фр4

Александр Вельможко / 25 апреля 2014, 16:56

Под шумок политики, выборов и стрельбы у одесситов могут забрать трамвай с Французского бульвара


Сейчас, пока внимание всех без исключения, одесситов приковано к громким событиям в Киеве, в Крыму, на Донбассе, к взрывам блок-постов в Одессе, никто не обращает внимания на то, что различного рода инвесторы и застройщики стали этим вовсю пользоваться. Они в таких условиях чувствуют себя просто замечательно, зная, что можно сделать что-то не совсем законное — и общественники не ухватят их тут же за руку, не поднимут шум и вой, не вызовут резонанса. Только так можно объяснить, например, снос под застройку особняка на углу Белинского и Пантелеймоновской, намерение построить высотку на улице Отрадной, снос боксов бывшего троллейбусного депо и ряд других «благих» намерений и деяний.

Вот прямо сейчас ведется реконструкция Аркадии. Вроде бы все хорошо, обновленную центральную аллею обещают открыть к середине мая. Но вот для кого она будет? Простой человек, тем более, пенсионер, в Аркадию теперь будет добираться с большим трудом. Объясняю, почему. Из центра города на 5-м троллейбусе теперь можно доехать в Аркадию только с пересадкой у вокзала — поскольку 5-й маршрут с целью «улучшения качества обслуживания пассажиров» разделили на два, причем ходят они так же редко. Может быть, летом запустят летний 13-й маршрут. А могут и не запустить.

Во время реконструкции Аркадии там полностью снесли трамвайное кольцо. Вместо 5 трамвая, «укороченного» до парка Шевченко, по Французскому бульвару до Аркадии запустили автобусики — по 1.50 грн. После того, как автобусники-частники локально «взбунтовались» и отказались работать полупустыми по уменьшенному тарифу, да еще и перевозя бесплатно всех льготников, мэрия и КП «Одесгорэлектротранс» запустили на бульваре трамвай — два вагончика ездят туда-сюда в режиме тяни-толкая. Чтобы добраться до Аркадии на трамвае теперь надо обязательно сделать пересадку у театра Музкомедии, причем сразу непонятно, где этот трамвай ждать: в зависимости от того, с какого пути пойдет вагон, надо идти или на одну, или на другую остановку. Да и трамваи ходят реже — примерно раз в 15-20 минут. Чаще не получится — так как вагоны не могут ни обогнать друг друга, ни развернуться (нормальная 5-ка ходит примерно каждые 5 минут).

Неофициально были озвучены планы строительства нового трамвайного кольца в Аркадии — дальше от моря, чем старое. Для этого предполагается срезать часть склона на пересечении Генуэзской и Посмитного — как раз там, где стоит бюст основателю первого в Украине колхоза. Но никаких работ в этом направлении даже не начинали. А объем деятельности (и отмыва денег) там немалый.

К чему это приведет, если к лету не сделают кольцо?

Летом два трамвая-челнока не справятся с огромным потоком пассажиров. Уже сейчас, в погожие весенние деньки, они отправляются с конечных полными. Хоть и не до состояния «кильки в томате», но стоячих пассажиров немерено. Кроме того, рано или поздно на Французском бульваре случится авария — едущий задом наперед трамвай собъет зазевавшегося пешехода или врежется в машину (а те не будут виноваты, поскольку даже не смогут предположить, что трамвай едет задом наперед, а не как положено).

И тогда начальник транспортного цеха мэрии с гордостью заявит примерно следующее: «Трамвай на Французском бульваре неэффективный — он не может перевезти всех пассажиров. Трамвай на Французском бульваре еще и опасный — людей сбивает. Поэтому мы его снимем, бульвар расширим и пустим по нему последнюю и самую прогрессивную разработку в области пассажирских перевозок — чудо автобусы «Эталон» и «Богдан». Ура нам, умным и прозорливым чиновникам! »

И вот таким незамысловатым образом мэрия (неважно, кто станет мэром) сможет сделать то, что Гурвиц и Костусев пытались сделать еще с 2007 года — убрать трамвай с Французского бульвара. И чему достаточно успешно противостояли простые одесситы, и автор этих строк в том числе. Чего это вдруг какие-то плебеи решили там на трамвае ездить по бульвару и в Аркадию, если там места для «Кайеннов» не хватает?

P.S.

Проблему можно решить надлежащим образом и без строительства кольца, если город каким-то образом заимеет настоящие трамваи с кабинами управления и дверьми со всех сторон. Им не требуется кольцо, им достаточно тупика, вагоновожатый переходит в другую кабину — и трамвай едет обратно.

  

Распечатать

Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



Akaylar
Akaylar   страна по ip - ua 25 апреля 2014, 17:11     0      
Так кольцо хотели перенести на пересечение с Посмитного.
   Ответить    
Sasha-13
Sasha-13   страна по ip - od 25 апреля 2014, 17:37     +6      
На пересечении с Посмитного надо срезать склон для того что бы было место под кольцо к тому же зимой во время гололёда это аварийно опасный участок, представляете что будет если с обледенелой улице Посмитного "понесёт" какой то грузовик, а тут трамвай на кругу. (кольцо планировалось именно в сторону Посмитного а не моря, даже бюст Посмитного не ремонтируют потому что его надо сносить)
   Ответить    
Шуберт
а сам Французский заасфальтируют. Уж больно шумная брусчатка..да и деревья мешают расширить дорогу. Не хочу оказаться провидцем.
   Ответить    
Sasha-13
Проблему можно решить и проще, достаточно построить банальный разворотный тупик, такой как на Спуске Маринеско, где трамвай заезжает в тупик, потом переводится стрелка и он сдаёт задом и выезжает на пути встречного направления. В этом случае нет надобности закупки вагонов с двумя кабинами и дверями с обоих бортов, более того трамвай будет двигаться в соответствии с ПДД по своим полосам а не менять направление. Так же появляется возможность в курортный сезон выпускать на линию нормальное число вагонов (при варианте двух кабин число вагонов будет ограничено пропускной способностью один вагон в каждую сторону на участке Французский бульвар. Для увеличения пропускной способности придётся на каждой линии делать разъезды а их на Французском бульваре физически негде сделать. Оборудовать разворотный тупик целесообразнее не в Аркадии а на улице Пионерской перед площадью 10-го Апреля, при этом придётся «одолжить» кусочек территории какого то ведомственного санатория, либо без ущерба занятия чужой территории возле гостиницы Юность на спуске к Ботаническому саду. Этот вариант ещё и экономичнее потому что можно использовать уже существующую дугу на Пионерскую.
   Ответить    
Андреевич
Вы частично правы… и все эти варианты продумывались… Было около 5 вариантов, как вернуть трамвай… Выбрали вариант, с раз воротным кругом на пл. 10-го Апреля. За памятником, в зеленой зоне… не трогая концепцию самого комплекса, а в Аркадию будет ходить трамвай по типу тяни-толкай. Поверьте, все в руководстве города понимают, что трамвай ни в коим случаи нельзя убирать с Французского бульвара. И все ищут выходы с этой ситуации, лично и.о мэра весьма щепетильно занимался вопросом возвращения. Так что статья фарс… не чего с реальным положением вещей не имеет.
   Ответить    
Эмилия
Да, да лично говеное руководство города дало добро на снос исторической застройки на Белинского, война и не менее разрушительный советский период пощадили два особняка, а "понимающее" руководство города продалось человеку с говорящей фамилией Дябло. Подонки, слов нет. Тоже ждет трамвай. Так что правильная статья и жалко что только статья. Как всегда одесситам насрать на свой город, все типа политикой заняты. Манкурты, ничего не скажешь.
   Ответить    
Будь_спок
Похоже Вы знаете больше деталей. Скажите пожалуйста, чем мешало то, что кольцо было в Аркадии и на трамвае можно было подъехать прямо туда, без пересадок.

То есть изначально — зачем и почему решили переносить кольцо?
   Ответить    
dimonyck
dimonyck   страна по ip - od 25 апреля 2014, 17:54     +3      
одесситы не дадут похерить этот трамвай
   Ответить    
шаляй-валяй
Неужели Вы ждете наплыва туристов? Откуда интересно? Да, а для пенсионеров добраться до Аркадии, как и простым смертным теперь проблема.
   Ответить    
Sasha-13
Sasha-13   страна по ip - od 25 апреля 2014, 20:52     +5      
Троллейбус в Аркадию пока ещё не сняли. Но думаю что пенсионерам и простым смертным в Аркадию доступ после реконструкции будет закрыт. Не для них там "зарывают в землю" миллионы денег.
   Ответить    
malyutka
malyutka   страна по ip - od 25 апреля 2014, 21:58     +4      
Покупайте книгу инженера Зуева 1915 года издания о том, в каких муках рождался Французский бульвар. Проблемы 100-летней давности не исчезли до сих пор
.
   Ответить    
Sasha-13
Sasha-13   страна по ip - od 25 апреля 2014, 22:39     +4      
Поди туда, не знаю куда, купи то, не знаю, что. А простите название  Фолианта Вы не указали намеренно? А полное Имя автора какое, ну или хотя бы инициалы? Судя по дате издания, 1915 год, это антиквариат, а была ли книга переиздана в более позднее время? Я бы с удовольствием купил. Но по Вашему посту увы её не найти.
   Ответить    
malyutka
malyutka   страна по ip - od 25 апреля 2014, 22:46     +3      
Отвечаю. Название фолианта В. И. Зуев. «Французский бульвар в Одессе», 19 уникальных иллюстраций. Книга переиздана, переведена на современную орфографию. О покупке поговорим отдельно.
   Ответить    
Sasha-13
Sasha-13   страна по ip - od 25 апреля 2014, 22:55     +2      
Благодарю!!!
   Ответить    
malyutka
malyutka   страна по ip - od 25 апреля 2014, 22:59     +2      
Желающим приобрести эту книгу прошу писать сюда: falkon1954@mail.ru
   Ответить    
Velokiller
бараны они, сдвоенные развёрнутые вагоны пускать не додумались?
   Ответить    
Sasha-13
Наши К1 не оборудованы для работы в СМЕ
   Ответить    
SaMoVar
SaMoVar   страна по ip - od 26 апреля 2014, 23:30     +2      
Об этом давно писал. Уничтожение трамваев в Одессе в тренде.
   Ответить    
Гость101
Можно сделать реверсным с двуия-тремя «разъездами», как 19-й, для большего количества трамваев.
   Ответить    
Akvalangist
Французский бульвар уже давно утратил свой шарм и уют. Реконструкция уже давно необходима. Брусчатка в ужасном состоянии. Вспомните ул.Тираспольскую какой она была и какой стала теперь? А сколько было вони общественников и пр. балоболок? Минусуйте, господа!
   Ответить    
Будь_спок
Реконструкция и "снести всё, чтобы закатать в асфальт и настроить кубиков" — это принципиально разные вещи. А, судя по происходящему, на французском и в Аркадии делается именно это.
   Ответить    
Sasha-13
Akvalangist, Вас послушать, так и Одесса давно утратила свой шарм и колорит. Может стоит снести весь город и построить на его месте новый? Пример Казахстан, который Выстроил новый современный город Астана и перенёс туда столицу из Алма-Аты. Или к примеру наш оперный тетр давно устарел он построен аж 1887 году и уже не вписывается в ансамбль окружающих его уродливых зданий из железобетона «под старину» которые возводят вокруг него. Давайте его снесём и построим новый, современный театр из стекла и бетона?
Не дождётесь уважаемый. Надо не сносить исторические памятники а сохранять и оберегать оберегать их для наших потомков.
   Ответить    
   Правила

Записи в блогах:





Адвокат Оксана