Читатели «Думской.net» уже знают об инициативе одесских спортсменов-мореходов: возобновить традиции многодневных гонок крейсерских яхт в акватории Черного моря.
Планы серьезные: организовать в 2019-2020 годах кругосветную парусную регату, приуроченную к 500-летию первой кругосветной экспедиции Фернана Магеллана, со стартом в Одессе. Первым шагом на этом пути станет многодневная гонка Одесса-Батуми-Одесса, которая пройдет в июле-августе этого года.
В советские времена яхтсмены регулярно разыгрывали Кубок Черного моря, проходивший в несколько этапов между черноморскими портами СССР. К сожалению, за последние лет двадцать в Украине, в России, в Грузии изредка проводились локальные регаты миль на сто от силы.
Гонка Одесса-Батуми-Одесса — это серьезное соревнование, дистанция 575 миль при кратчайшем маршруте (оптимальный будет больше). В итоге полная протяженность маршрута составит порядка 1200 миль. Для сравнения: первый переход через Атлантику Теодора Резвого — это 2500 миль. То есть успешный поход по такому маршруту — уже солидная заявка на будущее.
Говоря объективно, Черное море очень удобно для парусного спорта, и Одесса вполне может стать Меккой для любителей крейсерского и круизного яхтинга. Смотрите сами: спокойная в политическом отношении акватория с умеренным и субтропическим климатом, отсутствие островов и других опасностей на маршруте; разумные, но вполне достойные дистанции; разнообразные и самобытные культуры прибрежных государств — что еще нужно для полного счастья любителя и спортсмена? Нужно всего ничего — достаточная инфраструктура для содержания и обслуживания яхт, которая явно будет развиваться, и романтики-организаторы, которые будут локомотивом этой идеи.
Да, Союз распался, но в нынешней политической ситуации вполне реально не ограничиваться одесско-крымско-кавказской линией. Нет никаких политических или визовых трудностей для того, чтобы ежегодно организовывать большую регату с заходами в порты Украины, России, Грузии, Турции, Болгарии и Румынии. Это будет самый настоящий Кубок Черного моря, и рано или поздно такое соревнование здесь появится.
Одесса должна стать столицей такой регаты. Для того у нас есть все: и удобный порт, и давние традиции, и удачное расположение, и опытные яхтсмены, и даже консульства всех причерноморских стран.
Думая об этом, я вспоминаю грустные слова Теодора Резвого: «Еще пять лет были все шансы, чтобы Украина стала первой страной, представитель которой пересек все океаны Земли на весельной лодке. Сейчас Украина этот шанс потеряла. Да, я, конечно, все еще могу завершить все свои задумки, но первыми мы уже не будем никогда».
Схожим образом обстоят дела и в парусном спорте. Сейчас у Одессы все еще есть шансы вернуть былую славу города мореплавателей. Но шанс этот запросто можно упустить. Например, с тем энтузиазмом и энергичным подходом, которое я вижу со стороны грузинских чиновников, у них есть реальные перспективы в скором времени превратить Батуми в яхтенную столицу региона. Предполагаю, что у них это получится хорошо, и украинцы будут участвовать в гонках с удовольствием, но за Одессу все равно будет обидно. Не хочется, чтобы наш город из морской столицы окончательно превратился в «город у моря», как метко подметил на пресс-конференции Александр Сывак.
Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя
Сергей, всё хорошо! только не для этого сайта — тут народ привык клевать на горяченькое и, пардон, «сраться» в комментах про гос.язык, Бандеру, Петлюру, Тарпана и Маркова. Где соль и перец у вас статье? Добавьте скандальности!
Что за ересь?? Какая столица?7 Какие яхты? При СССР был полный рейд судов- сейчас аля-улю- порт Констанца, порт Новороссийск!!! Какой смысл искать зерно в дерьме? Какой уважающий себя яхтсмен пойдет на одесскую гонку вместо Мальты?? Заборы пора красить, дороги ремонтировать и при этом не воровать! Костусевской ворье с этим Петрушкой — в топку- вот архиважная задача.
это точно. если сами не дёрнемся и не начнем делать что-то нужное, полезное и стоящее для Одессы, никто нам не поможет. Потому что, все, кто таки дорывается к власти, хотят одного — набивать свои карманы, а не думать об успешной процветающей Одессе.
Я все это понимаю, но есть одно «но». Лично я побережье не дерибаню, парк «Юбилейный» в категорию земель рекреационно-нефтеперерабатывающего назначения не перевожу и Трассу Здоровья не перегораживаю. Скорее наоборот. Честно-честно! Можно я попробую организовать международную регату?
Спасибо на добром слове. Если говорить откровенно, хочется выйти из ситуации «догоняющих». Они продолжили глаз на Отраду — мы отбиваем. Пока отбиваем — они полезли на санаторий «Россия», упустили. Пока шум с Лермонтовским — они лезут с Генпланом. Пока Генплан — кусают кусок побережья.
И самое главное, им выгодно, чтобы Одесса всё дальше превращалось в провинциальное захолустье, где проще обделывать всё эти делишки.
Я понимаю, что для них Одесса — даже не место жительства, даже не дойная корова, а чужой кошелек, который попал к ним в руки, который нужно как можно быстрее выпотрошить, скинуть и свалить.
Из-за таких понятие «Одесса — город у моря» приобретает совершенно определённый смысл: город вороватых чиновников, которые стригут бабло с судов, которые от безысходности или по неопытности судовладельцев заходят сюда, а не в Новороссийск или в Констанцу. То есть, по сути, город моряков становится городом бандитов у большой морской дороги.
Мне это не нравится. Ничем хорошим для моего города это закончится не может. И в позиции догоняющего здесь ничего поменять не получится. Надо двигаться вперед, а не плестись за ними.
Я лично идею автора поддерживаю на 100%!!! Но парусный спорт один из самы дорогих видов спорта, марины тоже не дешевое удовольствие, а в Украине держатели денежных знаков в основной своей массе поддерживают футбол, да и в прибрежной зоне олигархов выделяющих деньги на яхтеный спорт я не знаю. При советах финансирование шло от госпредприятий, каждый практически одесский завод имел в яхтклубе лодку, а некоторые и по две и три! Вот это есть основной камень предкновения у такой идеи! Кто найдет пути решения таких проблем?
я Вам больше скажу: каждый порт располагает своими яхтами, до сих пор у Вышки и водного института есть крейсерские яхты. Вот, например, водный: http://www.osmu.odessa.ua. Цитата: «ОНМУ має у своєму складі яхт-клуб, в якому базується 13 крейсерських яхт». 13 яхт — это уже РЕГАТА!
Serge Dibrov
