стикон1пк

Сергей Дубенко / 23 марта 2013, 10:27

Констатируем факт: Украина ПЕРЕСТАЛА быть транзитной страной


Факт: Украина уже не транзитная страна. Кто не в курсе — кратко об этом.

Недавно Юрий Ткачёв опубликовал добротную статью, в которой просто и доступно рассказал, почему производство бензина в Украине уже вряд ли возродится. Вкратце: устаревшие мощности не позволят готовому продукту быть конкурентным по качеству и ценам. Парадокс: Украине чуть ли не дешевле закупать бензин, чем сырье для него. кто не читал — рекомендую к прочтению.

Теперь бегло рассмотрим транзитные способности нашей страны.

1. Автомобильный транзит. Ни для кого не секрет, что автоперевозчики стараются по возможностью объезжать Украину десятой дорогой: дорогое некачественное топливо, убитые в хлам дороги, ГАИ-шники крохоборы и таможенники вымогатели. Все это удорожает транзит в разы в сравнении с движение в объезд ее по той же Беларуси.

2. Железнодорожный транспорт. Устаревший парк, высокие ж/д тарифы постепенно убивают этот вид транзитных перемещений, если УЖЕ не убили.

3. Трубопроводный транзит. Вы что-то знаете об уже построенном Северном потоке и планируемом Южном? Кроме того проблема воровства из украинских труб стала уже анекдотов для наших зарубежных партнеров.

4. Морской. Стоимость обработки грузов в наших портах и сроки в разы дороже и хуже зарубежных: перегрузить в Констанце или Новороссийске гораздо проще и дешевле, никаких документальных проблем и поборов на таможне. Гораздо более просты все прочие формальности.

Можно продолжать и далее. Можно говорить о том, что российские олигархи элементарно брезгуют работать через Украину, что наши транзитные условия для них коммерчески непривлекательны. Но и этого наверное достаточно, чтобы увидеть истинную картину: Украина — не транзитная страна. Ее уникальное географическое положение практически полностью нивелировано непрофессионализмом руководства страны, ее безграмотной таможенной и налоговой политикой. И восстановить былой статус Украине теперь будет очень сложно.

 


Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



Nsi
Nsi   страна по ip - od 23 марта 2013, 10:39     +7      
Будет сложно в том случае если кто то захочет этим заняться, а пока в Украине другие цели и задачи, грабить, удержаться в кресле, пройти на выборах и т.д.
Все эти факты которые Вы изложили давным давно всем известны и понятны, более того эти вопросы уже становятся как кость в горле нынешнему руководству и пока они не придумают как ложить в карман и решать эти проблемы, с мертвой точки это не сдвинется.
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Сергей Дубенко
Всем понятны? Да Вы запустите в гугле «Украина транзитная страна» и почитайте как брызжут слюной СМИ, обсуждая и обсасывая этот давно утраченный статус, как будто он реально существует. Спекуляции не прекращаются, хотя уже давно пора про констатировать клиническую смерть «пациента» и начать писать некролог
   Відповісти    

petr_1973
petr_1973   страна по ip - od 23 марта 2013, 12:03     +7      
Полностью согласен с автором блога. Пусть это уже азбучна истина, но для некоторых людей нужно, как говорил проф. Преображенский, «бить себя по затылку и выбивать из головы эти галлюцинации» (в нашем случае об Одессе или Украине, как особом регионе, куда западаные и российские инвесторы только и мечают вложить деньги). Хотя я не думаю, что российский менеджмент сильно отличается от нашего.
   Відповісти    
alexej777
alexej777   страна по ip - ua 23 марта 2013, 12:04     +5      
Сергей, вопрос следующий, что делать?
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Сергей Дубенко
Вопрос не ко мне, и Вы это понимаете))Но уж коли задан..

Начинать надо с привлечения к ответственности тех, кто допустил нынешнюю ситуацию по аналогии с Тимошенко-газ-тюрьма. Далее снятие таможенных проволочек, вообще отмена досмотров и взвешивание транзитных грузов (они не наши, они ЧУЖИЕ — чего их смотреть и взвешивать), урегулировать портовские формальности в отношении транзита в сторону жесткого сведения к минимуму, отремонтировать по стандарту евро транзитные магистрали, хотя бы запад-восток. (Да кому это все надо, то что я пишу). Обновить подвижной состав «железки», снизить жд тариф для транзитных грузов… Много чего.
   Відповісти    

<img src=/i/fb.gif class=fbico> Александр Захаров
я был в составе забастовочного комитета дальнобоев, когда трассы перекрывали, Азарова встречали… хотели продолжать транзит работать, грузы возить… сейчас из команды «забойщиков» никого не осталось в активе. уголовные дела, разрыв бизнеса, кто-то продался за таможенные подачки… только воспоминания и остались.
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Александр Захаров
да, забыл добавить, у меня в статьях есть моя реальная ситуация, как я уже ПЯТЬ лет пытаюсь отсудить деньги за простой машины с транзитным грузом… скоро заброшу. надоедает…
«На деревню Дедушке» . Статьи и новости Одессы
   Відповісти    
chka
chka 23 марта 2013, 22:58     +3      
а как же нелегалы? Или уже и для них не удобный транзит?
   Відповісти    
kostalevskiy
Разве только для них… Да и то не очень-то удобный :) Им лучше сразу в Италию :) 
   Відповісти    
gelts
gelts   страна по ip - ua 24 марта 2013, 22:07     -7      
Абсолютно дилетантская заметка. Вы пишете, Сергей, о том, что Украина теряет объемы транзита, но ни привели ни одной цифры. Покажите, для сравнения, например, объем грузоперевозок в 2000 и в 2012. Или укажите, хотя бы мощность Северного потока и какую часть газа в обход Украины будет прокачивать Газпром в 2013. Без этих цифр все вышеизложенное — сплошное диванное рассуждение
   Відповісти    
   Правила

Записи в блогах:




Думська в Viber


сданныепк2
Ми використовуємо cookies    Ok    ×