стикон1пк

Сергей Сарафанюк / 2 апреля 2018, 20:18

«Одестранспарксервис» — уполномочен отбирать!?


Хотел написать про радость. Радость весны и радость преобразований. Весна наступила, а проблемы остались. Проблемы прошлых десятилетий заменены торжественными отчётами коммунальных предприятий Одесского горсовета о сборах и поступлениях, которые ничего общего не имеют со здравым смыслом и законодательством Украины. Хотя, смысл для определённых групп по интересам даже очень здравый, организованный и вполне материальный. И смысл даже очень полезный для отчётов городской власти. Вот такой пример:

«Поступления в бюджет Одессы от парковочного сбора достигли в минувшем, 2017, году 18 миллионов 44 тысяч гривен.

Об этом в ходе аппаратного совещания, которое состоялось 26-го марта, сообщил и.о. директора КП «Одестранспарксервис» Владислав Томкевич.

Как отметил Томкевич, положительная динамика поступления денежных средств парковочного сбора наблюдается с 2014 года. В 2015 году сумма возросла до 13 миллионов гривен с предшествующих двенадцати. Кроме того, за первый квартал 2018 года с парковок уже собрали 5, 7 млн. грн. вместо 4, 3 млн. предполагаемых.

«Это вывело нас на 2 место после Киева по всей Украине, и мы оторвались от городов-миллионников» — отметил Владислав Томкевич.

В городе узаконили 157 тысяч квадратных метров территории и заключили 521 договор с парковками и стоянками, в том числе с 30 новыми», — срочно в номер пишет сайт городской власти  odessa.net.ua.


Болезненная, а скорее критическая составляющая нашего повседневного быта – парковки и стоянки для «железных коней», а точнее автомобилей уже стала нормой. А ведь эти самые места и гаражи регулярно пытаются отобрать у их пользователей. Общая проблема должна предполагать и общее решение. А его нет, и не будет… Этим и пользуются мошенники, рейдеры и жулики. Часть из них имеет или имели  депутатский мандат, некоторые выходцы из силовых органов. А кто будет решать за нас, владельцев тех самых «коней» наши проблемы? Городская власть? Власть – это абстрактное понятие, пока оно не касается вас лично, вас и ваших бытовых проблем, то она воспринимается из «ящика» телевизора. А там она прекрасна, т.к. телеканалы в большинстве своём принадлежат власть имущим.

У нас с Вами «красивая» Конституция Украины, где основой власти, является народ… Кто это такой, этот самый народ? Возможно самоорганизованные люди, которые объединились для отстаивания своих интересов? Стоп! Если интересы надо отстаивать, то их кто-то прямо сейчас нарушает или собирается нарушить? А если ваши интересы нарушает сама власть местного самоуправления, то к кому аппилировать?

Подавать в суд? Да, надо! Но это точечный эффект, если решение суда будет положительным для Вас с минимальным успехом и за ваши деньги. В большинстве случаев всё будет наоборот. Для вас стоянка – это повседневная и реализованная потребность, но для ваших оппонентов – это либо пятно для застройки очередным небоскрёбом, либо отличный сформированный бизнес, где есть гарантированный потребитель услуг. И тут «стричь овец» будут именно на вашей стоянке. А кто овцы?  Да, именно мы, автомобилисты. Чьи интересы будет защищать городская власть в этом случае? Ваши? Нет! Только тех, кто готов юридически и «материально» порешать все вопросы. В этом случае городская власть, в лице уполномоченного органа становится тем самым «решаловом», которому избиратели дали в руки реальный алгоритм решения проблемы. Степень защиты автолюбителей, в этом случае вы доверили уже не просто председателю кооперативной, самоорганизованной или стоянки общественной организации, а дали на откуп индивидуальных решений. Будьте уверены, пока вы думаете, то все алгоритмы уже решили за вас, ваши оппоненты-рейдеры.  Всё пропало или перекрывать дороги?

Нет другой альтернативы, как составить перечень разных форм пользования стоянками и решать вопрос по этим группам «проблем», на основании единственно правильного алгоритма. А как по Закону должно быть? И тут возникает вопрос противоречий, а фактически обнуления тех решений, которые фактически надо отменить. И именно это должна сделать власть. Если КП «Одестранспарксервис» Одесского горсовета должна решать проблемы организации стоянок, то надо… Без этого, результат сохранения права пользования стоянками для сотен тысяч одесситов, услугами ночного хранения автомобилей в Одессе –это фикция и продолжение хаоса проблем автомобилистов. На мой взгляд, задачами КП «Одестранспарксервис» должна быть тема учёта интересов горожан в паркоместах при разработке детальных планов территорий, формирование и внедрение опыта других стран по зонированию, созданию и проведению конкурсов на эксплуатацию временных городских парковок, социологические расчёты определения потребностей, разработка предпроектных предложений по каждой городской зоне пользования.


В прошлую субботу состоялось собрание представителей сообщества автомобилистов в Одесском культурном центре на ул. Стуса, 2 в рамках общественного обсуждения проблемы по инициативе ведущей общественной организации в этой сфере общественных интересов «Ассоциации автомобилистов Одесской области». Спасибо всем за интересную дискуссию! Присутствовало более 200 представителей автостоянок, общественные деятели Одессы, один депутат Одесского горсовета Вадим Терещук. Очевидно, других депутатов горсовета эта тема не сильно волнует.

Если смотреть со стороны, то это собрание можно было бы назвать рекламной акцией «Ассоциации автомобилистов» для привлечения новых членов. Но это не так. Действительно, проблема не только созрела, но и перезрела. Многие участники, которые её сами создавали,  участвовали, уже понимают, что решить вопрос в одиночку не удастся. Ключевым остаётся не только старый вопрос: Что делать? А как всем вместе выбраться из сложившейся ситуации с минимальными потерями, без рейдерства, ультиматумов и «швондеров». На собрании, председатель Ассоциации автомобилистов Одесской области Сергей Всеволодович Степовик подчёркивал, что лично агитировал и голосовал за Геннадия Леонидовича Труханова, т. к. не видел альтернативы на прошедших выборах.  По словам Сергей Степовика, он считает, что Геннадий Труханов не имеет личных интересов в этом бизнесе, поэтому ему хватит мужества убрать уголовную составляющую из коммунального предприятия, в лице его директора? Или слабо?

Решение надо искать вместе с учётом в первую очередь каждого гражданина города Одессы, чтобы они не стали врагами местного «самоуправства», а стали партнёрами и плательщиками на законных основаниях. Тема поступлений городского бюджета сейчас является скорее формальной, чтобы оправдать бессмысленность существования КП «Одестранспарксервис», а так не должно быть. Это наши с вами деньги для улучшения инфраструктуры города и будущего Одессы. На собрании я услышал несколько рецептов для решения вопросов, но универсального нет. Именно это и даёт возможность мошенникам, аферистам и тем, кто с ними рядом.

Вы с ними или готовы искать реальное решение в рамках действующего законодательства Украины?

Умышленно не поднимаю тему улавливающих парковок, парковочного сбора и его суммы, зонирования территорий, т.к. это вопрос принятия коллегиальных решений городской власти.

В качестве иллюстрации приведу свой разговор с журналистом Баварского общественного телевидения из города Мюнхена. На мой вопрос, как он передвигается по городу и есть ли у него автомобиль, он ответил:

«- Это дорого, я езжу на велосипеде по Мюнхену, т.к. моя поездка на авто по городу мне может стоить минимум 30 Евро в день.»

Поэтому нельзя решать только вопрос одного конкретного гаража, без решения многих других вопросов. В первую очередь юридических и организационных. А это можно сделать только объединяясь.

Хороших Вам трудовых будней!

                                                                             Сергей Сарафанюк



#стоянки #парковки #СергейСарафанюк #ДумайОбОдессе #СергейСтеповик #Ассоциацияавтомобилистов #Томкевич #ГеннадийТруханов #Одесса #Одесскийгорсовмет #ОМР

  


Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



   Правила

Записи в блогах:




Думська в Viber


стикон2пк
Ми використовуємо cookies    Ok    ×