фр буль 3

Пётр Обухов / 13 сентября, 10:57

Как легко сделать центр Одессы пешеходным?


В самом центре Одессы у нас есть несколько пешеходных зон:

- Часть Дерибасовской, горсад, Греческая площадь

- Оперный театр, Пале-рояль, Приморский бульвар, Греческий и Стамбульский парки, Тёщин мост и Бульвар Жванецкого

- Морвокзал

- Соборка

- Парк Шевченко и Ланжерон


Вся туристическая жизнь центра сосредоточена в этих зонах. Здесь же гуляют и сами одесситы. Там много кафешек, магазинов, есть отели.

Но людей там много. Ходить между этими зонами неудобно. По Дерибасовской от Екатерининской до Оперного протискиваться сквозь машины и летние площадки кафе не весело. И по Екатерининской пройти до Дюка тоже тяжело.

В Европе туристическую часть центра города делают пешеходной. У нас уже тоже назрела необходимость так сделать.

И я придумал как это сделать максимально безболезненно и постепенно.

Главная проблема в том, что у нас центр города выполняет транзитную функцию для автомобилей и маршруток. Я предлагаю лишить центр этой функции.

Да, автомобили должны иметь возможность ездить по центру — как минимум для подвоза продуктов в кафе и для жителей этого района. Но если сделать так, чтобы машины не могли ездить через центр, то это уменьшит поток автомобилей и люди смогут ходить по проезжей части, как это происходит, например, на Приморском бульваре.

Итак:

1. Нужно сделать пешеходной часть Дерибасовской от Екатерининской до Ришельевской. Там нужно поставить ограждения на Екатерининской, чтобы там не могли проезжать машины.

2. Пешеходной же нужно сделать Екатерининскую от Дерибасовской до Ланжероновской. Саму Ланжероновскую в этом месте надо оградить от проезда машин

3. Также пешеходной станет часть Ланжероновской от Екатерининской до Оперного театра.

И всё! Этого достаточно, чтобы связать все пешеходные зоны воедино, и чтобы сделать все улицы в центре города тупиковыми!

А если кому-то нужно проехать мимо центра, то это нужно делать по Бунина, Жуковского, Приморской, Канатной или Преображенской.

Пешеходные зоны:

Транзитные улицы:

Новый пешеходный квартал:

Оставшиеся транзитные улицы:

 

Распечатать

Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



jason lee
при Гене Рептилоиде это невозможно
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 14 сентября, 06:36     +1      
Гена военный механизатор, а не автодорожник, как Эдик;)
   Ответить    
Великолепный
Ночная Ваза, гурвиц по образованию инженер путей сообщения.
https://www.facebook.com/profile…
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 15 сентября, 05:14     -1      
Палатная утка, не тормози,  автодороги это и есть пути сообщения;)

Путь сообщения — разные виды дорог, служащих для перевозок людей и грузов между отдельными территориями.
   Ответить    
Великолепный
Его уже 9 лет, как нет в Одессе, а ты ему до сих пор анус лижешь. Эдибот.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 16 сентября, 06:40     0      
Палатная утка, не суди по себе и не отвлекайся от лизания трухлявой дупы;)
   Ответить    
Serg  Chernetchenko
Приморскую придется расширять, а некуда. А еще если построят ТЦ на Таможенной — вообще возможности расширения не будет.
   Ответить    
Black_Sea
Повністю підтримую! А те, як в напруженій пішохідно-туристичній зоні біля Оперного автомобілі повертають з Ланжеронівської на Рішельєвську — то взагалі маразм повний. І суцільні стоянки центр міста зовсім не прикрашають.
   Ответить    
Пурим.
Гениально, а главное, что продумано все до мелочей. И надо идти дальше — выселить горсовет с прокуратурой ( туда много приезжает слуг народа на велосипедах). Как-то забыто в этой диссертации за Преображенскую — там же метро «Север-Юг», а не транзитная улица. Надо все серьезно доработать и обдумать.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 14 сентября, 06:37     +1      
Уже отселили за 190 лямов мэрию к черту на кулички;)
   Ответить    
Victor 6932
Да, предложение хорошее. Плюс убрать площадки кафе и ресторанов на тротуаре (это тротуар, почему ,передвигаясь по нему, нужно постоянно упираться в ограждения и людей, сидящих и едящих прямо на улице, курящих кальян и т.п.?). При-чем, эти площадки уже готовы захватить весь тротуар, и даже иногда перемещаются на мостовую!
Кстати, туристам пешеходная Ланжероновская и бОльшая часть Дерибасовской, а также часть Екатерининской понравятся точно.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Какие туристы? Там люди по делам как правило бывают.
   Ответить    
Victor 6932
Какие туристы на Ланжероновской? "Действительно, их с вертолетов десантируют на пешеходную часть Дерибасовской."
   Ответить    
Здравыйсмысл
Вот пусть по тротуару на Ланжероновской и перемещаются. А я туда же в налоговую желаю подъезать на автивке.
   Ответить    
Victor 6932
Тебе прямо у двери конторы надо запарковаться? Вот построит мэрия паркинг многоэтажный подземный или надземный, и запаркуешься. Или пройдешь пару кварталов.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Как только построят, тогда и будем рассматривать предложенные варианты, а не наоборот.
   Ответить    
Victor 6932
А пока пару кварталов пройдешь, оставишь свой хлам на Бунина где-нибудь. Можешь «Зайку» прихватить, в багажник ТАЗа он поместится. Оттуда до Ланжероновской рукой подать. Совковая привычка, парковаться прямо под подъездом, или конторой.
На Ланжероновской по 2 метра тротуара всего, а учитывая пристройки- и того-меньше. Да-и Дерибасовская нуждается в продлении пешеходной зоны. Нечего там коптить у Оперного.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Тебе то не похер? Сиди себе в Канаде, чего до нашей Ланжероновской доибался?
   Ответить    
Victor 6932
Та это ты  уже за---. Неужели не приятно видеть просторную пешеходную улицу там, где она нужна. Когда часть Дерибасовской делали пешеходной тоже были наверняка бурчащие, что непременно надо им на автомобиле в Сберкассу, расположенную там, заехать.
Дерибасовскую не надо сделать пешеходной и дальше, например до Пушкинской? По-моему, разумно.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Послушай, пешеходные зоны это хорошо, но только там где они будут востребованы. Большую часть времени с пешеходным трафиком по Ланжероновской вполне справляется тротуар. Я уже молчу про этот трафик по Дерибасовской, от Решильевской до Пушкинской — его там просто считай нет.
   Ответить    
Victor 6932
От-ты тупой. Статью еще раз почитай, смысл в том, чтобы исключить движение транзитного транспорта через самый центр. Задаю тебе прямой вопрос, ты за это или нет? Да или нет?
«Траффик- конечно, улица неудобная для пешеходов, поскольку практически отсутствует тротуар (даже то, что есть зачастую заставлено автомобилями). Совершенно нет деревьев. Поэтому и траффика нет.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Трафика нет потому что нет необходимости людям там ходить, а не потому что там нет деревьев.
И о транзитности можно говорить по отношению к общественному транспорту. Как ты личный транспорт, заехавший в центр, будешь делить на транзитный и не транзитный?
   Ответить    
Victor 6932
Сделать некоторые улицы тупиковыми. Вот и не будет личного транзитного транспорта через центр. На-счет деревьев, поздравляю тебя, одесская мэрия думает так-же, как и ты. «Какая разница, сколько деревьев, люди не из-за деревьев по улицам прохаживаются, деревья совершенно не имеют значения для южного города.
   Ответить    
Здравыйсмысл
По деревьям ты не передергивай, они нужны, но не из-за них по улицам ходят.
Тебе не кажется сверхнаглостью твои рассуждения на данную тему как не местного? Оставь эту свою хуцпу.
   Ответить    
Victor 6932
Ты, как-всегда с мэром солидарен. Это по поводу лысой Ланжероновской, к вопросу почему там не гуляют. Кстати, вечером, когда прохледнее, там гуляют. Это на твоем родном языке «хуцпа» какая-то. Я такого языка не знаю.
Кстати, Сервусу ты замечания на-счет не проживания в Украине делай.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Похоже дискуссия себя исчерпала. Ты уже на мэра перешел и какого то сервуса.
   Ответить    
Victor 6932
Я тебе, спирт, о твоем русскомировском собрате Servus сто раз говорил,  ему задавай вопросы о его непроживании в Одессе, «предательстве родины», какой-то «хуцпе» неведомой — это все к нему. По-поводу «малочисленности туристов» на Ланжероновской, я тебе уже все обрисовал. Если ты придуриваешься, что не понимаешь, это твои проблемы.
   Ответить    
Здравыйсмысл
В общем вижу в тебе желание просто пообщаться, тема тебя не волнует. Ну что ж давай.
Вот скажи, чего ты в теме пешеходных зон политику тулишь? Твоя больная тема?
Глупо это.
Второе. На Ланжероновской туристов мало. А в холодное время года их совсем нет, это я тебе как местный говорю.
   Ответить    
Victor 6932
Статья изначально о том, чтобы избавить самый центр города от транзитного транспорта, что я поддерживаю. Дело не в Лонжероновской принципиально ( хотя там при улучшении условий для пешеходов их бы было намного больше)- представь, если бы там была тень от деревьев, насколько больше было бы пешеходов летом, там бы и магазины появились вместо унылых контор. Греческая пешеходная появилась, и отлично стало!  хотя до этого все-равно кто-то вздыхал о маршрутных автобусах, которые непременно должны иметь конечную именно там! Дерибасовской, вернее, ее части, все-равно мало для пешеходной зоны в центре.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Где Греческая пешеходной стала? В том месте где прохвост, ныне сидящий, ее изуродовал?
Деревьям на Ланжероновской к сожалению мало места.
   Ответить    
jason lee
jason lee   страна по ip - pl 15 сентября, 14:03     -4      
"турысты" в смысле моряки торгового флота, там раньше шлюхи терлись по вечерам, вот эти "турысты" там и ошивались
   Ответить    
Здравыйсмысл
Читаешь этого господина, и каждый раз ощущение что это голос с параллельной вселенной, настолько странные его предложения. Зачем ходить по проезжей
части если есть тротуары?
   Ответить    
Victor 6932
В туристических центрах создаются пешеходные зоны, целые кварталы, а в Одессе только часть центральной улицы.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Одесса в первую очередь деловой центр, а не туристический.
   Ответить    
Victor 6932
В первую очередь именно туристический, во-вторую очередь деловой.
   Ответить    
Здравыйсмысл
С чего ты так решил? Именно деловой. Сколько там месяцев в году туристы присутствуют в Одессе? То то же. 
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 14 сентября, 06:34     -1      
Хаска, зачем тебе заходить на этот сайт, если тебе не нравятся личности, которые им владеют и которые его создали, и если  тебя отсюда неоднократно посылали?;)

https://picua.org/images/2019/09/14/8bb8…
   Ответить    
Здравыйсмысл
Подите нахуй.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 15 сентября, 05:16     0      
Хаска, не меня туда послали, так что сама туда пошла;)
   Ответить    
Здравыйсмысл
Ты оттуда не возвращалась.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 16 сентября, 06:41     -1      
Хаска, не перевозки стрелки, лучше иди в указанном тебе направлении;)
   Ответить    
Великолепный
Зачем городить огород??? Нужно запретить въезд автотранспорта в исторический центр до пл. Куликово поле. А под ней сделать подземный автопаркинг на 600 машиномест. В настоящее время неудобства возникают не только для пешеходов, но и для автотранспорта, который припаркован вдоль тротуаров улиц, которые в свое время расширяли для улучшения проезда с учетом  увеличения автомобильного потока.
Из предложенной схемы видно, что ТС будут останавливать до ограждений. Точнее, от от них и до ул. М. Арнатутской.
   Ответить    
   Правила

Записи в блогах:





КСЕ