сов_2

Пётр Обухов / 19 января 2018, 13:28

Городу нужные новые троллейбусные маршруты


После предыдущего поста про маршрутки я задумался о том, как избавить от них город.
Для меня не особо важен вопрос цены — 5 гривен или 7. Маршрутки — это ужасно неудобно. Нужно развивать электротранспорт. У него есть ряд проблем, которые нужно решить и тогда маршрутки сами собой отомрут.

Одна из проблем в том, что для многих людей маршрутка — единственный доступный вид транспорта возле их дома или работы. Очевидно, что нужно создавать новые маршруты трамваев и троллейбусов в городе.

Сейчас в город едут 46 новых троллейбусов и возможно пришло время создавать новые маршруты.

Поэтому я составил карту, на которой отметил все районы с многоэтажной застройкой или важными для одесситов объектами — аэропорт, пляжи, ТРЦ. Синие точки — это существующие остановки трамваев и троллейбусов. Чем краснее квадрат — тем дольше человеку пешком добираться до такой остановки. В идеале для любой из этих зон остановки должны быть в пешеходной доступности — то есть до 300-400 метров.

Рассмотреть подробнее можно здесь: http://bond.od.ua/trollmap/

Я пока не дошел до рисования новых маршрутов. Поэтому первые поверхностные выводы:

1. Троллейбус №14 (идет в аэропорт) нужно пустить не по Овидиопольской дороге, а по улице Центральный аэропорт — там есть многоэтажки, которые станут покрыты электротранспортом. А общая длина маршрута не изменится.

2. Нужен маршрут, который бы улучшил покрытие Черемушек. С Ицхака Рабина/Инглези по Инглези до Ивана и Юрия Лип и оттуда на Малиновского и дальше в центр по Краснова/Среднефонтанской, например.

3. На Таирова с покрытием тоже не очень — улица Ильфа и Петрова, Жемчужины, микрорайоны Невского/Шишкина, Школьный и Радужный — всё это не покрыто электротранспортом.

4. Не хватает обещанного еще при Гурвице троллейбуса на Балковской. А еще лучше вернуть туда трамвай на выделенной полосе.

5. Не понятно нужны ли кому-то троллейбусы 8, 12, которые едут в промышленные районы. Возможно проще доставлять немногочисленных рабочих в эти районы на автобусах предприятий, а не гонять туда пустые троллейбусы. 8-ой троллейбус мог бы заканчиваться в районе Испанского переулка, например. Аналогично с трамваями, которые ходят аж на Центролит и в Рыбпорт. Подозреваю, что туда ездят единицы и как раз их то можно пересадить на маршрутки.

6. Самый ужас на посёлке Котовского. Там просится кольцевой маршрут троллейбуса вокруг всего района. Сообщение с центром города оставить трамвайным. Троллейбус только внутри района.

Будет время позже — попробую нарисовать новые маршруты. Или если кому-то из вас не лень — можете попробовать )

 

 

 

Распечатать

Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



SKIPER
SKIPER   страна по ip - od 19 января 2018, 14:39     -1      
Петр ты лучше исправь программу для таксистов БОНД это жесть работать не возможно.
   Ответить    
Luis
Luis   страна по ip - ie 19 января 2018, 14:48     +9      
Дванадцятий не можна забрати з першої застави — там ввечері маршрутки взагалі не ходять і тролейбуси єдиний вид транспорту, який ходить в ті краї.
   Ответить    
Slash-22
Slash-22   страна по ip - od 19 января 2018, 15:03     +3      
А я думаю, конкуренция сделает своё дело. Поэтому безналичная оплата и реальная конкуренция, а не то, что сейчас.
   Ответить    
Мурры4
8 троллейбус забит битком утром и вечером, так само как и маршрутка 208 в час пик.
   Ответить    
 Енот
Енот   страна по ip - od 19 января 2018, 15:53     +4      
А почему не пустить троллейбус полностью по Малиновского в сторону города?
Как с Малиновского, Рекордной добраться до пр.Шевченко например?
Или почему по  Бреуса не пустить электротранспорт и через Горбатый мост на Балковскую?
С Бреуса чтобы добраться на проспект Шевченко, в Аркадию например, надо пешком топать до 1 ст. ЛД. 
   Ответить    
Жeня Женя
Трамвай в Рыбпорт конечно же нужен, он проходит мимо Совиньона, много людей на работу/ с работы едут.
Надо не забирать существующие маршруты, а по вашей же идее- создавать новые
   Ответить    
Valera Vall
Трамвайные новые мрашруты тоже не мешало бы куда-то пустить. Когда-то же ходили с площади Толбухина до 9 ст. Б.Фонтана, кольца с газонами там изначально именно от трамваев остались, можно восстановить, или пустить троллейбус туда, скажем, с Заставы на 9ст.Фонтана, неплохо было бы, людям удобнее к морю добираться. Только в ближайшее время ничего этого не будет, т.к. маршруточники отстегивают хорошо местным властям (это мое субъективное мнение). Будет только хуже, пока или власть кардинально в Одессе не поменяется или народ не устроит реальный транспортный майдан в виде бойкота проезда в маршрутках, благо, сейчас с пересадкой доехать дешевле. А так — сказали — 7грн., все все проглотили и ездить продолжают, так почему бы не продолжить в том же духе.
   Ответить    
Servus
Servus   страна по ip - de 19 января 2018, 20:11     +2      
чтобы на поскоте запустить троллейбус по кольцу, надо там иметь депо тролейбусов и все провода, подстанции с нуля делать. Может, тогда уже проще завести электробусы, гибридные автобусы.
   Ответить    
CROWN
Юго-Западное кладбище как туда добираться и тут же  ответ продлеваем линию троллейбуса через путепровод на 7 км- (привет 7 км и ж-м Седьмое небо) потом поворот на Авангард до 2 столбов далее кладбище Клеверный мост- Новая Линия, и вливаемся плавно  на линию 8 троллейбуса а вот потом поворот на Слободку и там где то конечная либо до Автовоказала там можно спокойно сделать разворотное кольцо..
Краснова Скоростная трасса-- что мешает по ней пустить троллейбусные маршруты ответ ничего только тупость нашего руководства мэрии..
Я бы не согласился с автором в одном на Поселке Котовского не кольцевой  троллейбус делать-- а трамвай и сквозные через  главные магистрали Котовского Бочарова и так далее троллейбус должен быть связан в единую цепочку а вот на Таирова наоборот все говорит чтобы там сделать и кольцевые троллейбуса и по Ильфа и Петрова и по Левитана и по Люстдорфуи по Львовской  улице или даже Долгой-  аж до Батареи 410 - убрав позорный 19 трамвайный маршрут одноколейку..
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
marazli2017
Электротранспорт развивать НАДО — ОДНОЗНАЧНО!
во-первых — это ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИЩЕ = это ОСНОВА
во-вторых — этажность домов растет, соответственно больше  народа… нуждаются в передвижении…
в-третьих — эл.транспорт должен быть государственным.
   Ответить    
Servus
Servus   страна по ip - de 20 января 2018, 14:48     -2      
И метро надо построить. И Мост или Туннель через залив.
   Ответить    
Servus
Servus   страна по ip - de 20 января 2018, 15:10     0      

   Ответить    
Valera Vall
По метро мне травится эта статья. Вашему городу не нужно метро!  Варламов.ру
   Ответить    
panoptik
panoptik   страна по ip - od 20 января 2018, 20:59     +3      
Автор, мягко говоря, неадекватен, в предложении сократить маршрут 8-го троллейбуса. Слова ЖК Романовский, поселок Нефтяников (20 многоэтажек и частный сектор), Новая Слободка, часть Кривой Балки, «Вьетнамский квартал», строящиеся ЖК Одесские традиции и ЖК Сити Парк вам ни о чем не говорят? Как можно десятки тысяч людей отрезать от единственного троллейбуса? Прокатитесь в 8-ке сами, в будний день, часов в 9 утра и вечером, часов в 5 — посмотрите на «немногочисленных рабочих предприятий».
   Ответить    
   Правила

Записи в блогах:





одесссабуд