Что реально происходит в конфликте на Пересыпи возле порта. Глазами очевидца

Изначально схэма была такая:

1. Порт строит за государственные деньги эстакады для большегрузного авто-транспорта (106 млн. долл. обошлось строительство). Назвали эстакады именем главного «устроителя схэмы», т.е. Павлюка НП. Эстакады начинаются на причалах порта, которые вплотную примыкают к парку Шевченко и Ланжерону, а заканчиваются площадками от ООО Евротерминал. Схемы на фото

 





2. Как так получилось, что порт «замкнул» свои въезды-выезды на частную территорию - тема отдельного разбирательства. Но надо признать, что государство, и отраслевые контролирующие органы управления этой темой занимаются вяло. В большинстве своем просто отписываются.
3. Как только была образована эта фактически бандитская схема грабежа «порт-евротерминал», сразу стало понятно, что основной доход в схэму даст «принудительный отстой» на площадке перед шлагбаумом порта. Чем в общем-то быстро занялись организаторы схэмы. Начиная с 2008 года принудительные многочасовые и многосуточные простои автомашин на платной площадке перед портом приобрели системный и четко организованный вид. Например: чтобы начать оформлять въезд грузовика в порт, водитель грузовиком должен заехать физически на этот платный отстойник перед портом. Иначе документы у него не возьмут на оформление. А для того, чтобы въехать на платный отстойник перед портом, надо авансом заплатить сумму «по бандитскому евро-прейскуранту». Сейчас это почти 600 грв. за одно движение грузовика. Груженый, пустой, транзитом и т.д. — плати авансом или стой перед портом, даже не имея возможности сообщить порту, что ты приехал и хочешь въехать в государственный порт для грузовых операций.
3. Несколько лет назад удалось заставить Од.порт открыть бесплатные ворота хотя бы для части грузов. Этим почти лично занимался ушедший губернатор и портовики совместно с Евротерминалом не рискнули ему перечить. Т.е. наряду с платным въездом, была бесплатная альтернатива. После ухода Саакашвили, схэма видоизменилась.
4. 9-го декабря 20016 Евротерминал безальтернативно сообщил сотням экспедиторских компаний в Од.порту, что его услуги за проезд под шлагбаумом подорожали в разы и теперь оплата разово составляет 22, 85 долл. США. Повторюсь, что хотя эта оплата и называется «услугами накопительной площадки», но подавляющему числу дальнобоев надо просто и быстро проехать в государственный порт без всякого накопления. Но…
Затем с 20-го декабря 2016 разного рода бомжеватого типа личности начали и днем и ночью перекрывать проезды к единственному бесплатному въезду в порт. Делается это системно, по схеме 24 часа-7дней в неделю. До сих пор стоят, жгут костры, разводят антисанитарию, но фактически перекрыли свободный проезд к порту. Остался только платный по 22, 85 долл. Учитывая, что машин в порт заходят от 500 до 1000 в сутки, можно оценить суточный сбор «платного портового шлагбаума имени Павлюка».


5. Экспедиторы решили не ввязываться в открытые конфликты с «бастующими бомжами» и обратились в полицию. Было открыто уг.дело в Хаждибеевском ОВД и оно как-то расследуется. Перекрытие транспортной инфраструктуры — уголовное преступление. «Бастующих бомжей» свозили в ОВД и брали с них показания, объяснения.




6. Ситуация сейчас вошла в глухой угол. Клиенты Од.порта настаивают на свободном и бесплатном проезде к государственным причалам. Порт и Евротерминал, встроив схэму, хотят «рубить капусту» с платного шлагбаума в порт. «Бастующие бомжи на работе» десятками преграждают проезд и только приезд полиции помогает свободному проезду в порт. Полиция вызывается десятки раз в сутки. Предложение мэра «понизить цену за проезд через платный портовый шлагбаум» не находят поддержки у сторон. Клиентам порта нужен законный и бесплатный проезд к государственным причалам, а организаторам схемы «бастующие бомжи» обеспечили устойчивый рост поступлений кэша от встроенной схэмы, от которого уже нет сил им отказаться.

Полный тупик, без наказания виновных, без вариантов решения в пользу города, государства, транспортников. Ну, еще год простоят «бастующие бомжи», ну, организуются водители и самостоятельно произведут «расчистку ситуации»… Зачем это городу, жителям, порту?

Огромная благодарность Одесской полиции за участие и помощь. Бывает, что в сутки с десяток патрульных машин, вместо выполнения обязанностей по обеспечению безопасности горожан, занимаются разгоном «бастующих бомжей» возле входа в порт. Но…

Пока у нас в городе командуют схэмщики, а не достойные руководители, так и будем жить. На снимке выше гражданин Латвии, новый ио главы АМПУ, пытается о чем-то говорить с бастующими… Стыд и позор для порта и города такое обозревать!