Очень интересная ситуация сложилась в городе Одессе. В органах местного самоуправления не осталось людей, имеющих обязательства перед президентом и его семьёй в лице сына охамевшего до такой степени, как будто он – сын президента. Это, не то, что бы, даёт шанс на справедливость, но позволяем вякать, ворчать и покусывать. Так почему не огрызнуться на тему бывшего нашего аэропорта, тем более, что это никак не повредит интересам семьи, ей сейчас Путина бояться надо, а не нас. И если он им полония не отсыплет, то они нас полюбому сожрут. Так вот. Депутаты, кто смелые. На ближайшую сессию совет. Кабинет Министров Украины изъявил желание и озвучил намерение профинансировать строительство взлётно-посадочной полосы в Одесском аэропорту. Однако, согласно договора между Одесским Городским Советом и «Odessa airport developement ltd», финансирование этих работ взяло на себя общество с ограниченной ответственностью. Напомню, была проведена экспертная оценка необходимых инвестиций, в том числе и в реконструкцию ВПП, был оценен и целостный имущественный комплекс, коим является Одесский аэропорт, сумма необходимых инвестиций оказалась больше стоимости имущества. После чего было создано совместное предприятие с долей города меньшей, чем у коммерческой структуры. За два года коммерческая структура так и не проинвестировала реконструкцию аэропорта, что не помешало ей в полном объёме пользоваться прибылью предприятия. Сегодня предлагается поднять вопрос об изменении процентного соотношения долей города и коммерческого предприятия в созданном ООО, поставив его, таким образом, под контроль Одесского Городского Совета. Для этого необходимо из, уже существующей, оценки инвестиций, выделить стоимость реконструкции и строительства взлётно-посадочной полосы. Юридическим обоснованием такого шага должны заняться профильные специалисты, к коим я не отношусь. Но абсолютно очевидно, что государственное финансирование обязательств коммерческой структуры может стать поводом для пересмотра договора о создании совместного предприятия в части распределения полномочий между соучредителями. С другой стороны, просто интересно, как из доли инвесторов вычитать неполных два миллиарда гривен, в которые КабМин оценил свой вклад в дело реконструкции взлётно-посадочной полосы, если изначально полную реконструкцию Одесского Аэропорта оценивали в миллионов максимум 400. Но, самое главное, с моей точки зрения, — у данной темы большой информационный потенциал. Пиарьтесь, господа. Пока лесник не вернулся.< |
