фр4

Александр Вельможко / 27 мая 2013, 14:28

Об одесском метро


Очень много разговоров об одесском метро. Были фейковые статьи от Алексея Кравцова и аналитика от меня. А вот буквально несколько минут назад были опубликованы фото того, что по нынешним масштабам могло бы заменить в нашем городе метро — при должном обслуживании рельсов и вагонов. К слову, все трамваи на фото вы можете встретить на улицах и сейчас — они модернизированы и вовсю перевозят пассажиров.

Итак, 1985 год, трехвагонные составы на проспекте Добровольского, фото Сергея Молоткова из коллекции Ааре Оландера, www.transphoto.ru

   

Распечатать

Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



RigKruger
RigKruger   страна по ip - ua 27 мая 2013, 14:51     +12      
Да решений вопроса на самом деле много, да только загвоздка в том, что пока в Эуропах это делают — у нас воруют… Маршрутка — выгоднее трамвая, метро и пр… вот пока во главе угла «побольше украсть» — ни-че-го не изменится.

А ведь могло быть и так:
   Ответить    
Gloomy
Gloomy   страна по ip - ua 27 мая 2013, 15:07     -4      
Да никогда трамвай не заменит метро! Трамвай -- это трамвай, а метро --это метро. Я, кстати очень хорошо помню эти трехвагонки. Жил в этом районе. На фото отрезок между Махачкалинской и Бочарова. Теперь через дорогу Макдональдс. Даже бывая в Волгограде часто и катаясь на их подземном трамвае, понимаешь, что это таки трамвай, хоть и быстрее… Даже в Амстердаме с их замечательными трмваями строят метро!
   Ответить    
izja
izja 27 мая 2013, 15:31     +17      
Давайте смотреть правде в глаза: метро у нас не будет (или не при нашей жизни). А с трамваем всё-таки лучше, чем без трамвая.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Ilya Petrov
Ilya Petrov   страна по ip - th 27 мая 2013, 21:59     +3      
>Трамвай -- это трамвай, а метро --это метро.

а в чем разница по большому счету — в названии?

если проложить нормальный рельс и поставить длинные вагоны ( как на фотке выше или как в Иерусалиме:
>а как называется — трамвай-шмамвай, да ради бога.
   Ответить    
Ping
Ping 27 мая 2013, 23:42     +4      
самое главное — это чтобы трамвай шел вне уличного движения и никак не зависел от светофоров. тогда это и будет метро. а под землей это будет или как-то ещё — не так уж и важно
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Жека Гуртовой
Млин посмотри  вот это, и что скажешь что трамвай не заменит метро?

   Ответить    
Gloomy
Gloomy   страна по ip - ua 27 мая 2013, 15:43     +1      
А кто говорит, что хуже? Метро не будет никогда, согласен! Будет в Донецке, будет во Львове, есть в Днепре, а в Одессе его никогда не будет, пока в Киеве не появится человек, любящий наш город, а он, если и появится, то тоже не при нашей жизни. Одессу не любили любые власти после 17-го года. Вот и делаешь выводы, что при царе батюшке мы и достигли своего рассвета, а остальное -- упадок.
   Ответить    
Tupop
Tupop 27 мая 2013, 16:57     +3      
Какой упадок, Вы о чем?
Для Одессы в СССР был разработан проект метро, выделены деньги. А потом пришла перестройка, и превед.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Ilya Petrov
Ilya Petrov   страна по ip - th 27 мая 2013, 22:00     +1      
>пока в Киеве не появится человек, любящий наш город

а причем тут Киев? это вообще дела муниципальной власти, нашего любимого кактуса, да пошлет ему небо большого дождя.
   Ответить    
Altair
Altair 28 мая 2013, 16:35     +3      
Очень даже причем, тут масштаб финансов отнюдь не не муниципального уровня. Дабы построить где-то метрополитен нужно сочетание множества факторов:
1) городской голова, который будет пробивать это дело в столице;
2) наличие в самом Киеве лиц которые одновременно и любят Одессу и пребывают в хороших отношениях с властями Одессы, то есть элементарно по своим каналам попробуют обеспечить нужное решение;
3) наличие излишка финансов, потому что даже есть желание строить метро, то при нынешней дыре в бюджете есть множество более приоритетных целей. При очень большом избытке денег факторы 1 и 2 немного утратят важность.
   Ответить    
Altair
Altair 28 мая 2013, 16:26     +1      
Будет в Донецке? Ваш бы оптимизм самим жителям Донецка- уже никто не верит, денег не выделяют, хотя их «городской голова» наверно искренни любит как раз нормальный общественный транспорт вопреки нытью людей предпочитающих маршрутки.
О Днепропетровске тоже кстати, товарищ, сильно загнули, сегодня это линия из ниоткуда в никуда, как итог это больше аттракцион чем транспорт, денег на достройку опять же нет.
   Ответить    
Gloomy
Gloomy   страна по ip - ua 28 мая 2013, 20:21     0      
В этих городах хотя-бы что-то сделали. В Днепре атракцион работает, как не крути и открывал его Кучма еще. И я хоть одну станцию, но проехал. В Донецке тоже процесс запущен, а нам и добро не дали на это. Все только говорят. С раннего детства помню, а сейчас мне, слава богу за 40. Да и Вельможко я знаю еще по Одесскому форуму, дай ему волю, он бы вообще всех на трамваи посадил, даже автомобилистам бы выдал.
   Ответить    
Altair
Altair 28 мая 2013, 22:04     +1      
Ну и проку с того, что в Донецке процесс запущен, там сейчас как раз думают, что делать: на достройку ничего не выделяют, консервация денег тоже требует.
Аттракцион тоже денег требует, а мы сейчас не такие богатые.
Для Одессы пока что наиболее реальная цель это реконструировать путевое хозяйство в районе Пересыпи с целью возможного продления 7-го трамвая. Если Преображенскую закрыть от автомобилистов, или запретить им вылезать на пути, то в совокупности с продлением это будет существенное разрешение транспортной проблемы при минимальных затратах.
   Ответить    
Сигизмунд Лазаревич
О чём сей меседж?
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Евгений Сорокин
Где-то в российской глубинке…
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Ilya Petrov
Ilya Petrov   страна по ip - th 27 мая 2013, 22:02     +7      
давно Варшава стала российской глубинкой?
   Ответить    
Altair
Altair 28 мая 2013, 16:37     0      
Когда-то была, а вообще очевидно фото взято с калининградского сайта из новости о покупке городом данных вагонов.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 28 мая 2013, 22:18     -2      
Это все-таки Варшава, а не Калининград.
   Ответить    
Altair
Altair 29 мая 2013, 14:33     +1      
Внимательно читаем пост! Там есть утверждение, что это Калининград?:) Там есть утверждение, что Калинград начал закупку данных вагонов, вот и всё.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 29 мая 2013, 20:20     0      
Прочитал: «фото с калининградского сайта о покупке городом данных вагонов». Какой город? Может Вы как-то не совсем точно выразились. Неважно, я не спорю.
   Ответить    
Lider12
Lider12 1 июня 2013, 09:45     +1      
Вы как-то не совсем точно поняли. Ну, если речь только о покупке, как может быть фотка этих вагонов на улицах Калининграда? Логика, ау?! Люди (Евг. Сорокин и Altair) иронизировали, а у Вас ЧЮ ниже уровня моря.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Ilya Petrov
Ilya Petrov   страна по ip - th 27 мая 2013, 22:05     +10      
опц
   Ответить    
ЭРОкез
при правильном ведении хозяйственного комплекса эл транспорта -трамвай это экономия, экология, низкая себестоимость перевозки и соответственно не высокая оплата за проезд.
трамвай -это прогресс. который уже вывозили из одессы внаглую. и сейчас потихоньку убирают-только другими тихими методами.
«кто не помнит своего прошлого- у того не будущего» (с) 
   Ответить    
styner
styner   страна по ip - od 28 мая 2013, 12:37     +2      
Согласен, что хороший удобный дешевый транспорт бизнесу сейчас нахрен не нужен!
   Ответить    
alexej777
alexej777   страна по ip - od 28 мая 2013, 12:49     +3      
styner 28 мая, 12:37    !      0   
Согласен, что хороший удобный дешевый транспорт бизнесу сейчас нахрен не нужен!

Ясный красный, когда половина маршруточного дерьма принадлежит горсоветовскому  и иже с ними дерьму. Кто из депов горсовета допустит конкурентов своим «газенвагенам»? Кто вообще думает о городе? О стране? О людях?
Пара городских сумасшедших типа Сережи Диброва. Вопрос по трамваю кстати полагаю надо решать референдумом, а не решением каких то 3, 14даров из горсовета, транспортного отдела и т.д. и т.п.. Считаете данный вид транспорта вредным и не перспективным — предъявите анализ и расчеты. Только расчет один — срубить бабла и уничтожить альтернативу маршруточным «газенвагенам».
   Ответить    
styner
styner   страна по ip - od 28 мая 2013, 13:17     +3      
Начинать надо со многих вещей:в англии заслуженный пенсионер гордо достает 5 фунтов и оплачивает тикет-а у нас принято орать, мол я жертва аборта и участник Куликовской битвы.Теперь представьте, что вы директор КП, где три человека из двадцати платят-получите наше затрапезное ОГЭТ.Референдум ничего не даст.
   Ответить    
Altair
Altair 28 мая 2013, 16:39     0      
Зато скоро платить будут все, правда и субвенции из бюджета не будет.
   Ответить    
styner
styner   страна по ip - od 28 мая 2013, 17:29     -1      
Да, у нас будет все тот же ушатанный троллейбус по цене 5 фунтов и платить будут все!
   Ответить    
Altair
Altair 28 мая 2013, 18:47     +1      
А что тогда на 5 фунтов можно будет купить? Буханку хлеба только что ли? 
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 28 мая 2013, 22:24     +1      
Стайнер правильно объясняет — трамвай нигде не является дешевым транспортом. А у нас — чем дешевле — тем лучше, так что народ пока теснится в маршрутках, потому что никто не хочет содержать красивый трамвай и работников. И нечего пускать слюни — что есть, на том и катайтесь, вспоминайте советский трамвай за 3 копейки — больше такой шары никогда не будет.
   Ответить    
Altair
Altair 29 мая 2013, 14:39     +2      
И я согласен, хотя дополнил его первое утверждение. Но смысл поста от 17:29 мне не понятен. Проезд будет дорожать? Да однозначно, это естественный процесс, только вот при 5-ти фунтах он будет ушатанным только если курс фунта сделает крутое пике.
   Ответить    
styner
styner   страна по ip - od 5 июня 2013, 20:58     0      
Смысл в нас и нашем государстве
   Ответить    
dr.P.O.N.
dr.P.O.N.   страна по ip - od 28 мая 2013, 15:53     +1      
Буду краток.

http://en.wikipedia.org/wiki/Metrobus_(Istanbul)
   Ответить    
Arhon
Arhon   страна по ip - od 28 мая 2013, 21:32     +1      
Для тропических стран хорош, а у нас может  снежок выпасть, т.е. при нашем климате жд транспорту не альтернатива, да? Хотя трамвайные пути тоже ш нужно чистить. Второй полосы кажись не хватает, чтоб если сломался объехать можно было.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 28 мая 2013, 22:27     0      
Открою секрет — в загнивающих капстранах транспорт  и водитель проходят реальную проверку перед выходом на маршрут и такого, чтобы неожиданно колеса у автобуса отвалились — не бывает. я такого никогда не видел.
   Ответить    
Arhon
Arhon   страна по ip - od 28 мая 2013, 22:57     +1      
Не сомневаюсь, у них там даже самолеты никогда не падают.
   Ответить    
Lider12
Lider12 1 июня 2013, 09:48     +1      
А Вы прям везде были? Чтоб фраза «я такого никогда не видел» приравнивалась к статистическому отчету, Вам нужно везде побывать. В остальном согласен, там халатности куда меньше, чем у нас. Заочно знаю, хоть и не везде был.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 1 июня 2013, 13:15     -1      
Я конечно далеко не везде был. Но в одной Одессе в этом году больше новостей об авариях, чем я видел и слышал в других странах. Вот и все, просто факты без всякой статистики.
   Ответить    
Altair
Altair 1 июня 2013, 16:25     0      
О! Подскажите мне- неужели Вы житель Киева иль Москвы? Тогда может переедете туда и перестав читать Думскую у Вас сразу изменится впечатление?
Так сказать Ваш «источник представления» крайне субъективен: естественно Вы знает о происшествиях в Одессе значительно лучше чем о таковых где-нибудь в Крыму или в Луганске и даже в Киеве. Более того- Вы даже не о всех наших происшествиях узнаете.
Кстати, очень показательный пример- сколько ссылок дает Google при запросе о крушениях самолета и сколько об успешной посадке? Неужели на 1 успешно севший самолет приходится 50 авиакатастроф? Пример взят из не помню какого номера журнала Наука и Техника.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 1 июня 2013, 16:29     0      
Альтаир, Вы наверное сильно коренной одессит, раз так рьяно хотите меня выгнать, это сегодня модно. Жить я буду там где хочу и читать то что хочу. Без Ваших указок. По существу Ваших претензий ничего не отвечу, не интересно. Чао.
   Ответить    
Altair
Altair 1 июня 2013, 17:01     0      
Я и не собирался Вас выгонять, но намекнул на тонкое место Вашей позиции.
Если я оскорбил, то извините, я не имел такого желания.
   Ответить    
   Правила

Записи в блогах:





Одрекс