В мае на эфире «Думской ТВ» взяла на себя обязательство сделать анализ относительно ситуации с почасовой оплатой за возможность паркования в прибрежной зоне на пляже «Ланжерон». Согласно ответов, полученных от профильных департаментов, на пляже «Ланжерон» решением сессии Одесского городского совета в 2016 р. площадки для парковки территория пляжа «Ланжерон» были исключены из перечня мест для парковки и включены в перечень специально отведенных стоянок. Таким образом, сегодня на пляже «Ланжерон», как впрочем и на других пляжах, легализированы стоянки, которые должны соответствовать ряду требований, чтобы вообще считаться таковыми…. Проанализировав, действующее законодательство, пришла к следующим выводам. Стоянки — это место для хранения и сохранности автомобилей, где запрещается находиться посторонним лицам, а парковки — соблюдение правил дорожного движения, не больше. Автостоянка обязательно должна быть ограждена, а парковка нет. Время хранения транспортного средства на автостоянках не ограничено, тарификация суточная или абонемент, парковка – короткое время пребывания транспортного средства, с почасовой тарификацией. На автостоянках предусматривается ведение журнала, а на парковках нет. Можно еще, показывать отличия, но думаю, и этого достаточно, чтобы понять, что происходит умышленная подмена понятий. Одесситы, вместо парковки, получили стоянку в прибрежной зоне. Замечу, в рекреационной зоне, где по зонингу функциональное назначение не предусматривает размещение стоянок. Кроме того, операторы, согласно предоставленных договоров не несут ответственность за сохранность транспортных средств, что еще раз подтверждает вывод, что на пляже «Ланжерон» имеет место парковка, а не стоянка. При этом, согласно парковочных талонов, мы платим почасово — 15 грн. или 30 грн. как за парковку, хотя должны платить, как за стоянку посуточно, ведь это СТОЯНКА. Итак, очевидным является тот факт, что «местному олигархату» выгодно получить статус стоянки. Это помогает обойти требования законодательства о конкурсном отборе операторов, ведь они не распространяются на специально отведенные автостоянки. Это помогает устанавливать оплату по собственному усмотрению оператора, ведь тарифы на услуги пользования площадками для платного паркования транспортных средств в г. Одессе, утвержденны Решением исполнительного комитета от 26.11.2015 г. (8 грн за час) не касаются стоянок. И самое интересное, ставка сбора со стоянок в бюджет города ниже, ставок сбора за места для паркования. Пример, пляж «Ланжерон» Зона 1 ставка сбора со стоянки 0, 06 %, при ставке сборка 0, 15% за парковку. В данном случае, сбор со стоянки составляет 6 645 грн./день. При этом, если брать сбор как за парковку, то сумма сбора составит 16 614 грн./день. При таком раскладе, бюджет города не получает около 300 тысяч грн. в месяц. И это не говоря о том, сколько денег получает оператор в «карман» установив почасовую тарификацию – 30 грн/час. Постоянно задаю себе вопрос, почему не сделать так, чтобы громада Одессы становилась богаче? Чтобы бюджет города наполнялся за счет правильного ведения хозяйствования без посредников – операторов? За счет грамотного планирования и без обмана простых одесситов, которые достойны того, чтобы их уважали!
|
