Почему 162 млн. грн. закопали в Софиевскую неправильно?
Завершается ремонт Софиевской за 162 млн. грн. Главная цель ремонта — сделать скоростной трамвай «Север-Юг» с посёлка Котовского на Таирова. Но несмотря на такие деньги, трамвай скоростным не будет.
Организация движения и тротуаров после ремонта осталась точно такой же, как и была до него. А чтобы трамвай был скоростным, он не должен стоять в пробке с автомобилями. Его нужно было физически отделить от автомобильного потока. Кроме того, нужно было сделать остановки-платформы прямо у рельс, чтобы люди не бегали в трамвай через полосу движения автомобилей и быстрее заходили и выходили.
Дорогу нужно было немного расширить, где это возможно, и таким образом вышла была полоса движения трамваев, полоса движения автомобилей и полоса для парковки. Ну а на широченном тротуаре отлично поместилась бы велодорожка.
Теперь, когда мы захотим сделать трамвай на самом деле скоростным, придется еще раз тратить деньги и все переделывать.
Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя
Трамвай СКОРОСТНОЙ должен ехать в ЗАКРЫТОЙ ТРУБЕ и по ЭСТАКАДЕ а уж где надо нырять под землю Так сделано в Париже. Софиевской и Новому рынку с Пастера такой трамвай-метро не нужен..нет такого потока. Почему 162 миллиона коту с Софиевской 9 под хвост..? А потому, что задача была УКРАСТЬ максимально на зарываемом в землю, под асфальт Да, можно было сократить в половину тротуары даже с велодорожкой, можно было нарезать парковочные карманы с разграничителями и въезд под 30 градусов по ходу движения, увеличив ПЛОЩАДЬ парковки в 2 раза и ВЫНУДИВ мыслителей въезжать и выезжать в карман максимально безопасно Но! То все для ДРУГИХ КАК ЗАКАЗЧИКОВ, ТАК И ОТКАТЧИКОВ-ИСПОЛНИТЕЛЕЙ. Рубится бабло как в последний раз..ибо раз таки в ЛЮБОЙ момент может быть последним. Кто полезет в КОНТРОЛИРУЕМЫЙ Европейским (любым) банком кредит на постройку в Одессе эстакадного метро, если там НИЧЕГО не украсть Та ну на "Реконструируем" свое.
А где они ходят? Под ней или над ней? Для того чтобы пересечь Софиевскую и Преображенскую людям необходимо пересечь проезжую часть. Учитывая сколько по дороге до Привоза школ, учебных заведений и других объектов, где одновременно может находиться много людей, идея со скоростным трамваем выглядит преступной.
Сама идея «скоростного» трамвая через Преображенскую уже сама по себе бред. С таким количеством светофоров и мешающего движению трамваев транспорта (в том числе сворачивающего на перекрестках налево или просто движущегося по путям) это утопия. В Праге трамваи пользуются абсолютным приоритетом (даже пешеходы должны уступать им дорогу). И не дай бог какой-то «олень» создаст трамваю небольшую помеху, не то, что ДТП, полицейские «разденут» догола). Вот и ходят они, как хорошие часы, и переполнены