Zara new

Пётр Обухов / 25 октября 2017, 16:23

Об опасности «скругления» проспекта Шевченко


Прочитал новость про очередное ДТП на проспекте Шевченко.

Пару лет назад я составил карту средней скорости движения автомобилей в Одессе (http://bond.od.ua/probki/). Нашлось несколько улиц, на которых средняя скорость превышает 60 км/ч. Одно из таких мест — проспект Шевченко на участке от Шампанского переулка до пл. 10 апреля.

 

Мэрия собирается скруглить эту улицу в районе Дворца спорта. По их мнению это уменьшит аварийность в этом месте.

На мой взгляд произойдёт ровно наоборот — средняя скорость движения там еще больше повысится и аварий станет больше.

 

Распечатать

Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



der Mann
Рано или поздно в городах сделают ограничение 50 км/час и в опасных местах поставят радары и все постепенно успокоится, когда наладится механизм опустошения кошельков любителей быстрой езды.
   Ответить    
Пётр Обухов
это моя давняя мечта. Аваков обещал это сделать еще год назад и всё никак. я подозреваю, что быстрее скруглят проспект Шевченко, чем в Украине заработают такие камеры
   Ответить    

JanOctav
JanOctav   страна по ip - fr 12 марта 2019, 12:35     0      
Давно нужно поставить везде радары, как это сделано в нормальных странах.
   Ответить    
Ьїъ
Ьїъ   страна по ip - od 25 октября 2017, 20:04     +1      
По Вашей логике все улицы, а тем более прспЭкты, нужно сделать извилистыми. В этом есть определённый резон, но уж много переделывать.
   Ответить    
Пётр Обухов
не обязательно извилистыми. есть и другие способы как снизить скорость — например сузить полосы, сделать посреди дороги островок безопасности для пешеходов
   Ответить    

Гость101
Четыре камеры (по концам и две в середине участка), видеофиксации, протокол, суд, лишение прав за неоднократное превышение скорости  и проблемы нет.
   Ответить    
jobless
jobless   страна по ip - od 25 октября 2017, 22:26     +3      
согласен с аргументами
   Ответить    
Odes-it
Odes-it   страна по ip - od 26 октября 2017, 01:08     +8      
Скруглять будут за счет парковой зоны?
В городе столько проблем, а они собираются «зарыть» кучу денег в этот «проект» и оттяпать кусок зеленой зоны? Наверное, на освободившееся место можно будет еще одну высотку впихнуть?
   Ответить    
d9d9
d9d9   страна по ip - us 26 октября 2017, 02:16     +3      
Тихо ездят не там где все интеллигенты, а там где штраф практически неизбежен. Фотофиксацию на каждый столб. И тогда изгиб дороги будет не актуален.
Но и это компромисный путь. Зачем снижать скорость автомобилей, если можно поставить отбойники по сторонам дорог, убрать светофоры, а людей пустить через подземные переходы.
Только это всё фигня по сравнению с лагающей Думской и регулярным 502 Bad Gateway nginx/1.13.3.
   Ответить    
Ьїъ
Ьїъ   страна по ip - od 27 октября 2017, 07:54     +2      
А Вы посмотрите много ли одесситов пользуются имеемыми подземными переходами ― 0, 001 человека на 1000!
   Ответить    
Odissey
Odissey   страна по ip - od 26 октября 2017, 07:49     +8      
Неоднократно видел влетевшие в столб на этом изгибе под утро со стороны Аркадии спорт кары, отгулявшие ночь там, вероятно, Мотоциклисты там вообще разгоняются до безумных скоростей, периодически калеча себя и других.Притормаживают только на этом изгибе.Уберут его, потратив бюджетные немалые деньги — там будет полигон как для ночных, так и для дневных гонок.Полиция у нас никакая! Там никого не ловят, как раньше гаишники.Так что, очередное покращення настанет и там! Хорошо бы публиковать фамилии умников, чтобы потом им напомнить, что им место не в городском совете!
   Ответить    
Kol-o-Bok    Ответить    
Анатолий Длуговской
Петр, в нашем любимом городе транспортный коллапс.
У нас нужно расширить дороги, убрать припаркованных на проезжей части, организовать дополнительные парко-места, уменьшить количество наземных пешеходных переходов(большУю часть сделать «по требованию») и увеличить среднюю скорость, чтоб машины быстрее доезжали из точки «А» в точку «Б», меньше оставаясь на дороге.
Как-то надо еще и нормальный общественный транспорт ввести, для офисного планктона. Чтоб у них появилась хоть какая-то альтернатива личному автомобилю. Но до этого как до луны..
   Ответить    
Oleksandr Sandler
Вы в первой части комментария описываете, как выбросить на дороги ещё больше машин, привлечённых освободившимся местом. Это так не работает. Благонамеренное следование парадигме «расширить дороги — увеличить парковки» превращает города в бесполезную асфальтовую пустыню, где изредка понатыканы дома.

Только общественный транспорт, только уменьшение роли личного автомобиля.
   Ответить    

futura
futura   страна по ip - ro 27 октября 2017, 22:27     -4      
Согласен на 100% во всем мире пытаются решить проблему пробок, автор же предлагает ее усугубить, да и что такое ограничение в 50 при бонусных +20 это будет 70 вместо 80 особой разницы не вижу
   Ответить    

Igro
Igro   страна по ip - us 26 октября 2017, 21:53     0      
« Нашлось несколько улиц, на которых средняя скорость превышает 60 км/ч»
«средняя скорость движения там еще больше повысится и аварий станет больше»
.
А можно вопрос?
Вот я ежедневно езжу по улице с ограничением 72 км/ч (со средней скоростью не в час пик — 80 км/ч).
И светофоры, и перекрёстки, и уклон 15 градусов местами.
И за 10 лет не видел ни одной аварии.
А потом сделали на одном участке круговое движение.
И ровно там — десятки аварий за два года.
Одну видел сегодня.
И почему повышение скорости приводит к росту числа аварий?
   Ответить    
kab99
kab99   страна по ip - od 27 октября 2017, 02:55     0      
Согласен. Повсеместное введение кругового движения — это просто какая-то диверсия с целью увеличения ДТП.
Там где раньше по зеленому свету просто и естественно ехали, теперь нужно приостанавливаться, пропуская со второстепенного примыкания авто, которые видите ли теперь на круге. Например это безобразие в виде проклятых треугольников на проежей части введено на Маршала Жукова в районе магазина Ствол. загорается зеленый, но весь поток ждет проезда машин, сворачивающих на  право. Какая проклятая сволочь это придумала, интересно?
   Ответить    

Kosmodemyan
Скругления, камеры… А, что, инстинкт самосохранения уже не работает? Неужели не ясно, что велика вероятность заноса на этом повороте, и не стоит входить в него на скорости, превышающей порог стабильного управления транспортным средством.. Разделитель там надо поставить. Из бетонных блоков. Если гонщик вошел в поворот, и не обладает навыками конторолируемого заноса — остался без машины, но в своей полосе)
   Ответить    
Анатолий Длуговской
И на Краснова с Водопроводной поставить их каждые 100 метров. А то ишь чего придумало быдло, успевать делать еще за день что-то кроме работы, еды, сна, и пути на работу и с работы. Подольше пусть добираются. Живут в этих машинах.
   Ответить    
ПнАлВч
der Mann, почитайте и не пишите ерунду: http://stardreams.ru/press/2011/07/1…
 Спидометр авто при скоростях до 60 км/ч. должен иметь погрешность +4 км/ч. Т.е. при истинной 60 км/ч прибор должен вам показать не ниже 64 км/ч. Выше скорость- больше показания. Это- норма во всем мире.
   Ответить    
   Правила

Записи в блогах:





Одрекс