Пётр Обухов / 21 июля 2021, 01:10

О расширении Генуэзской


Прочитал несколько бредовых статей и заявлений по поводу вчерашнего заседания нашей комиссии по транспорту. Там, в частности, обсуждалась идея мэрии о расширении улицы Генуэзской.

В мэрии предлагают расширить улицу Генуэзскую до 4 или даже 5 полос, а улицу Посмитного — до 3 полос.

Лично мои «красные линии» без соблюдения которых я такой проект не поддержу:
- Трамвай должен оставаться выделенным.
- Нужно добавить велодорожки.
- Окончательное решение по конфигурации улицы принимать только после создания транспортной модели.

Сейчас мэрия идёт по классическому пути «добавим еще одну полосу движения и всё поедет». Это решение кажется интуитивно верным, но на самом деле приводит только к ещё большим пробкам. Однако в данном случае у меня вызывает опасение, что новосозданные полосы будут просто запаркованы и мы останемся с опять теми же двумя полосами движения и двумя полосами нелегальной парковки.

Чтобы полосы на запарковывали нужен какой-то способ системной борьбы с автохамами. Пока что его не существует. Парковочных инспекторов в городе всего 26 человек и они не могут работать всё время на одной улице. Практики выписывания штрафов с камер уличного наблюдения пока нет. Возможно будет принят закон об «извещателях», когда граждане сами будут присылать в полицию фото нарушителей.

Но даже если каким-то чудесным образом удастся сделать там реальные 4 полосы движения, то это всё равно ничего не изменит. Во-первых, потому что все остальные примыкающие улицы останутся такими же узкими, как и сейчас. А во-вторых, потому что невозможно вывозить всё 50-тысячное Гагаринское плато на машинах. Одна полоса движения авто может пропускать через себя максимум 1000 машин в час. Одна полоса движения трамваев — до 22 000 человек в час.

В КУ СМЭП уже разработали новую схему движения на улице Генуэзской без её расширения — предлагается сделать левоповоротные полосы. Возможно он будет внедрён в жизнь в ближайшие месяц-два и это снизит напряженность на улице.

Однако я вижу ключ с облегчению жизни жителей Аркадии в ремонте Французского бульвара и улицы Пантелеймоновской. По ним должен часто ездить скоростной пятый трамвай. Для этого на Пантелеймоновской он должен быть выделен и не стоять в кошмарных пробках, как сейчас. Так же может облегчить жизнь жителей Гагаринского плато строительство там школы. Только обычной, а не церковно-приходской, разумеется.

Мне известно, что одна строительная компания уже занимается созданием транспортной модели этого района. Сейчас они собирают данные о потоках машин в разных направлениях и в разное время суток. Я надеюсь, что эта модель во-первых поможет немного оптимизировать движение на площади 10-го апреля. А во-вторых, она сможет подтвердить мои предположения о бессмысленности расширения улицы или объединения трамвая с дорожным полотном.

 


Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



Napalm
Napalm 21 июля 2021, 08:53     -6      
Такие хамы как ты и Спирт это проблема этого уважаемого сайта.
   Відповісти    

Коментар отримав забагато негативних оцінок
tokk
tokk   страна по ip - us 21 июля 2021, 13:20     0      
Там очень много кто ездит на велосипеде. Это одна из самых востребованных для велосипедистов улиц города.
   Відповісти    
Бригадир
«Героическое» преодоление собственноручно созданных проблем.
   Відповісти    
Роман Зверев
Японцы б уже и подземный тоннель построили и мост и канатную дорогу и метро…а наши все в раздумьях
   Відповісти    
Eni
Eni 21 июля 2021, 10:52     +1      
Пётр, расширять ни в коем случае нельзя! Вы же сами понимаете, что это только увеличт поток автотранспорта. А его там ограничивать надо. Надо что-то придумывать с общественным транспортом.
   Відповісти    
Аусвайс Фошыстов
Убить всех человеков!
   Відповісти    
Роман Зверев
Например, с Таирова в Аркадию ничего не ходит и все едут на машинах и такси…
   Відповісти    
Левко Перельмутер
Расширять Генуэзскую и Ф Бульвар это все равно что расширять задний проход  формально облегчение, а на самом деле катастрофа
   Відповісти    
Pegasus
Pegasus 21 июля 2021, 12:09     -8      
Уберите никому не нужный трамвай оттуда, и все поедет.
А на его конечной поставьте круглый многоуровневый паркинг.
   Відповісти    
Левко Перельмутер
и шестисотым бетоном все залить
   Відповісти    
eqmlista
eqmlista 21 июля 2021, 12:36     +1      
Пятяй трамвай продлить по Посмитного на Фонтан и далее через Чубаевку на 5-ю ЛД. 
   Відповісти    
Vicarious Atonement
СПАСИБО ПАПАША ЗА АД НА Черняховского!
   Відповісти    
Коментар отримав забагато негативних оцінок
Дмитрий, Одесса
Наверное правильной позицией было бы требовать оставить дорогу как есть.
Вариант делайте, но нарисуйте дорожку для велосипеда это вариант капитуляции, если смотреть на далёкую перспективу, а не ситуативно.
В районах советской застройки тротуары достаточно большие. Если не ставить там МАФы, то хватит и велосипедам и пешеходам. Сильно хочешь магазин или что ещё, то покупай квартиры на первом этаже и с соблюдением норм организуй. И нагрузку по ряду позиций снижает, т.к. меньше жильцов становится и нет бардака на тротуаре.
Выделенная дорожка должно быть крайней мерой в местах типа центра, где тротуары не выдержат велосипед. Движение по дороге всё равно крайне опасно и сомнительно полезно из-за той же пыли и газов.
Касательно же плато в целом, лучшей стратегией было бы относиться к возникшей  застройке, как к бизнесу под сдачу, и не вестись на возмущение тех, кто не подумав купил там жильё для жизни.
   Відповісти    
Бригадир
Правильно! "Базар", есть базар. Построили, теперь "кушайте".
Чисто рыночные отношения — смогли купить жить, покупайте теперь ехать.

Как мне дико наплевать на ту понтовитую "Аркадию".
   Відповісти    
Егерь
Петр, а почему 26 инспекторов не могут работать на одной улице? Недельку.
С этими инспекторами вообще смешно — где можно посмотреть отчет об эффективности их работы?
   Відповісти    
Седой
меня вчера оштрафовали на литературной) но ясам виноват, там столько понаехавших летом — поставить авто кроме как на дороге негде.
   Відповісти    
olegunnar
Из этой транспортной ж… в Аркадии нет выхода. Потому что проблема в исходных данных.
О транспортных проблемах надо думать, когда согласовывается проект очередного дома. А не сначала настроили, а теперь думать как с этой ж… вылазить.

Вот если бы каждый проект, получивший согласование, учитывал возрастающую транспортную нагрузку ( а в нормальных странах это само собой разумеющееся). И естественно одновременно с очередным жилым комплексом был и проект расширения транспортной развязки. Ключевое слово здесь — «одновременно»! А не через десяток лет хаотической застройки!!
   Відповісти    
 Insider
Insider 22 июля 2021, 02:48     +1      
Согласно законодательства застройщик должен  выделять городу около 4% от стоимости новостроя  на развитие инфраструктуры, но город их тратит на качельки. Кстати, этот Закон недавно отменило зелёное монобольшинство в ВРУ.
   Відповісти    
Stirlitz
«Однако в данном случае у меня вызывает опасение, что новосозданные полосы будут просто запаркованы и мы останемся с опять теми же двумя полосами движения и двумя полосами нелегальной парковки.»

Давно уже придумали, как решать такую проблему. Добавляется третья стояночная полоса шириной 1.8 метра, как это сделано на части Пушкинской и Арнаутских.
   Відповісти    
   Правила

Записи в блогах:





Одрекс