, увы.
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Oleksiy Chornyy
Не думаю, что руководители транспортного комплекса, это главная проблема. Это далеко не такие всесильные особы. Если мы сможем организоваться, то транспортные магнаты будут думать о том как остаться на рынке больших автобусов или электротранспорта. Самая большая сила в городе — это люди. Только мало кто это понимает. Поэтому и силы ноль. Если найдется 5 фанатов идеи велодорожек, я готов за них бороться.
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Sushenko Julia
Перед началом прошлогоднего велосезона, на пресс конференции, лично спросила у начальника ГАИ по поводу дорожек. Он однозначно сказал — делать их не будут — негде. Для того, что бы сделать дорожки, надо убрать авто у обочин, а это нереально. Возможно новый начальник что нибудь придумает?
   Відповісти    
Чай Джо Ли
Чай Джо Ли   Proxy 31 січ, 20:35     +1      
«Нельзя иметь всё сразу, поэтому начни с малого -с денег«(с.)И вообще, как известно, не бывает безвыходных положений.
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Макс Войтенко
Макс Войтенко   Proxy 31 січ, 21:14     0      
Нужны велодорожки, только кто их делать будет? На их строительства бабок не распилишь больших. Вообще помню меня потрясли велодорожки на набережной Тель-Авива — отдельшая широкая полоса на двух велосипедистов, разметка отличная и отдельные светофоры в самых оживленных местах.
   Відповісти    
OD
OD 1 лют, 16:18     0      
Тут ви помиляєтесь. Якщо по всій Одесі намалювати білою фарбою межу велодоріжки — то можна на міліон «намити».
   Відповісти    
Бугор
Бугор 31 січ, 21:30     +2      
та звідки ти взявся, Альоша) які велодоріжки, мій собака, хай йому грець! ) 
   Відповісти    
mezzaniner
mezzaniner 31 січ, 22:45     +2      
Та не кажіть, куме, най їх шляк трафить.
На Трасі здоровля провели рису білою фарбою, на цьому всі велодоріжки у місті мабуть закінчились
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Олег Быков
Олег Быков   страна по ip - od 1 лют, 11:31     +1      
Добавлю еще: что вопрос о велодорожках может ставится только, после решения вопроса парковок и уменьшения трафика(транспорта будет столько же, но в движении он будет меньше) автотранспорта. Это требует очень много средств и желания многих чиновников. То есть если Вы говорите пересядем на велосипеды и разгрузи дороги, то я говорю обратное: разгрузим дороги и тогда  можно сесть на велосипед.
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Андрюха Дорофеев
велодорожки — вопрос очень комплексный. их очень сложно в нашем городе сделать повсеместными, из-за плохих дорог, тротуаров, парковок, водителей. но это не значит, что нельзя находить более простые решения там, где это возможно, и внедрять велоинфраструктуру там, где это не требует огромных денежных затрат.

велодорожки нужны не только велосипедистам — они делают город более комфортным и удобным для проживания.
лично я готов помочь при разработке дорожек и планировании внедрения различной велоинфраструктуры в городе)
   Відповісти    
   Правила

Ми використовуємо cookies    Ok    ×