Именно это и произошло в Одессе, когда горожане, прогуливающиеся по бульвару Жванецкого либо по Суворовской аллее парка им. Шевченко, начали все чаще чувствовать, что не столько дышат свежим морским воздухом, сколько задыхаются из-за странных миазмов, не только струящихся из дыр прогнившей ливневки, но и поднимающихся снизу, со стороны порта. Стоит ли говорить, что виной всему были и остаются зерновые терминалы. И дрянь, которую мы вдыхаем, разглядывая порт с бульваров, — это, прежде всего, вреднейшая биологическая пыль, сопровождающая перегрузку зерна насыпью. Как только это стало явным, все, кто небезразличен к судьбе города, – активисты, представители общественных организаций, депутаты, да и вообще, большинство умеющих думать наших с вами земляков, — как бы вновь разглядели абсурдную ситуацию, порожденную расширением Одесского морского торгового порта без учета вреда, наносящегося при этом экологическому состоянию города, позиционирующего себя туристическим центром международного значения. Очевидно, что стремительное увеличение объемов грузоперевалки, появление чуть ли не в самом историческом центре всё новых и новых «железных банок» зернохранилищ, оказывает негативное влияние на ценность Одессы как основного черноморского курорта Украины. Нельзя отрицать, что местная властьотношения с портом пыталась урегулировать. Но своеобразным способом. В Генеральном плане развития Одессы, прошедшем в 2015 году общественные слушания и одобренном решением горсовета, был предусмотрен проект частичного выноса грузовых терминалов за городскую черту. Но вот парадокс! Значительно более поздний перспективный проект — «Стратегия экономического и социального развития Одессы», — принятый на сей раз, увы, без согласования с территориальной громадой, основывается на прямо противоположной тенденции. Интересы порта в нем – на первом месте. Возникает резонный вопрос, каким образом документы, утвержденные местными депутатами с разницей в два года, могут прямо противоречить друг другу? За ответом, думаю, далеко ходить не приходится – у городских властей отсутствует ясное представление о том, какой должна быть Одесса завтра, что для нее приоритетно и на что разумно тратить ресурсы и усилия. Иными словами, стратегия развития города существует, на самом деле, лишь на бумаге, не более. К реальной жизни вся эта писанина не имеет пока никакого отношения. Абсурд? Несомненно. И этот перекос нужно как можно быстрее устранить. А пока суд да дело, я подняла проблему недопустимости расхождения одной из основных позиций Генерального плана с нею же, но в Стратегии развития города, в депутатском обращении городскому голове. В ответ меня письменно заверили в том, что разработчику будет дано поручение изучить тему (внимание! ) возможности приведения Стратегии в соответствие с Генпланом. А что если, простите, исполнитель поручения мэра таковой не найдет? Как тогда будем жить дальше? Дышать ядовитой взвесью? Мечтать о несбыточном? Нет, мы обязаны сделать все для того, чтобы Одесса стала экологически чистой, привлекательной для туристов и курортников. И это вовсе не означает, что при этом должен пострадать ее производственный потенциал. Но желанной цели нам не добиться, если руководство города и громада продолжат жить в параллельных пространствах; если правая рука так и не будет знать, что делает левая. Пора прежде, чем принимать какое-либо судьбоносное решение, вспомнить о пословице – семь раз отмерь, один отрежь. Отрадно, что зарождающееся в Одессе гражданское общество уже готово к продуктивному диалогу с властью. Теперь все дело – за ней. Поймет это, и абсурд будет совместными усилиями преодолен. Нет – противостояния не избежать.
Правила |
