Поговорим сегодня про самокаты, которые в большом количестве появились в городе.
К сожалению, многие люди когда видят проблему, сразу предлагают запретить и в мэрии сразу начали утверждать что нужно самокаты запретить. Это неправильное решение и правильно было бы отрегулировать этот вопрос, так чтобы можно было кататься и не представлять опасность для окружающих.
За две недели которые самокаты работают уже несколько десятков человек пострадали. Я сам пробовал покататься и ощущения не очень. У них очень маленькие колеса и малейшие неровности на асфальте ощущаются очень сильно. Я сам катаюсь на моноколесе диаметр которого 16 дюймов и намного комфортнее ездить по неровностям, а на велосипеде колесо 29 дюймов и можно заезжать даже на бордюр.
Самокаты очень нестабильны и ехать на большой скорости страшно. К сожалению, сейчас у прокатных самокатов максимальная скорость 25 км/час. После разговора с представителем одной компании, оказалось, что раньше было ограничение 20 км/час, но после прихода конкурента все другие подняли свой лимит до 25 км/час. Например, в моем моноколесе можно ездить до 40 км/час, но пока ты не проедешь 100-150 км, оно программно не дает ездить быстрее 20 км/час. 25 км/час это опасно и начиная от 30 км/час можно даже умереть при столкновении. Лучше всего ездить до 15 км/час.
Самое правильное решение — ограничить скорость самокатов до 20 км/час и разбить город на зоны. Например, в парках, пешеходных зонах и на Трассе Здоровья сделать максимальную скорость 10 или 15 км/час.На Трассе Здоровья стоит знак 4.14, который по мнению Одесской патрульной полиции разрешает движение только пешеходов и велосипедистов, и патрульная полиция вместе с муниципальной безопасностью не пускают сейчас самокаты.
Хочу обратиться к тем кто катается на электросамокате. Вам нужно соблюдать правила:
- не включайте режим 25 км/час если на вас не надет шлем;
- не ездите по встречке;
- не ездите пьяным;
- не ездите по несколько человек на одном самокате;
- помните: на тротуаре вы незваный гость и приоритет всегда у пешеходов. Их нужно пропускать их учитывая траекторию движения, и особенно внимательно следить за детьми на тротуаре.
Вчера я был на совещании в мэрии, где были представители двух компаний, предоставляющих прокат самокатов, представители патрульной полиции и чиновники. Пока принято решение что эти компании добровольно снизят максимальную скорость до 20 км/час. И мы ждем что с мэрией на контакт выйдут представители третей самой крупной компании. После чего будет разработана схема зон с ограничениями по скорости.
Да ладно. Мэр неоднократно на совещаниях озабоченность выражал. Юридический департамент решения искал. Целую комиссию по техногенной и экологической безопасности по этому поводу собирали. Полицию, муниципальную охрану на уши поставили. Депутат Обухов выступил. Дибров юмористическую статью написал.
Можно воспользоваться опытом Европейских городов. Вот, например, Париж: 1. Запрет на использование электросамокатов на тротуарах. 2. Запрет самокатов, в которых лимит скорости выше 25 км/ч. При этом максимально допустимая скорость для передвижения на самокате — 20 км/ч, если выше уже штрафуют. 3. Использовать можно только на велодорожках, а там, где их нет, на дорогах с максимальной скоростью не выше 50 км/ч. 4. Минимальный возраст — 8 лет. 5. До 12 лет шлем обязателен. 6. Запрет на перевозку пассажира (любого возраста). 7. Запрет на использование наушников во время езды. 8. Обязательные передний и задний огни, тормоз, звонок.
Нужно просто разделить потоки двигающихся на транспорте, и пешеходов. Если завтра появятся летающие автомобили (они, кстати, уже есть: то они так же будут мешать другим авто, если начнут использовать автодороги. Рядом с ТС нужно сделать еще одну.
Если бред, тогда занимайтесь регламентированием до седьмого потопа. Те, кто столкнется с ограничениями прокатных контор, просто купят себе самокат (как сделал я), и будут гонять, как вздумается, ловите их потом и доказывайте, с какой скоростью они ехали — 20 или 24 с половиной, видели он знак на въезде, или спустились по тропинке и никаких знаков не видели, и т.д. В отличие от тесных европейских городов, в Одессе пространства завались, но используется оно на удивление нерационально.
На мой взгляд, было бы лучше, если бы в городе было больше проката обычных велосипедов. Понимаю, что электросамокаты — дань моде и тенденциям (хотя в Украину эта мода пришла с опозданием, тогда как в Европе она была еще несколько лет назад, но уже прошла, и многие вернулись к обычным велосипедам). Но все таки на велосипеде и безопаснее маневрировать, и не разгонишься так, как на электросамокате, и — главное — значительно полезнее для здоровья, т.к. при езде на вело задействованы ряд мышц, в отличие от электросамоката, на котором просто стоишь.
А еще было бы круто, урегулировать правила движения в парке Победы чем являются дорожки в парке: тротуаром, велосипедной дорожкой или проезжей частью? Там все ездят как хотят, сигналя пешеходам, и разгоняясь, там где гуляют дети
Почему все время городские власти кидает из одной крайности в другую. Почему не решить вопрос, которой тянеться годами — это велодорожки, я как заядлый велосипедестист, хочу ездить по велодорожке и не слышать от водителей хрена ты едешь по дороге, едь по тратуару, где я вообще не прошенный гость, благо пешиходы у нас намного адекватнее водителей, за что им большой респект. Водители считают, что проезжая часть ТОЛЬКО для ИХ ЛЮБИМЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ «КОНЕЙ», правила они не учили, если учили, то не поняли, если поняли, то не так. Довольно много водителей считает, что помехи справа не существует, если там едет велосипедист. Я по дороге с Молдаванки, на 411-ю спокойно доезжаю за 45-50 минут, причем оценил таинственную велодорожу, которая внезапно начинается с 7-й черноморки и где-то по середине заканчивается. Если Вы господа политеки, такие борци за справдливость, доведите вопос с вело дорожками до конца, если она и будет проходить справа проезжей части, то позаботьтесь, чтобы убрали все наплывы, а потом убирали всех «оленей», которые паркуются на ней, если она пройдет на тратуаре, вместе с пешеходами, то должно быть логичное разграничение, а не так, что велодорожку впихнули, а пешиходам ходить негде — всем должно быть комфортно. И самое главное, будет велодорожки — с самокатчиками и моноколесниками, мы надем компромис, как поделить велодорожку. Европейский город в 21-м веке обязан иметь вееломаршрут по городу и окраинам, все кричат нам нужны туристы, какие могут быть туристы, если по всей Европе велодорожка — это норма, а не исключение из правил, как у нас в городе. Подумайте над этим и туристы будут с удовольствием приезжать и уезжать из города с желанием вернуться.
