Провел последние воскресенья на общественных слушаниях касательно благоустройства «Ланжерона». Мне было важно разобраться в аргументах сторон и сформировать собственную позицию по этому вопросу. Корень проблемы, прежде всего, вижу в отсутствии у города внятной стратегии развития прибрежной зоны, а также в пренебрежении мнением одесситов.
Считаю, необходимо найти разумный компромисс между интересами бизнеса и интересами горожан, мечтающих сохранить т.н. «трассу здоровья», парк и свободный доступ к морю. Понятно, что общественные слушания всего лишь рекомендация городским властям. Но при обсуждении этого вопроса на сессии городского совета, я смогу взвешенно высказать свою позицию.
Что показали слушания. Очевидно, пресловутая парковка остается. Не уверен, что это будет парковка и на этом месте не вырастет что-то иное. Трудно поверить, что предприниматели решили потратить около 5-7 млн грн на благоустройство территории, что бы построить общественную парковку и передать ее городу на баланс. Очевидно, стоит ожидать судебных процессов по этому поводу.
Относительно запрета въезда к морю сквозь «Арку». Я считаю что въезд, в ограниченном виде, необходимо сохранить. Существует необходимость поставки товаров в действующие заведения. Также есть категории граждан, которые не могут, по состоянию здоровья идти к морю (или в кафе, дельфинарий и т.п.) пешком. В конце концов, как справедливо указал @Вадим Черный, в осенне-зимний период движение транспорта, практически, не мешает людям. Туристическая инфраструктура создает рабочие места, привлекает отдыхающих и дает поступления в бюджет.
Возможно, удастся создать альтернативный путь для транспорта. Например, сделать параллельный съезд от арки. Большую часть средств полученные за въезд, должны идти на финансирование работы дотируемых электрокаров для подвоза пожилых людей, детей, инвалидов к морю. Наконец, сделать давно обещанную велосипедную дорожку прямо от «Арки». Уверен, найдутся и другие идеи. Главное – желание найти общественно-полезный компромисс.
А что сейчас? А сейчас я не верю в то, что «Арка» будет закрыта. Сегодня игнорируется даже решения судебных органов касательно незаконного нахождения шлагбаума на Ланжероне.
Раз уже появляется новая парковка, я предлагаю демонтировать старую (находится у уреза воды, буквально в 100 метрах от новой). На месте демонтированной провести озеленение. Это точно пойдет на пользу Ланжерону.
Предложение ограничить скорость движение 5-ю км/ч не выдерживает критики. Оно не учитывает логистику дорожного движения и пропускную способность дороги. Если жёстко соблюдать этот скоростной режим, соберутся огромные пробки и повысится уровень загазованности воздуха. Наверное, в современных условиях достаточно разумным ограничением является 20-30 км/ч.
Отличным является предложение продления сети городского общественного транспорта до арки «Ланжерона», во всяком случае, в летнее время. Пожилые одесситы помнят, что в давние времена существовал трамвайный маршрут вдоль парка Шевченко к Ланжерону. Однако, будет ли такой маршрут сегодня экономически целесообразным – вопрос к специалистам в транспортной отрасли.
Идея выделения парко-мест для инвалидов и возможность заезда через «Арку» я приветствую. Но необходимо сформулировать чёткий регламент въезда и обговорить вопрос контроля.
В целом, активность горожан на подобных слушаниях показывает т.н. «гражданское общество» в действии. Такая активность заставляет городские власти внимательно прислушаться не только к мнению бизнеса и чиновников, но и самих горожан. Это также может стать уроком на будущее для тех, кто привык безнаказанно совершать самозахваты и самострой. Внимание и общественная огласка сильно затруднят «решение по-тихому» подобных «вопросов».
Еще раз хочу поблагодарить организаторов общественных слушаний.
Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя
Я считаю, что такие спорные вопросы должны решать депутаты в интересах абсолютного большинства одесситов, а не бизнесменов кисловских. На то и выбирали мы депутатов горсовера, но этот депутатский корпус надо срочно менять. Они не отображают чаяния одесситов.
Уважаемый депатат! Вас не устраивает скорость 5 км/час — мол будет очередь, но в тоже время согласны, что лишь отдельные категории машин будут иметь право въезда? Значит машин заезжать будет все-таки много? Для Вас 5 км/час — это медленно, а для родителей с коляской, детей с велосипедами, которые спускаются от арки должны тулится на кусочке тротуара, вдыхая выхлопные пары машин? Спускаясь дальше к Ланжерону родители с детьми не раз пересекают автомобильный поток — Вы считаете это нормально? Вы беспокоитесь, чтобы автомобилям было удобно съехать, а пешеходов загоняет в гетто (а ведь безлошадных посетителей Ланжерона больше).
Уважаемый Petr. С пониманием отношусь к Вашем мнению. Но мне кажется, что Ваша позиция сводится к желанию получить ВСЕ. Следует осознавать, что устанавливать такое технически невозможное ограничение, это тоже самое, что ничего не устанавливать. Такой запрет будут игнорировать все. Есть другой вариант, что бы не превышали скорость 5 км/ч, нужно наглухо заколотить «Арку». Я же исхожу из того, что будет в действительности, а не из того, что нам с Вами хочется. И еще раз хочу подчеркнуть, нужно делать отдельный съезд, а существующий оставить как пешеходный.
В германии есть знак "шаговая скорость". Ехать можно так быстро как позволяет обстановка(с шаговой скоростью), абсолютное преимущество в движении у пешеходов. Но если свободное пространство — можно набирать до 15 км в час
Уважаемый Александр! «Получить ВСЕ» это безопасно спуститься к Ланжерону с коляской и не дышать выхлопными парами в парковой зоне. Это много? Обеспеченным людям тяжело расстаться с личным авто возле арки и пересесть на электрокар? По-поводу отдельного съезда как Вы это себе представляете? Прорубить в склоне еще один спуск? Это будет дешевле, чем приобрести электромобили? «Я исхожу из того, что будет в действительности, а не из того, что нам с Вами хочется» т.е. уже все решено и никто не собирается прислушиваться к мнению общественных слушаний? У простых горожан постоянно что-то отбирают в пользу обеспеченных сограждан часть парка Шевченко для электрообеспечение новостроев на Французком бульваре; Аркадию и 5-ый трамвай в угоду гостинице в Аркадии и превращения Французского бульвара в обычную дорогу для тех же жителей новостроев. Получается игра в одним ворота и по принципу «прошло? попробуем еще что отобрать». Мое мнение, что Вы, Александр, как и многие депутаты, ориентируетесь лишь на финансово обеспеченных одесситов, а ведь их среди Ваших избирателей меньшинство большая часть одесситов к Ланжерону спускается «ножками», но кто же будет в всерьез прислушиваться к ним, правда?
Уважаемый депутат, на своём округе Вы работаете замечательно. Люди Вами довольны. Продолжайте так же и дальше работать и люди Вам будут доверять ещё больше. Ваш помощник тоже молодец.
"..благоустройство территории, что бы построить общественную парковку и передать ее городу на баланс..» они уже хотели приватизировать набережную, построили «левую» гостинницу за дельфинарием, где Костусев стекла бил. И что? Стоит себе, как ни в чем ни бывало. А почему? Вот снести пяток таких незоконных строений у моря, желательно покрупнее, задумаются. Разве можно этим людям верить? Последние 15 лет доказали, что все у нас покупется с потрохами. Для них это передышка, возмохность перегруппироваться, найти и «купить» «нужных» людей. А затем снова в наступление. А что нужно? Да все просто, следовать букве ЗАКОНА! Запрещено обозначает «ЗАПРЕЩЕНО»!
Нужно еще понимание простых граждан Одессы, что кроме них никто бороться за пешеходные и парковые зоны в городе, за прекращение строительства безобразных "свечек" и т.д. никто не будет.
Александра поддерживаю и считаю целесообразным приводить в порядок и благоустраивать наш город. Все просто, земля должна быть в аренде и оставаться городской, плата за аренду не 1грн, а согласно количеству мест с каждого определенный процент, если место в день приносит прибыль к примеру в 10 грн, 2-3 в пользу города, вот это справедливо, а не пару тысяч в лучшем случае в год, тогда, когда места парковочные принесут арендатору миллион. Контроль-чек! От Хуторка и до Аркадии проезд должен быть запрещен для автотранспорта, это даже не должно обсуждаться, в 2005 закрыли и точка, только ночью для обслуживающего то-та. Должен стоять шлагбаум и пропускной режим для экстренного т-р-та.(скорая, милиция, МЧС). Говорить можно много, но дельфинарий сегодня достопримечательность города, я абсолютно не лобирую интересы собственников немо, но я признаю что это одна из достопримечательностей Одессы, куда я привожу гостей с других городов и стран, и с гордость показываю красоту нашей Одессы.
С прибыльностью парковок пока дело темно большая часть от аренды городской земли оседает в карманах бизнесменов (вспомните, за что проломали голову Шмушковичу). Поэтому город получит копейки тем более что парковка будет принадлежать «Немо». Кстати, на сколько я знаю, КП «Ланжерон» платить в казну города тоже копейки — остальное уходит в пустоту. Легализовать парковку, по сути «нахалстрой», это потакание дальнейшему строительному хаосу в городе и плевок в лицо простым одесситам. А гости дельфинария вполне спокойно могут спускаться к «Немо» на электромобиле того же дельфинария. Посмотрите, весь цивилизованный мир переходит к электромобилям, пересаживается на велосипеды и лишь у нас «толстопузики» и дальше дымят в парковой зоне.
Вы именно лоббируете интересы собственников "Немо". Потому что все их постройки незаконны, построены с нарушением интересов одесской городской громады путем обмана и взяток. Весьма сомневаюсь, что гости из цивилизованных городов и стран относились бы к дельфинарию, как к одной из достопримечательностей Одессы, расскажи Вы им историю появления и самого дельфинария, и примыкающих к нему зданий. И в чем будет состоят Ваша гордость, когда такие гости дадут свою оценку такой "красоте Одессы". У Вас типичный совковый подход к понятию "гордость", несмотря на Вашу относительную молодость. Кроме "дельфинофилов" нужно не теряя времени и запала приложить усилия и в других "горячих точках" ТЗ: "спасательная станция в форме дворца Гарри Поттера", многоэтажная стройка за паркингом 11-й станции Б.Фонтана, "коттеджи с видом на море" и выездом из гаражей прямо на ТЗ чуть дальше в сторону Золотого Берега, ментовско-прокурорские рестораны на песке и т.п.
А эти все вопросы Вы должны задавать мэрам начиная с Боделана, городской власти(совету), правоохранительным органам, которые не видели правонарушений или закрывали глаза и гуманному суду… Я лично не знаком с владельцами "Немо"поэтому выражаю лично свое мнение. Если бы я был мэром, я бы ни одного сантиметра земли в рекреационной зоне не позволил забрать у города, только АРЕНДА на реальных условиях, тоже самое касается объектов коммунальной собственности. Весь колорит и самобытность Одессы испортили все чиновники, что 23 года у руля города… Архитектура рушится, вот что печально, а то, что строится в рекреационной зоне, если строится по строительным нормам, то не навредит. Я родился в Одессе, всю жизнь живу и меня тоже возмущает бардак в градостроительстве.
Незаконные строения, включая якобы благоустройство территории, должны быть снесены, а ущерб возмещён средствами нарушителя. И точка! Это в случае, если по какой-то причине невозможно было остановить стройку до её окончания.
Неравнодушный. Приятно, что работа моего помощника не осталась незамеченной. Вопросы моего округа всегда в приоритете, но он является частью единого организма, имя которого Одесса. Поэтому не могу остаться равнодушным к общегородским проблемам. Конечно же, я могу высказываться так, как хотят слышать люди и тем самым заработать себе политических дивидендов, но за 4 года депутатской деятельности убедился в том как «работает» система и понимаю, что со своим юношеским максимализмом, я часто выдавал желаемое за действительное, поэтому и выказываю мнение отличное от большинства, потому как стараюсь трезво оценивать то, что будет на выходе.
Alexander Sheremet
Сергей Хитрич
