зарс новый год

Oleksiy Chornyy / 30 сентября 2015, 16:54

Афера на Ланжероне: как заработать 4 миллиона за полгода, не вкладывая ни копейки


Вероятно, большинство читателей хорошо помнят «Войну за Ланжерон» — несколько месяцев еженедельных акций протестов, десятки обращений в различные инстанции и даже уличные столкновения с целью сохранить часть парка и не дать создать на его месте парковку. Парковка строилась без проекта, без разрешительных документов и с грубым нарушением десятков нормативных актов, запрещающих строительство дорог и парковок в стометровой зоне моря и в парках. Общественность тогда добилась открытия уголовного дела и судебных процессов по факту самовольного захвата земли и незаконного строительства. Тем не менее, войну за парк проиграли — под прикрытием 700 милиционеров парковку таки построили.

alt=""

Общественность смогла добиться только ее уменьшения в размерах и получить некоторую сатисфакцию в виде детской и спортивной площадок и частичного озеленения территории вокруг парковки. И уже тогда было понятно, что нежелание всех силовых и политических ведомств видеть грубое нарушение закона хорошо мотивированно исключительно деньгами. Но тогда еще не было понятно по какой схеме эти деньги будут получены.

В августе этого года в «Антикоррупционный офис» при Одесской облгосадминистрации попали некоторые документы, которые позволили пролить свет на то,  как была организована эта «схема».

Этап 1: Строительство парковок, дорог к ним и всей инфраструктуры было возложено на фирму «НЕРУМ», связанную с Одесским дельфинарием. Один из собственников фирмы, депутат Андрей Кисловский, много раз в частных беседах говорил, что он в этой ситуации является «терпилой» и парковку его заставляет строить мэр города Труханов. Дельфинарий был заинтересован в наличии парковки, но,  как оказалось, «стричь купоны» с новой парковки в пляжной зоне должен был не он. Официально было заявлено, что деньги от парковки будут идти в бюджет города, но,  как обычно, не дошли.

Этап 2: Коммунальное предприятие «Одеспастранссервис» заключает договор с «прокладкой», на которой оседает основная часть доходов от незаконной парковки.

alt=""

Прокладкой стал зарегистрированный за два дня до заключения договора в качестве предпринимателя некто Королев Александр Николаевич. Вся эта дорогостоящая инфраструктура была абсолютно бесплатно передана ему в обслуживание. По-факту, обслуживание заключалось во взимании платы со всех автомобилистов, которые проезжают в прибрежную зону. Договор с этим ФОП был заключен без конкурса, сроком на три месяца.

alt=""

За это время, по нашим подсчетам, с автомобилистов было собрано более 2 миллионов гривен. Из них только 116 тысяч было перечисленно в бюджет. И около двух миллионов стало доходом «фирмы-прокладки».

Волонтеры Антикоррупционного офиса подсчитали, сколько денег реально приносит парковка на Ланжероне. Для этого в конце августа в течение одного буднего и одного выходного дня они провели учет всех автомобилей, которые заезжали и  выезжали через шлагбаум. Также было отфиксировано время нахождения в пляжной зоне, что позволило рассчитать прибыль. За два дня парковкой воспользовались 5158 автомобилистов, которые заплатили по нашим подсчетам 50961 грн. Причем оказалось, что в пляжный сезон независимо от дня недели парковками пользуется примерно одинаковое количество автомобилистов — около 2500 человек в день, которые оставляют в кассе около 25000 гривен. Согласно подсчетам, за три месяца парковка приносит около 2 миллионов 300 тысяч гривен.

Предвижу, что организаторы парковки будут отрицать, что незаконные парковки в Ланжероне приносят такие деньги. Приведем еще один расчет. На Ланжероне реально работает 516 паркомест (из них оформлено только 171). Мы не говорим уже о том, что в разгар сезона машины занимают не только паркоместа, но также дороги и зеленую зону, и все автомобилисты платят за парковку на выезде независимо от того, где они парковались. Парковка используется круглосуточно, но самый большой наплыв автомобилей наблюдается с 10 утра до 10 вечера . Поэтому мы будем считать, что парковка используется только 12 часов.

Итого: 516 паркомест х 12 часов х 7 гривен = 43344 гривен в день. Сделаем предположение, что паркоместа заняты только на 60 процентов (хотя в большинство времени парковки забиты практически полностью). Получаем суму 26006 грн. — примерно то же,  что получили наши волонтеры подсчетом на месте.

Этап 3. «Фирма-прокладка» в лице ФЛП Королев ликвидируется на следующий же день после окончания действия договора.

alt=""

Это значит, что никаких проверок по нему уже провести невозможно. И в этот же день регистрируется уже новое физическое лицо-предприниматель Жуган Николай Николаевич.

alt=""

Его встраивают в ту же коррупционную схему, и он продолжает эксплуатировать незаконно созданную и незарегистрированную парковку, собирая с автомобилистов миллионные суммы и перечисляя в бюджет менее 5% от реальных доходов.


Описанная коррупционная схема с незаконными парковками на Ланжеро не — только штрих к портрету парковочной мафии в Одессе, из-за которой бюджет города недополучает десятки миллионов гривен ежегодно.

Очень надеюсь, что опубликованные материалы подвигнут журналистов и силовые структуры на отдельное расследование того, кто организовывает все эти коррупционные схемы и в какой кабинет в результате оседают коррупционные дивиденды.

 


Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



audit
audit   страна по ip - od 30 сентября 2015, 21:22     +26      
Классика от Трухасика — Доверяй Ворам.
   Ответить    
petr_1973
Спасибо за Алексей за Вашу общественную деятельность!
   Ответить    
Альберт Саврасов
Молодец Алексей, спасибо за вашу неоценимую работу.
   Ответить    
afa
afa   страна по ip - od 1 октября 2015, 12:18     +15      
В прокуратуру пишем и открытое письмо губернатору. Под выборы подсидеть Гену точно интересно.
   Ответить    
se_ga
se_ga   страна по ip - cz 1 октября 2015, 15:13     +3      
зато какие перлы выдаёт Департамент транспорта на простой вопрос «Почему машинами заставлены все дворы и проезды?»
   Ответить    
Мопса
Апплодисменты
   Ответить    
blossfeldia
и это только ОДНА парковка. А теперь умножаем на масштабы всего города. А незаконные стройки? А Гринвуд, который уже убивает ботсад? Все это приносит доход не Одессе и одесситам, а бандитам, которые еще 20 лет назад крышевали все операции в порту…
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Алексей Моисеев
Алексей, круто!
Жму руку.
Я считал с другого конца, вышел примерно на те же цифры.
У меня вышло оценочно при 100%-ной загрузке (с 12.00 до 22.00) —  50 000 долларов в месяц (о методе кому интересно — расскажу).
50 000* 22грн = 1 100 000 грн в месяц
Или 36 667 грн в день.
Со статистическим дисконтом 0, 7 (моя оценка) почти ровно Ваша цифра : 25 тысяч 700 гривен!
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Босоногий Босс
труха в своём привычном амплуа
   Ответить    
:)
:)   страна по ip - od 2 октября 2015, 01:04     +2      
Алексей, какова судьба Вашего предыдущего расследования о маршрутках, спорткарах и запятых в декларации?
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Oleksiy Chornyy
Главный герой предыдущего расследования господин Илько отстранен от принятия решений. Его департамент ликвидируется. Сейчас вопросы по транспорту переданы под начало новосозданного отдела под руководством другого человека.
   Ответить    

:)
:)   страна по ip - od 2 октября 2015, 22:02     +6      
Алексей, и от меня большое спасибо. Трусите их там максимально!
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Oleksiy Chornyy
Письмо из Генпрокуратуры спустят на областную прокуратуру. Областная — на городскую. Городская — в МВД, поскольку органов следствия в прокуратуре, насколько я знаю, сейчас нет. Поэтому мы готовим материалы в МВД. Но если Вы укажите статьи УПК которые говорят, что лучше в Генпрокуратуру — то отправим в прокуратуру. Если аргументируете международный трибунал в Гааге, то можем и туда отправить. Результат будет примерно одинаковый.
   Ответить    
   Правила

Записи в блогах:
26 июля 4 комментария  
22 июля 10 комментариев  
22 июля 28 комментариев  
22 июля 10 комментариев  
21 июля 8 комментариев  
21 июля 39 комментариев  
20 июля 0 комментариев  
19 июля 1 комментарий  






Будова