🧰✅В мэрии сегодня состоялся конкурс по выбору перевозчиков на городских маршрутах. Никакой конкуренции, впрочем, на конкурсе не было. Выставили 19 маршрутов. Пришли пять компаний, которые захотели оперировать 13-ю маршрутами. В итоге победила дружба: на каждый маршрут подавалось по одной компании. Все молодцы, все довольны. ❗️Но на самом деле, это печально. На всех этих участников есть только четыре автобуса, которые соответствуют евростандартам, и всего три низкопольных автобуса. По сути этот конкурс консервирует существующую убогую ситуацию с маршрутками на целых пять лет, так как договоры заключаются именно на такой срок. Еще раз повторюсь, что у города нет стратегии развития общественного транспорта. Есть надежда на транспортную модель города, которая будет создана в следующем году. На ее основе будет разработан план устойчивой городской мобильности, и, возможно, там будет прописано, что нужно развивать городской электротранспорт, создавать новые маршруты. Но есть два простых способа хоть немного улучшить ситуацию с маршрутками, не прибегая к огромных тратам. 📌Так, во время заседания я задал вопрос по поводу системы безналичной оплаты в маршрутках, которую внедрили в трамваях и троллейбусах. Чисто технически систему можно внедрить за пару недель и в маршрутках — было бы желание. Мне ответили, что это можно будет сделать только после изменений в правилах пользования городским транспортом. Профильный департамент готовит правила уже год. Потом изменения должны пройти сессию, а потом регуляторную службу. Это долгий процесс, но я, конечно, буду всячески его продвигать. 📌Еще задал вопрос о GPS отслеживании маршруток, и я не получил внятного ответа. Ну, значит, с департаментом транспорта будем плотно работать, чтобы внедрить трекеры. Должно быть общегородское приложение, в котором люди могли по GPS-навигатору видеть у себя на телефонах, когда будет ближайшая маршрутка, трамвай или троллейбус. Правила |
