фр буль 3

Jury Nikitin / 5 февраля 2015, 03:37

О выборочной любви к инвалидам


Строительство, застенчиво именуемое «благоустройством» у дельфинария на Ланжероне во многом завершено. Еще не исчерпаны протесты, не закончены суды, не сдан в эксплуатацию паркинг, и как бы это не хотелось организаторам и исполнителям, еще не определена его дальнейшая судьба. Но уже видны некоторые особенности его возможного использования.

Особенно интересно выглядит удобство пользования этого «благоустройства» так любимыми Г. Трухановым и г. Кисловским инвалидами и другими маломобильными группами населения. И неспроста. Ведь именно заботой о них объясняется появление парковки в пляжной зоне парка «Юбилейный». По мнению муниципалитета и мецената, только для них она и нужна. Оставим в стороне вопрос о том, сколько инвалидов и маломобильщиков имеют личные автомобили или друзей и родственников, имеющих автомобили, время и желание обеспечивать их досуг, и обратим внимание на таких же,  но обойденных судьбой.

Стоит сказать, что Ланжерон никогда не был удобен для инвалидов, людей не очень здоровых и мамочек с колясками. И вот наступил их час.

Давайте пройдем путем инвалида, не обеспеченного по какой-то причине машиной и не имеющего средств на такси, от Ланжероновской арки к дельфинарию или к пляжу. Тут у него обнаруживается два варианта. Первый – по лестнице, как и раньше, дальше уже по замощенной плиткой дорожке, но ой!  

alt=

Ее наискось пересекает проезжая часть, ведущая к гостинице. Обычная проезжая часть, отделенная модным поребриком (по-нашему бордюром), и как все проезжие части Одессы, лежащая ниже тротуара. Этот узел полностью готов и никаких пандусов не наблюдается, как собственно и пешеходного перехода, светофора и прочих чудес «парковой» инфраструктуры. Замечательно! Сползли с лестницы, если без коляски, просто на костылях, теперь бы дорогу преодолеть, вопрос видимости пока не поднимаем – подождем лета и листвы. Пропустим пару машин, теперь сползаем с поребрика, перебегаем дорогу, вползаем на поребрик… Куда дальше?

alt=

А дальше — либо опять по ступенькам к дельфинарию, либо делаем «крюк» вокруг парковки, где нет тени деревьев, но есть асфальтовые испарения. А рядом снуют в машинах нормальные инвалиды. Пришли. Обратно так же.

Пройдем другим путем. Есть же еще дорога, ведущая к «Хуторку». Инвалиду в коляске и мамочкам с колясками такой путь может показаться более комфортным. Правда, тротуар тут такого размера, что рядом трудно идти вдвоем даже здоровым людям, но что поделаешь, на пляж ведь хочется. Можно, конечно, ехать коляской по проезжей части, надеясь на сочувствие автолюбителей, но обзор очень плохой.

alt=

А потом, не доходя до «Хуторка» резко влево и снова вниз.

alt=

Вот так.

alt=

Главное затормозить вовремя. Или по другой стороне, с тротуаром.

alt=

Единственное, что в таком пути хорошо — заблудиться трудно, потому что на протяжении всего пути параллельно будет двигаться колона «правильных» автомобилизированных инвалидов. А дальше все как в первом случае. Пропустить пару машин, спуститься с поребрика, перебежать дорогу, взобраться на поребрик … дальше лестница или автомобильный поток вокруг парковки… Пришли. Теперь бы обратно, предварительно плучив удовольствие от прогулки по «культовой» набержной и смыв в море пот усталости и страха. Только как же человеку на костылях или в коляске добраться с этой набережной до воды?

Да сколько их, тех неавтомобилизированных маломобильных и инвалидов, спросите вы? Но мы ведь не спрашивали сколько автомобилизированных. Да и какая разница. Дело ведь не в количестве, и даже не в том, что часть любимейшей Трухановым и Кисловским группы населения не просто осталась без внимания, а в том, что эти люди были ущемлены в пользу «инвалидов первого сорта».

Прогулка удалась на славу! Но обидная мысль вертится в голове неавтомобилизированного маломобильного. Мысль о том, что не всех инвалидов любит мэр. Не о всех маломобильных заботится денно и нощно. А о тех лишь, не щадя живота, кто имеет автомобиль или родственника имеющего автомобиль, время и желание обеспечить досуг ближнего. А если эта машина – джип, забота мэра особенно трогательна.

Главное затормозить вовремя.

Фото с сайтов «Южный курьер» и «Думская»

 

Распечатать

Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



Korsar black
Все это было понятно и очевидно с самого начала. Когда только начиналась подозрительная возня и строительство. Поражает реакция городских властей — или они реально, с другой стороны баррикад, или тупо заняли преступный «нейтралитет». Опять нам крупно не повезло с «отцами города». На хрена же такие родичи?
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Jury Nikitin
Это не нейтралитет. Власти города — сторона конфликта.
   Ответить    
Piter
Piter   страна по ip - od 5 февраля 2015, 08:15     +10      
И мамочкам с колясками будет так же «удобно» скакать по поребрикам и дышать «свежим» воздухом рядом с автомобилями. Всё для здоровья подрастающего поколения. Да и безопасность малышам, которые уже сами ходят, проезжая часть не добавит.
И ещё одна хохма — это ширина дорожек, там две коляски не разъедутся. Так все для людей… на машинах.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 5 февраля 2015, 09:36     +2      
Ну вчера вроде продвинутые пользователи доказали, что пешеход попавший под колеса авто сам виноват, так как должен был стоять не рыпаться пока все желающие проедут. А если здесь пешеходного перехода не будет — так уж тем более — пешеход на дороге будет считаться преступником.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 5 февраля 2015, 14:25     +2      
Я так понял, что каждый трактует пдд в силу своей фантазии. Автомобилисту не докажешь, что нельзя наезжать на пешеходов, а пешеходы в свою очередь не собираются переходить дорогу, соблюдая правила и осторожность.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Zangarmarsh
За хамство, оскорбления и создание клонов здесь банят. Вы немножко ошиблись форумом.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Michael Shaferman
ДемАльянс единственная партия, которая борется за права одесситов пока "доверяй делам" уничтожает наш город.
   Ответить    
Чай Джо Ли
Шарапову:"Если не хватает аргументов атаковать идею, то пытаются  атаковать носителя идеи.(с)
Шариков, зачем ты взял фамилию Шарапов? Замаскировался? Шерсть все равно пробивается.
   Ответить    
egorodessa
ошибочка, к хуторку тротуар вроде расширили, и там даже можно идти свободно 2, максимум 3 человека в ширину, тоесть возможно двухстрононнее движение пешеходов. Считаю этот участок сверху до хуторка единственным плюсом данного строительства.
   Ответить    
RazR
RazR   страна по ip - ua 5 февраля 2015, 11:40     0      
И где там деревья? Особенно рядом с лавочками их много.
Проезжая часть шире тротуара. Все для людей )

На машинах )) 
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Юрий Варин
А можно все то же самое, но без кацапского поребрика?
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Cyrill Verbych
слово "поребрик" упоминается в официальных чертежах "предпроектного предложения благоустройства ТЗ". Многие, кто был 1 февраля на слушаниях обратили внимание.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Michael Shaferman
не думаю что это принципиально поменяет картину
   Ответить    
Чай Джо Ли
Приспешники Кисловского не делайте хорошую мину при плохой игре.

Автору особый респект. Уважаемый Юрий Никитин на пальцах доказал, что все диктуются желанием ОГРАНИЧИТЬ ВОЗМОЖНОСТИ двух миллионов одесситов и гостей города в пользу тех, кто желает гонять с ветерком по аллее на склонах, а вовсе не интересами людей с ограниченными возможностями.
   Ответить    
   Правила

Записи в блогах:
5 апреля 1 комментарий  
4 апреля 16 комментариев  
4 апреля 76 комментариев  
3 апреля 2 комментария  
3 апреля 5 комментариев  
2 апреля 32 комментария  
caption Олег Константинов, главный редактор "Думской"
В Одессе грядет масштабное строительство комфортабельных больниц!  
1 апреля 12 комментариев  
1 апреля 2 комментария  






дерби