пс2

Сергей Дубенко / 11 февраля 2015, 16:07

О ТРОТУАРАХ И АВТОМОБИЛЯХ


Тротуары — для пешеходов, дороги — для автомобилей. Для исторической части города — это особенно важно, поскольку свободные тротуары — признак цивилизованности, уважительного отношения к пешеходам, заботе о туристической привлекательности Одессы.

Казалось бы — все просто, но есть нюанс, суть которого сводится к вопросу автолюбителей, оккупировавших одесские тротуары в исторической части города: «А где нам парковаться? Постройте сперва паркинги». На этот самый вопрос экс-мэр Боготы Энрике Пеньялоса в свое время ответил однозначно и жестко. Вот фрагмент его интервью:

»…Меня чуть ли не выгнали с поста мэра за то,  что я решил убрать машины с тротуаров, чтобы расширить их для людей. Это была настоящая война. Мне говорили: «Мэр, не будь таким упрямым, тут и так машинам негде парковаться! » Но почему это должно меня волновать? Вы же не спрашиваете, где вам хранить свои вещи! … Тротуары — вовсе не родственники автодорог, это не дорожки по обеим сторонам проезжей части, а возможность поиграть, посмотреть город, пообщаться о бизнесе, поцеловаться. Тротуар — это родственник парка и дальний родственник улицы… Мы подчеркнули, что не пешеходы внедряются в пространство автомобилей, а наоборот…»

Реальный способ очистить тротуары от автомобилей: установка парковочных столбиков, аналогичных уже установленным на коротком отрезке в начале Воронцовского переулка. (на одном из фото). Предварительное согласие мэра уже есть. Начнем с нескольких переулков и кварталов в историческом центре, посмотрим на результат и продолжим, если одесситы массово поддержат это начинание городских властей.

 

 

 

  


Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



Гость101
Проблема парковки автомобилей в центре города вполне реальна.
Чего стоит найти компромисс? Гаишники уже закрывают глаза на многие нарушения водителей в области парковки, но, господа водители, давайте не будем наглеть?
Может все-таки оставим место для прохода пешеходов на тротуарах, где они законные хозяева движения?
   Ответить    
Роршах
Невозможно. Можете меня тапками забросать, но мало кто из одесситов на такое пойдет, очень мало. Менталитет не тот 
   Ответить    
Pomyk
О том что мерия хочет списать пару лямов под "столбики", это не новость. А решить вопрос с парковками надо, когда "решаются" тх для новостроев и бизнес-центров. Но, так как все продано, то проблему невозможно решить, уж столбиками точно. которые сломают, своруют или машины просто поставят на проезжей части.
   Ответить    

Добродій
головне щоб не було поребрика
   Ответить    
BaRRmaley
згода :))
   Ответить    
der Mann
Без новых паркингов проблема не решится. Столбики отделят тротуар от дороги, но место для парковки больше от этого не станет. Можно сделать несколько многоуровневых паркхаусов на деволановском спуске и снять напряжение. Только паркхаусы муниципальным должны быть. Землю никому не продавать и деньги с парковки все в бюджет без посредников.
   Ответить    
BaRRmaley
Вы всё правильно говорите, но, уверяю Вас, это слишком серьёзный комментарий для статьи такого уровня :)) 
   Ответить    

Гость101
Ну как  будет стыковаться : средняя зарплата по стране 3400, парковка, допустим 5 грн/час.Приехал на работу селовек, вечером заплатил за парковку 40 грн, итого в месяц 800, расходы на однокомнатную(по минимуму) квартиру около 600. Итого минус 1400. Осталось 2000 грн(80 долларов  или 65 евро). Еда, одежда, отдых, подарки близким на праздники, бензин, наконец.
Вот и ответ.
   Ответить    

HROM
HROM   страна по ip - od 11 февраля 2015, 17:55     +1      
В ПЕкине и еще где-то есть такая практика.
По четным числам ездят автомобили номера которых оканчиваются на чутную цыфру и наоборот.
И воздух чище и есть где парконуться.
   Ответить    
Гость101
Купите два автомобиля: один для себя, другой для жены, один с четным номером. а другой с нечетным. Налоги, страховку  тоже пополам, если я могу автомобилем пользоваться только наполовину?
Глупость полная.
   Ответить    
z7z7
z7z7   страна по ip - od 11 февраля 2015, 21:10     +5      
Пусть сначала мэр сделает ЭЛЕМЕНТАРНОЕ — закроет Дерибасовскую, чтоб не шастали там  на автомобилях, а потом берется за великое.
   Ответить    
Роршах
У мэра Одессы кишка тонка, чтобы хотя бы приближенно поступить так, как поступил Пеньялоса
   Ответить    
Одесский жлоб
Думал бедность делает людей хамами но прошёлся сегодня по центру и понял что в Одессе всё наоборот, чем дороже авто тем дебильнее его хозяева, полный игнор окружающих. А ещё в течении полу часа видел проезжающего в ЦЕНТРЕ города без всех номеров чёрного 500го мерса и девятину, а потом удивляются откуда в центре появляется взрывчатка в руках любителей руськага «мира». ГАИшники идите вы на йух, работники хреновы, только и способны что стоять с палкой за перекрёстком и ждать, когда кто-то проскочит на жёлтый.
   Ответить    
Гость101
Хамы бывают двух типов: по натуре и по толщине кошелька.
Причем очень толстый кошелек для людей за сорок частенько возвращает их нормальному человеческому состоянию.
Нередко видел, что человек за рулем солидной машины (не дорогущей модной «зажигалки») ведет себя вполне интеллигентно, под стать престижности авто.
   Ответить    
Ribkin
Ribkin   страна по ip - od 11 февраля 2015, 23:09     +4      
Не меньшую, а может и большую проблему для пешеходов представляют пристройки кафе!!! С ними разберитесь!
   Ответить    
shtas
shtas   страна по ip - od 12 февраля 2015, 01:03     +3      
Было бы желание решать этот вопрос. Мэрия бы давно подыскала штук 10 малоценных разваленных зданий, в центре, но где-то внутри кварталов или на мелких улочках и отдала под целевое строительство многоэтажных паркингов. И вопрос был бы решен.

Например отдать на Деволановском спуске несколько развалин и такой паркинг бы сразу решил вопрос парковки на Таможенной площади и Польском спуске вплоть до Бунина и Жуковского.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Alik
существующий паркинг на Греческой собираются перепрофилировать в ТРЦ, так выгоднее. В самом деле, зачем автовладельцу платить деньги за паркинг, когда можно бесплатно поставить драндулет на тротуаре? Когда такой возможности не будет, тогда паркинги понадобятся. А пока они экономически несостоятельны
   Ответить    

<img src=/i/fb.gif class=fbico> Ирина Чумак
Интересно, сколько денег налогоплательщиков уйдет на то, чтобы весь город уставить этими уродливыми столбиками? А сколько еще будет на этом разворовано? Может, поэтому мэр так в этом заинтересован? Уже потирает руки, подсчитывая доходы. Почему нельзя просто начать выписывать штрафы за неправильную парковку, заодно пополняя бюджет, как это происходит во всех цивилизованных странах? Или у нас его умеют только пилить?
   Ответить    
botva0
botva0   страна по ip - ua 12 февраля 2015, 09:05     +3      
вопрос не в паркингах, ибо паркинги не разгрузят центр. вопрос в логистике городского транспорта, вменяемых маршрутах, расписании, техническом состоянии парка. пока не будет нормального общественного транспорта, народ не откажется от поездок в центр на транспорте личном.
т.е. решать нужно именно этот вопрос в первую очередь, а не пенять на дорогие паркинги. если бы я мог нормально добраться в город на общественном транспорте, то я бы с удовольствием использовал свою машину только для поездок за город.
не нужно изобретать велосипед, все уже давно придумано — нормальный городской транспорт, и проблемы как не бывало.
   Ответить    
Коренной_Одессит
«Тротуар — это родственник парка и дальний родственник улицы» — при этом кисловский и дубенко свято верят, что парк — это лучшее место для парковки. двоемыслие такое двоемыслие
   Ответить    
BaRRmaley
Так этот гад же и лоббирует интересы строителей паркинга на Ланжероне. А жители города, понимаешь, против.
   Ответить    
   Правила

Записи в блогах:
20 июня 9 комментариев  
20 июня 13 комментариев  
18 июня 5 комментариев  
18 июня 18 комментариев  
18 июня 0 комментариев  
15 июня 7 комментариев  
14 июня 42 комментария  
12 июня 9 комментариев  






Адвокат Оксана