пс2

Пётр Обухов / 21 июля, 01:10

О расширении Генуэзской


Прочитал несколько бредовых статей и заявлений по поводу вчерашнего заседания нашей комиссии по транспорту. Там, в частности, обсуждалась идея мэрии о расширении улицы Генуэзской.

В мэрии предлагают расширить улицу Генуэзскую до 4 или даже 5 полос, а улицу Посмитного — до 3 полос.

Лично мои «красные линии» без соблюдения которых я такой проект не поддержу:
- Трамвай должен оставаться выделенным.
- Нужно добавить велодорожки.
- Окончательное решение по конфигурации улицы принимать только после создания транспортной модели.

Сейчас мэрия идёт по классическому пути «добавим еще одну полосу движения и всё поедет». Это решение кажется интуитивно верным, но на самом деле приводит только к ещё большим пробкам. Однако в данном случае у меня вызывает опасение, что новосозданные полосы будут просто запаркованы и мы останемся с опять теми же двумя полосами движения и двумя полосами нелегальной парковки.

Чтобы полосы на запарковывали нужен какой-то способ системной борьбы с автохамами. Пока что его не существует. Парковочных инспекторов в городе всего 26 человек и они не могут работать всё время на одной улице. Практики выписывания штрафов с камер уличного наблюдения пока нет. Возможно будет принят закон об «извещателях», когда граждане сами будут присылать в полицию фото нарушителей.

Но даже если каким-то чудесным образом удастся сделать там реальные 4 полосы движения, то это всё равно ничего не изменит. Во-первых, потому что все остальные примыкающие улицы останутся такими же узкими, как и сейчас. А во-вторых, потому что невозможно вывозить всё 50-тысячное Гагаринское плато на машинах. Одна полоса движения авто может пропускать через себя максимум 1000 машин в час. Одна полоса движения трамваев — до 22 000 человек в час.

В КУ СМЭП уже разработали новую схему движения на улице Генуэзской без её расширения — предлагается сделать левоповоротные полосы. Возможно он будет внедрён в жизнь в ближайшие месяц-два и это снизит напряженность на улице.

Однако я вижу ключ с облегчению жизни жителей Аркадии в ремонте Французского бульвара и улицы Пантелеймоновской. По ним должен часто ездить скоростной пятый трамвай. Для этого на Пантелеймоновской он должен быть выделен и не стоять в кошмарных пробках, как сейчас. Так же может облегчить жизнь жителей Гагаринского плато строительство там школы. Только обычной, а не церковно-приходской, разумеется.

Мне известно, что одна строительная компания уже занимается созданием транспортной модели этого района. Сейчас они собирают данные о потоках машин в разных направлениях и в разное время суток. Я надеюсь, что эта модель во-первых поможет немного оптимизировать движение на площади 10-го апреля. А во-вторых, она сможет подтвердить мои предположения о бессмысленности расширения улицы или объединения трамвая с дорожным полотном.

 


Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



Antinous
Antinous   страна по ip - od 21 июля, 06:42     +7      
Вообщем,адекватный пост.
А автохамы это конечно проблема,и так тесно гулять..
   Ответить    
Napalm
Napalm 21 июля, 08:53     -6      
Такие хамы как ты и Спирт это проблема этого уважаемого сайта.
   Ответить    

Комментарий получил много негативных оценок посетителей
tokk
tokk 21 июля, 13:20     0      
Там очень много кто ездит на велосипеде. Это одна из самых востребованных для велосипедистов улиц города.
   Ответить    
Годванюк Вячеслав
Лучше снести аркадийское гетто под 0 и высадить парк.
   Ответить    
Бригадир
Бригадир   страна по ip - od 21 июля, 07:05     0      
«Героическое» преодоление собственноручно созданных проблем.
   Ответить    
Роман Зверев
Японцы б уже и подземный тоннель построили и мост и канатную дорогу и метро…а наши все в раздумьях
   Ответить    
Eni
Eni   страна по ip - od 21 июля, 10:52     +1      
Пётр, расширять ни в коем случае нельзя! Вы же сами понимаете, что это только увеличт поток автотранспорта. А его там ограничивать надо. Надо что-то придумывать с общественным транспортом.
   Ответить    
Аусвайс Фошыстов
Убить всех человеков!
   Ответить    
Роман Зверев
Например, с Таирова в Аркадию ничего не ходит и все едут на машинах и такси…
   Ответить    
Левко Перельмутер
Расширять Генуэзскую и Ф Бульвар это все равно что расширять задний проход  формально облегчение, а на самом деле катастрофа
   Ответить    

Pegasus
Pegasus   страна по ip - od 21 июля, 12:09     -8      
Уберите никому не нужный трамвай оттуда, и все поедет.
А на его конечной поставьте круглый многоуровневый паркинг.
   Ответить    
Левко Перельмутер
и шестисотым бетоном все залить
   Ответить    
eqmlista
eqmlista   страна по ip - od 21 июля, 12:36     +1      
Пятяй трамвай продлить по Посмитного на Фонтан и далее через Чубаевку на 5-ю ЛД. 
   Ответить    
Vicarious Atonement
СПАСИБО ПАПАША ЗА АД НА Черняховского!
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Дмитрий, Одесса
Наверное правильной позицией было бы требовать оставить дорогу как есть.
Вариант делайте, но нарисуйте дорожку для велосипеда это вариант капитуляции, если смотреть на далёкую перспективу, а не ситуативно.
В районах советской застройки тротуары достаточно большие. Если не ставить там МАФы, то хватит и велосипедам и пешеходам. Сильно хочешь магазин или что ещё, то покупай квартиры на первом этаже и с соблюдением норм организуй. И нагрузку по ряду позиций снижает, т.к. меньше жильцов становится и нет бардака на тротуаре.
Выделенная дорожка должно быть крайней мерой в местах типа центра, где тротуары не выдержат велосипед. Движение по дороге всё равно крайне опасно и сомнительно полезно из-за той же пыли и газов.
Касательно же плато в целом, лучшей стратегией было бы относиться к возникшей  застройке, как к бизнесу под сдачу, и не вестись на возмущение тех, кто не подумав купил там жильё для жизни.
   Ответить    
noparams
noparams   страна по ip - od 21 июля, 15:33     0      
Надо перекрыть дорогу к жемчужинам и прочим новостройкам, застройщики должны решать этот вопрос. Не могут? Тогда пусть учреждают что-то вроде БФ «На благо Одессы» и финансируют модернизацию Генуэзской.
   Ответить    
Бригадир
Бригадир   страна по ip - od 21 июля, 17:23     -2      
Правильно! "Базар", есть базар. Построили, теперь "кушайте".
Чисто рыночные отношения — смогли купить жить, покупайте теперь ехать.

Как мне дико наплевать на ту понтовитую "Аркадию".
   Ответить    
Егерь
Егерь   страна по ip - od 21 июля, 17:28     +1      
Петр, а почему 26 инспекторов не могут работать на одной улице? Недельку.
С этими инспекторами вообще смешно — где можно посмотреть отчет об эффективности их работы?
   Ответить    
Седой
Седой   страна по ip - od 22 июля, 10:17     -2      
меня вчера оштрафовали на литературной) но ясам виноват, там столько понаехавших летом — поставить авто кроме как на дороге негде.
   Ответить    
olegunnar
olegunnar   страна по ip - od 21 июля, 23:17     0      
Из этой транспортной ж… в Аркадии нет выхода. Потому что проблема в исходных данных.
О транспортных проблемах надо думать, когда согласовывается проект очередного дома. А не сначала настроили, а теперь думать как с этой ж… вылазить.

Вот если бы каждый проект, получивший согласование, учитывал возрастающую транспортную нагрузку ( а в нормальных странах это само собой разумеющееся). И естественно одновременно с очередным жилым комплексом был и проект расширения транспортной развязки. Ключевое слово здесь — «одновременно»! А не через десяток лет хаотической застройки!!
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 22 июля, 02:48     +1      
Согласно законодательства застройщик должен  выделять городу около 4% от стоимости новостроя  на развитие инфраструктуры, но город их тратит на качельки. Кстати, этот Закон недавно отменило зелёное монобольшинство в ВРУ.
   Ответить    
Stirlitz
Stirlitz   страна по ip - od 22 июля, 12:21     0      
«Однако в данном случае у меня вызывает опасение, что новосозданные полосы будут просто запаркованы и мы останемся с опять теми же двумя полосами движения и двумя полосами нелегальной парковки.»

Давно уже придумали, как решать такую проблему. Добавляется третья стояночная полоса шириной 1.8 метра, как это сделано на части Пушкинской и Арнаутских.
   Ответить    
   Правила

Записи в блогах:
26 июля 2 комментария  
22 июля 10 комментариев  
22 июля 20 комментариев  
22 июля 9 комментариев  
21 июля 8 комментариев  
21 июля 39 комментариев  
20 июля 0 комментариев  
19 июля 1 комментарий  






Одрекс